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マガリガワクラブにて初めての並び撮りが出来ました…ローマでは出来なかったので（血涙）、ちょっと嬉しかったです。

ミッドシップでスパイダーというのはどうなんだろうと思っていましたが（初代SLK230、R230・SL350のフルオープンを20年以上前に乗っていましたが、それ以来のオープン）、非常に満足できています。
多分296GTSとはF8スパイダーは違うと思いますが、296GTBがあるため、それぞれの違いがありそれが楽しく感じています。またエアコンなど含めて物理スイッチがあるのとタコメーターがアナログというのも自分にとっては落ち着きます（笑）。
V6PHEVとV8の違いも甲乙つけられるはずもないですが、2年後にプロサングエが納車される際には予算的にプロサングエ1台にする予定でしたが、F8スパイダーは残しておきたくなっています。困りました…。

大満足でした。フェラーリの世界を覗くにはよい体験になると思われます。オープンが良ければ今はスパイダーもあるためどちらもおすすめです。

好みは分かれると思いますが、自分は扱いやすくある意味「気負い」が少なく乗れています。また初めてのミッドシップでしたが、自分を中心に回る感覚というのが自分の運転には非常にハマりました。最近所有しているスマートロードスタークーペ・ i3はRRという特性ですが、多分それになれているので、余計ミッドシップの良さを感じでいます。

かなり待ちましたが、エルシーアイさんへの不信感などがあり、5月にキャンセルしました。残念ですが、縁が無かったという感じです。

色々あり、現在はサーキットを走るためにと勧められて296GTB、ローマは普段使いとして入手しましたが、F8スパイダーに乗り換える事に。ロータスから飛びすぎていますが、自分もまさかフェラーリの世界に行くとは思ってはいませんでした。

しかしフェラーリの世界は自分が想像した以上の世界観であり、驚いています。まだまだその入口にいる感じで戸惑いはありますが、公道とサーキットでの楽しみ方がそれぞれ出来るのが心強いと。とはいえ、まだ気軽に乗れないのが弱点です（苦笑）。「乗るぞ！」という気合いが必要というか…。その感覚が新鮮であり、特別な気持ちにさせてくれています。

とりあえずフェラーリに出会えて良かったと今は思っています。