tritonのブログ一覧

皆さま、あけましておめでとうございます。

昨年997からBMW420iGCに箱替えして以来、かなりマニア性の低いカーライフを送っております。今年も引き続き、420iGCとともに、熱のひくーい感じでゆるゆると行く予定です。いつまたMT熱やスポーツカー熱にうなされるかわかりませんが。（笑）

でもあんまり欲しいと思うクルマがないんだよね、ほんとに。次に買うとしたら、ポルシェかフェラーリの旧車でかつ増車だと思われます。となると、玉が少ないし、こればかりは出会いだから。

それにBMW420iGCが予想以上にいいんです。もちろん期待値がそれほど高くなかったというのもありますが、気楽に選ぶ（？）クルマの中では出色なのではないかと思います。



【MyBMW420iGCのいいところ】

　○希少性（ほとんど見ませんね）
　○エストリルブルー（いい色だね）
　○プロポーション（3シリーズよりワイド＆ロー、少し長くてカコイイ）
　○5ドア（ハッチバックだから荷物の積載はなかなか）
　○アイボリーホワイトのレザー内装（爽やか、晴れやか、謹賀新年的）
　○19インチランフラットと思えない乗り心地の良さ
　○ハンドリング（BMWらしい気持ちいいヌメヌメ感は健在）
　○ZF製8AT（滑らかな制御です）
　○サラリとしたインテリア（落ち着くデザインと美しいデザインとは違うね）
　○必要にして十分な2.0L直噴ターボエンジン（懐古主義じゃなければね）
　○燃費（E46の330Ciと比べたら2倍以上は走るんじゃないの？）
　○ACC（いまのクルマはこれがなくちゃね）
　○価格が安い（ポルシェに比べたらね）
　○iPhoneとの親和性（ストレスフリーの接続性）
　○女子ウケ（これはポルシェよりも格段に上がりましたね）

【MyBMW420iGCのイマイチなところ】

　△明らかに低下した趣味性（フツーに快適なクルマですな）
　△あまりにフツーなエンジン（もはやフツーという以外に言葉がありませんな）
　△iDriveの挙動不審（ここまででナビのフリーズ2回）
　△ヘッドアップディスプレイとLEDヘッドライトは欲しかった


ほらね。△な点があまり思いつかないわけです。997のときは「一生乗るぜ」「乗らざるをえない」という感じでしたが、この420iGCはほんと、サラリとしたクルマで、現代的でマニアックな面もちょっとだけ残っていて、現段階で正直なところ、満足度が非常に高いです。
求めるものが変わればまた別ではありますが、クルマに平均点プラスαを求める、という感じならものすごくお勧めできるかな。
この新しいBMWに対して一番マズイのは昔の6気筒と比較することですな。それさえしなければ十分幸せになれます。（笑）

ということで2015年、tritonはこのクルマをあくまでも道具として使い倒して、人生を楽しんで参ります。皆様、重ねてよろしくお願いいたします。m(_ _)m