ブラケット削り出し完了＆塗装

塗装でいったんですね＾＾
それが正解だと思いますよ＾＾

しかし、これはなかなか出来がいいですね！
マロシ商店でキット販売できますよｗｗ

はい。塗装でコストダウンです。
見えない部品なので機能重視です。
これでいいのだ♪

お褒めいただき嬉しいですYO
Kit販売ねぇ…　ブラケットだけで３万円出してくれる人がいるなら量産化も考えられるのですが…　誰もいないと思われw

むしろマネしてくれる人がいるなら協力しますよ～

しかしブレンボ装着にはまだまだ必要な部品が出てくるんですよ。

ぼちぼちUPしていきます。

相変わらずマメっすねーっ（＊＊）　


てか　塗装めちゃめちゃウマイですやん（：：）　
いつもマメさに脱帽です！！　


この先もいろいろ頑張って下さいよ（＜＞）

自分O型なので結構「どんぶり勘定」型の性格です。
趣味になるとA型の傾向にあります。
結局凝っちゃうんです。道楽だからいいんだけど。

塗装はスプレーガン使ったのでキレイに見えますが、誰がやってもこんなもんですww

現在シルバーとブラックの耐熱が余っています。
ニッシッシーさんもハブ＆ディスクに塗るなら譲りますよ。先日駐車場で見てもらった個所なら筆塗りであの品質です。
商店街ヨコでﾇﾘﾇﾘします?w

是非余った耐熱塗料でﾇﾘﾇﾘさせて下さい(^^)


ちょっと訳ありで毎日暇ぶっこいてますんで、いつでも出て行きます(^^)
作業日には是非呼んで下さいませ～
連絡お待ちしてます。

OKです。　ブレンボ装着完了までもうちょっとかかるのでしばしお待ちを♪

ブラックとシルバーが選べるので考えておいて下さい。どちらを塗っても違和感ない（目立たない）色ですからw

まずは錆び落としからですね。
サンドペーパーとワイヤーブラシでゴシゴシやるのもいいですし、エアーツール持参で応援に行くこともできますよ、１００Vがあれば。

おっ、ついに完成ですか(^^)
なんだか最後の写真、クレイモデルのCGみたいですねｗ

重さってどんなもんなんでしょう？
純正より軽ければ、バネ下重量軽減ですねっ♪

やっとこさ完成です（汗）

クレイモデルですか。デジカメの妙ってやつですね。上手く塗装出来たように見えると同時に質感が変わって見えます。
実際、シルバーを吹きつけたのにグレーっぽく見えるってのもあるんですけどねw

重さ、どうでしょう？
とりあえずブラケットは1350g（インゴット）→400g（切削後）になりました。もっと削れば強度も落ちます。強度の計算ができない素人なのでサジ加減が全く分かりません。だいぶ余裕見た設計のつもりですが、実際のところ安全かどうかはテストしてみないとわかりません。

キャリパーはブレンボといえど４ポッドと増えているので純正片押し1ポッドよりは重いと思います。そう考えると純正もいいですよね。
BMWが今だに片押し１ポッドを採用しているのにはそれなりの訳があるということでしょう。

この話はRYO☆ekさんのブログに興味深い紹介がありますのでどうぞ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/138660/blog/5434241/

きめ細かい作業、毎回関心しながら整った幾何学的な削りだしデザインに見入っていました。
こういう設備にアクセスがあることも羨ましいですし、なにより7075インゴット材を個人で、単数購入できてしまうルートを探し当てたことが驚きです！

趣味だからこそ、納得いくまでじっくり時間を楽しみながら作業、DIYの醍醐味ですよね。
最終形をたのしみにしていますね♪

ありがとうございます☆
幾何学っぽくてキレイに見えますね。
でも、本当は…　マシンが古い古い汎用型なのでいまどきの「曲線」とか「斜め線」の加工が不可能なんです。
本当は「段々」ではなく「テーパー」にしたかったんですw

>こういう設備にアクセス

マロシのDADをなだめすかして（そそのかして）削ってもらいました。部品の正体は知りません。知っていたら命にかかわる部品なので絶対拒否されたでしょう。現役のうちにまたお願いするつもりですがww

>インゴット材を個人で、単数購入

モノタロウ（住商グレンジャー）ならかなり簡単に購入できるんですよ。今の日本は便利ですね♪
ただ今回の必要サイズがモノタロウで扱っている最大サイズより5mmだけ厚みが大きかった。結局、別の店を探すのにちょっと苦労した次第です。

ブラケットは完成しても装着にはもうちょっとかかる牛歩のマロシです♪