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ツーリングなどで経験を少し積んだからか、ポルシェの乗り方が少し飲み込めた気がする最近の私。急ハンドル、急発進、急ブレーキはもちろん厳禁だし、スピード違反もしたくない。でも普段から911をちゃんと乗ってあげたい。そのためには、しっかりとギアを選び、しっかりとスロットルも踏み、しっかりと止まる。そんな運転が求められるのだな、と思っている。

ポルシェのキビキビした反応は街中でも実に気持ちがいい。まだまだ乗りこなせているとは思わないが、イメージとクルマの動きが限りなく同調している感覚がある。昔、初めてドイツ車に乗ったのはゴルフIIだった。こいつはクルマの基本性能に感嘆した。特に感銘を受けたのは、ステアリングの手応えとその切った量に対して見せるクルマの旋回だった。その同調が実に正確でよく出来た機械とはこういうものなのだと思った。同じ時期にカローラのレンタカーに乗ったことがあるのだが、ゴルフとは真逆の感覚で、ハンドルの切れ角とクルマの挙動がまったく同調せずタイヤがどういう角度になっているのかさっぱり分からなかった。ハンドルは右に回せば右に、左に回せば左に曲がる、それ以外に何の規則性も感じられないくらいに。今もドイツ車の最大の魅力は入力に対して出力が従う感覚の正確性にあると思っている。ポルシェはドイツ車の精緻さをもっとも端的に体現したクルマだと思う。メルセデスはもっと鷹揚だし、BMWはもっと演出されている。アウディは試乗した限りでは正確さを感じるには軽すぎる。

ポルシェに乗ってもうひとつ、いままでと大きく変わったのは「加速」についての感覚だ。前車はBMW330Ci。これはいいクルマだった。パワーもトルクも十分で速いクルマ。またそれに相応しいスポーティな演出がされたクルマ。その前に乗っていたW203Cクラスと比較して思い通りに動くという意味では何の不満もなかった。もっと乗りたかった。でも私はポルシェに乗り換えた。そして、全く別の世界を知った。それは最高速などの「スピードが出ている状態」ではなく「ある速度から別の速度に変わる状態」つまり「加速」の世界だった。BMW330Ciの0-100km/h加速はカタログデータで6.5秒。それに対して997カレラのそれは5.0秒である。この差は吃驚するくらいに大きかった。それは時間や空間についての感覚を大きく変えるものだと思う。0-100km/h加速5秒以下というポルシェが住んでいる世界はBMWの普通のクーペとは全く違う。BMW330Ciの世界はおそらく普通の自動車の世界と大きく変わらない。M3や最近では登場予定の1Mクーペなどはおそらくポルシェと同じ世界にいると思う。

私はポルシェに乗って、スポーツカーとか高級車とかいうジャンルではなく、「加速」の世界を知ってしまった。そして仕事用のクルマもそんな感じがいいな、と思い始めている。全然違う性格のクルマでいいじゃないか、とも思うのだが、利便性とか静粛性とか快適性を備えつつ、ポルシェの世界に近いクルマが欲しくなってきたところ。そんな尺度で考えると、C200SWはいいクルマだけれど遅すぎる。（笑）一体全体、どんなクルマならいいのかなと思いつつ、ウェブを巡回中。目下の興味はアウディS4やS3。最新のS4は0-100km/h加速5.3秒。S3も5.7秒だというけれど、どんなクルマなのかな。そういえば、A4の2.0TFSIでも6秒台前半だとか。3.2FSIなら6.1秒でBMW330Ciより速いのはもちろん、素のケイマンやボクスターのMTに匹敵する速さ。Tip時代なら7.0秒だから完全にポルシェが負けてます。ちなみにメルセデスC200Kの場合、9.1秒。これは遅いわ。そう思うとアウディ、相当速いな。気になるクルマに昇格かな。

写真は先日のツーリングの際、小熊(^_-)-☆さんに撮って頂いた１枚。ありがとうございましたぁ♪