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結構売れていると聞きますね、新しいVOLVOのV40シリーズ。
中でもこのクロスカントリーがいい感じに見えます。

基本的に仕事だろうが遊びだろうが997でこなしておりますが、
実は最近、この歳になってゴルフに誘われまして。
まだスクールに通ったりときどき打ちっぱなしに行ったり、
という程度なのではありますが、ゴルフバッグ積んでどこかに行くとか、
何となくボンヤリとしたアウトドア志向が芽生えたかな？
なんて思ったりして。

そんな気分で最近のクルマを眺めていると、
このちょっとゆるーい感じのVOLVO V40CCが魅力的なんです。

実車見に行ってみようかな。

昨夜、めでたくゾロ目を記録。
思いのほか、速いペースで走ってます。
次は34567のストレートですが今月中には行くね。（笑）

富士山の世界文化遺産登録が現実のものに。
ということでいつかのポルシェツーリングのときの富士。
季節感が違うけどお許しを。（笑）

富士山、いいなぁ。

ゴールデンウィーク中にちょっと見に行きたいな。

戻ってきたカレラと早速すこし遠出。
仕事のオフサイトミーティングで秩父方面へ。
広瀬ダムの駐車場に佇む相棒。

週末の寒気で、秩父の山々は冠雪、
道路脇にも雪、凍結注意のアラートあり。

それでも楽しく走り抜けました。
やっぱりいいね、997。

ようやく帰って来たよ、マイカレラ。

エンジンオイル等油脂類のリフレッシュ、
33000キロに迫るゆえ、スパークプラグを交換。
例のリアタイヤ内減りの原因究明とアライメント確認。
その他もろもろ。

帰ってきたときにはいつも思うのですが、
なにしろ、スムース＆スウィートなフィーリング。
エンジンのバイブレーションも音も静か。
クラッチワークがうまくなったような錯覚まで。

車検のたびにこうして明らかに角が取れ、
フィーリングが刷新されていくのは非常に興味深いですね。
そんなに長く乗らなかったこともあるけれど、
BMWやMBではここまでのフィーリングの変化は
正直感じたことはなかったように思います。

おそらく次は50000キロを目処にサスペンションでしょうか。
こちらも目からウロコの変化なのかな？
今から楽しみです。