tritonのブログ一覧

皆様、大変ご無沙汰しております。
3年ぶりくらいの投稿です。
いまもF36系の420iグランクーペに乗っております。
一方でクルマへの興味はだいぶ低くなり、
もはや次はEVかなぁという心境。

操縦の楽しみはやはりジェットスキー。
そしてジェット同様ガソリン臭いバイクへと注がれております。

いや、マジでバイクが楽しくてさ。（笑）
趣味を追求するならこっちかなと。
クルマより断然安くて、とにかく清々しくて楽しい。

クルマは同乗者が快適で少しカッコよければいいや。

そんな中で上記420iグランクーペが
ブレーキ鳴き、と音声認識の不具合にて整備庫入り。
営業氏がきっと何等かの思惑で代車を出してくれました。
ということでほとんど何の興味もなかった新型3シリーズ。
320iMスポーツを連休中乗れるという機会を得ました。
いやー、ありがたいことです。
ということで感謝の代わりに少し感想をば。

まずはサイズ感。F系よりはだいぶデカい印象。
ノーズも落ちてなくて、顔もデカい。
キドニーグリルもラジエーターグリルの機能はなく、
もはや意匠に過ぎません。微妙、........
運転しているとクルマの軽さは感じる。
その点は相変わらず4発BMWの美点かもしれない。
自動運転はじめ電装系は長足の進歩。
その一方でなんだか面倒くさい気もする。
ジジイ化の弊害かもしれないが、
何というか、クルマらしい高揚感は削がれていく。
ハンドリングはBMWらしくヌルヌルした感じ。
エンジンはいい仕事してるのだろうけれど、
存在感を消すタイプ。
こうなってくるともうBMWじゃなくていい。
こちらもEV時代への布石、繋ぎということか。

最大のネックは乗り心地。
正直非常に悪い。
落ち着きのないサスの挙動。
路面の凹凸を拾って常時ゴツゴツと突き上げがある。
ハチロクみたい。
ピッチングが大きくてなかなか収束しないから
アタマが常時揺すられる。
Mスポーツだからとか言うレベルにない。
F系ではMスポーツでもかなり滑らかだった。

助手席の奥様も珍しく酷評。
なにしろ落ち着かない、眠れない。
997カレラの方がよかった、とか。
だよねぇ。

この乗り心地だと長距離のドライブはキツい。
ちなみにスポーティとも思わない。
BMWの３に憧れて買っちゃったおじさんとか
奥様や子供に責められちゃうんじゃないの？
と心配になるレベル。

こんな乗り心地でもインポートカーオブザイヤーとかに
なっちゃうのね。
それもまたクルマが過渡期にあるからだろうな。
というかこのご時世、自動車評論家とか必要かなあ、
とすら思いますね。

個人的には従来の自動車の正常進化としては中途半端、
新しいモビリティとして考えても中途半端な印象ですね。
これならいっそTESLA行きたくなる。
TESLAの躍進で、BMW3、メルセデスC、アウディA4あたりの
米国での中古車相場がガタガタという記事を読んだけどそうだろうな。

ほぼ何の魅力も感じない新型3シリーズでした。
ファンの皆様には心よりお詫び申し上げます。
そして営業氏へのご伝言。
これ、ないわ。（笑）