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2011年03月05日 イイね!

カイエンSハイブリッド乗りました♪

カイエンSハイブリッド乗りました♪もうすぐマイ911が車検&土曜なのに恵比寿で打ち合わせもあり、ということでポルシェセンターに顔を出しました。
入っていきなりこの方とバッタリ。
美しい奥さまにもご挨拶させて頂きました。
同じ営業さんだったのですね!
またツーリングご一緒させてくださいませ♪

さてカイエンSハイブリッドにちょっとだけ乗らせて頂きました。
レビューはあちらこちらで書かれるのでしょうから、
当方は軽い感想のみ。

まず、カレラと匂いが違う。
これはもうぜんぜん違います。
なぜだろう?
そして、何しろ内装はスイッチが多い。
911のシンプルな操作系とは大きく違いますね。
991はカイエンと同じような方向に行くのでしょうか。
ホイールベースの拡大は確実の模様ですから、
911は従来の性格とは異なるクルマになりそうですね。
営業氏とも会話していたのですが、
997が実は本質的に911の最後になるのかも知れません。

閑話休題。
話を戻してカイエンSハイブリッド。

走り出しはモーターのみなので、無音。
まあ、無音は嘘ですが、機関系の音はほとんどゼロで発進です。
スロットルを踏み込むとエンジンが始動して、
そこからは普通のガソリン車と同じイメージに。
面白いのはスロットルを離すとそのままニュートラル状態で滑走(?)
するというところでしょうか。
基本的にエンジンブレーキという概念はないようです。
マイ911もギアをニュートラルにして滑走する際、
どこまでも滑らかなフィーリングには感心していました。
ポルシェのスムースさはやはり特筆に値するように思います。
その感覚のまま、すーっっと滑るように走るのがハイブリッドというわけです。

ひとつだけ、ブレーキのフィーリングがもうひとつでした。
911の剛性感とリニアリティとは随分違います。
軽く、コントロール性がやや低く、俗にいうカックン系。
BMW辺りの感触に近い感じでした。
それがちょっと気に入らないポイントですが、
徐々に良くなっていくのでしょう。

滑らかで上質なカイエンハイブリッドですが、
以前のカイエンターボの試乗の際も感じたように、
911に比べると(当たり前ですが)ポルシェ濃度は極めて希薄です。
少なくとも自分にはカイエンでなければならない理由が見つからない。
快適で静かで環境負荷も低く、押し出しもある。
いいクルマであることは確かなのですが。
当分、当方には縁のないカイエンちゃんとの束の間のデートでした。(笑)
Posted at 2011/03/05 18:33:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記
2011年03月04日 イイね!

これはいいわー。

これはいいわー。完全にアンベールされましたね。

ランボの次期フラッグシップ。

何というか、いつの時代も夢であり続けることって、

ものすごく大変だと思います。

フェラーリやランボルギーニって、

ずっとそれを続けてくれているんですよね。

買える買えないを完全に超越して、

永遠の憧れであり、夢であり続けて欲しいです。

このアヴェンタドール、ムルシェラゴ以上にアヴァンギャルドですね。

ロボタイズされた昆虫。

有機物なのに、極めてメカニカル。

或いは無機物なのに、どこか生物的な印象を受けます。

フェラーリが自動車をアートまで昇華させるのだとすれば、

ランボはクルマではない別のものを創ろうとしているように思えます。

両者の哲学を私は詳しく知りませんが、

いずれも素晴らしい。

人類の英知の全ては、クルマに入っている気がします。

深すぎる業もですけれど。
Posted at 2011/03/04 10:30:33 | コメント(6) | トラックバック(0) | 気になるクルマ | 日記
2011年03月01日 イイね!

これはないわー。

これはないわー。みんカラのニュースで知ったわけですが、FIAT500にGUCCIとコラボしたモデル登場とのこと。アバルト500はいまだに私の気になるクルマの上位にランクしているだけに、チンクのこの路線は正直微妙です。既にDIESELともコラボ済みですし、メルセデスとアルマーニなど、前例はいろいろ。FIATは500のフレンドリーなキャラをプロダクトとしてだけはなく、自社のマーケティングツールとして利用したいみたいですね。SMARTとかSWATCHとかみたいに。気持ちは分かるけど、個人的にはそういう路線は嫌いです。キッパリ。

というのもワタクシ、この手の路線のクルマにはトラウマがあるんですよね。学生時代に訳あって乗っていた、あるクルマ。もう恥ずかしくて恥ずかしくて、こんなクルマ絶対嫌だ!と枕を涙で濡らしたものです。自分で買った訳ではないので、車歴には書きませんでしたが、今でも心の底から嫌いだと思える数少ない車です。発表します。じゃーん。

日産スカイラインラングレー renomaバージョン!

あー、最悪。いまやトイレのスリッパとか、便器の蓋のカバーのブランドです。それがカッコよいとされていた時代が1980年代にあったのです。いやはや、月日とは残酷なものです。でも不肖ワタクシ、その当時からこんなクルマ最悪だ!と心の底から思っていました。チンクはまだそれ自体がとても魅力的です。でもラングレーなんて、人気ブランドの力借りて簡単に売ろうという意図が見え見えのしょーもない話じゃないですか。あー、忌々しい。ホイールカバーとか、ステアリングオーナメントが“レノマ”なんですよ。思い出すだけで、クラクラします。今思うと、なんでこいつがスカイラインなのよ。

チンクのGUCCIバージョンとか、そういう嫌ーな記憶が呼び覚まされます。これはないわー。絶対ないわー。(笑)まあ、飽くまでも個人的な経験に基づく個人的な見解ですので、「かわいいー」とかの評価もありっちゃーありです。でもね。何度も言うけど、ないわー、これ。(笑)
Posted at 2011/03/01 19:14:22 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ全般 | 日記

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「@evening_sky こんにちは。昨日3シリーズを見に行って、8シリーズを見かけました。こっちは断然カッコいい。新型3シリーズは試乗もしていませんので現段階ではあまり魅力を感じませんでした。」
何シテル?   03/03 11:48
クルマ史に燦然と輝く名車ポルシェ911に7年弱乗りまして、 楽しく充実したカーライフを送って来ました。 この辺りで名車との生活を打ち止めとし、 ゆるゆ...
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