Malosi-Taavaleのブログ一覧

冬まっ盛り。　私の住む北摂(大阪北部)エリアは降雪量こそ例年並みですが冷え込み方が例年以上にきつく感じます。

　←庭もうっすら雪化粧しました。　滅多に積もらない地域なんですけどねぇ…


 
さて、週末はミニカーの修理をしてみました。

まず、前回装着したテールランプ。



ナンバーの跳ね上げがきつく、やっぱり好きになれません。
ステーを自作してみます。

１：ホームセンターで売っている鉄の汎用ステーを適当に用意。


２：カットそれっぽくカット。図面などはありません。寸法は現物合わせです。


 
３：今回の主役、Tig溶接機。ダイヘンの交流Tig　アルミの溶接もイケまっせ☆


４：溶接前のセッティング中。


５：溶接完了。　　


 Tigはアークより遥かに楽♪　ただ簡単でもない。　ビードが綺麗に引けませんし、溶け込み具合も均一ではありません。　まだまだ修行が必要です。　今回は強度も美観も低くてよいので練習で作ってみました。

６：シャーシブラックを吹き付けて完成。　

 黒く塗っちゃえば汚いところが見えなくなりますww

７：ミニカーに装着。　う～ん60点ぐらいかな。　ナンバーの角度はまずまずです。

 
 ちなみに前回はこの角度。　大差ないようですが肉眼では結構改善できたと思えます。



 
 ついでに折れたミラーも修復します。
　ポッキリ逝ってます。　中は中空で肉薄です。　溶接するのが難しいです。


 
 なんとか溶接。　

 
 強度は問題なけだろうけど、ビードがﾓﾘﾓﾘいも虫で汚いです。これが今のマロシの 限界です。



元の戻して配線も繋げて完了。



次から次にと不具合が出てくる中華製ですが合法的に公道走れる基準だけ満たしておけば贅沢は言いませんよ！　ボロでも楽しいから現状でOKww

ミニカーに乗って自宅の近所をぐるぐる走っているとですね、道路工事していて段差なんかあったわけです。
リジットのボディーはつまり「ショックアブソーバーの無いクルマ｣なので身構えてから段差を越えたら

「ﾄﾞｶﾝ!　ﾊﾞｷｯ!｣

帰宅して観察したらナンバーが　ぷら～ん



ナンバーのフレームが割れました。

段差のショックでチェーンが跳ねてプレートにHitしたようです。(ﾀﾌﾞﾝ)



何度見ても当たりそうに無いんですが割れたってことは当たったんでしょうね。

さて、どう修理しましょう？

１：割れたところを接着&補強する
　　・一番安上がりで簡単。ノーマルの雰囲気も残せる。

２：新たにテールランプを交換する
　　・純正のフィラメントバルブは振動で接触不良が発生しまくる。
　　　LEDにすれば改善されるから一石二鳥??

で、「２」にしました。



ヤフオクでGetしたウィンカーも内蔵したLEDテール　￥3,800ﾅﾘ(送料別)

汎用品(モンキー用?)なのでポン付けとはいきません。

・アダプター的なステーを自作　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売っている金属プレートを適当に加工

・配線処理　純正はカプラーで接続。買ったものはギボシ端子(オス)。両者2分割してﾆｺｲﾁにした。 
 


 で、装着。

 
ナンバープレートがほぼ水平にカチ上がりました。
ジャリたれの原付みたいでやだな～



けど、垂直過ぎても前回のようにチェーンとHitするんですよね。今回は金属製だから割れることは無いけど。


取り合えずこれでOKとしました。地上高20cmのナンバーは誰でも見下ろせるのでむしろ垂直より認識性が優れているかもww


「さ～　これで公道走れるぞ!」と思いつつサイドミラーが傾いているのに気が付いた。

ミラーをべスポジに調節してたら



 ぽっきり折れた。
ネジのところで折れた。　中は中空だった…

やるな　中華製。　期待を裏切らないその(低)品質。

次はミラーを直さないと・・・
  

このカートのスペックはインターネットで探してもほとんどわかりませんでした。

ここでまとめておこうと思います。

誰かの参考になればww




商品名：ゴーカート

生産国：中国　除州



エンジン形式：4スト　単気筒　キャブレター

エンジン排気量：50cc　　　　　　ほぼモンキーのコピー品　精度は悪い



重量：40kg位　(担いだ感覚だけです)

全長×全幅×全高：1060×840×660　(メジャーで大雑把に測ったのでそれなりに誤差があります)

変速：前進3速　後進1速

変速方法：ジョッキーシフト



クラッチ：遠心クラッチ

ブレーキ：後輪のシャフトに油圧ディスクが1枚　(前輪は無し)

サスペンション：無し(リジット)



ステアリング：ピロボール

バッテリー：有り(12V)

始動方法：セル　(キックやロープは無し)



燃料タンク容量：１L少々

セキュリティー：イグニッションにシリンダーキーを装備　(ただし、物理的な盗難の備えは無い)

タイヤサイズ：前輪10×4.50-6　後輪10×5.50-6　(タイヤチューブ仕様)



最高速度：35km/hぐらい　(感覚で判断しました)

定員：1名



灯火類、表示物、その他：日本の車両法に準拠した装備を有しています。




実際に運転したらどんな感覚なのか？　簡単に言えば

「走らん　曲がらん」

走らないのはパワーが低いから。50ccエンジンだから仕方がない。

曲がらないのはステアリングがクイック&重いから。舵角の微調整に苦労する。

リジットだから突き上げが半端ない。コーナリング中は不意の突き上げと強い遠心力がドライバーを襲います。

ピロボールのステアリングは路面の荒れに敏感です。直線でも石など段差を踏めば不意にステアリングが暴れます。
対処法は両腕でステアリングを力任せに抑え込む。これだけ。

とにかくチョイ乗りでも上半身の筋肉が疲れます。

こういう書き方をすると「聞かん坊」ですね。　高性能で高いレベルの走りをしたい人はヤフオクで出ている「今っぽい」バギーをお勧めします。この車両はもっともっと低いレベル。

・時速30kmで大人がキャーキャー言って楽しめます。

・走り慣れた道路が別世界に感じる新鮮さ。

つまり「速く走っているつもりでも、本当は遅い。コースアウトしようがぶつけようが振り落とされようが、別に大したダメージは無い」　

場所さえ選べば結構安全なおもちゃかもしれません。

最近手に入れたカートを扱うMyカテゴリー[マリオカート]を新設しました。
今後、どれだけのネタが上げられるか疑問ではあります…

　購入直後からエンジンの調子がえらく悪く、とても自走できるレベルではありませんでした。

　対策→キャブ交換

　よく判らないキャブでセッティングしてもドツボにハマるだけ。

　・50ccに適したサイズ(ヘンにビックサイズとかにしない)
　・安心の国産品(正確には台湾あたりのOEM品でしょうが京浜と書かれていればひとまず安心)
　
　キャブ変えたらセッティング無しのポン付けだけで走るようになりました。
　(細かい点を言えば要セッティングですがそれは後回し)

調子に乗って町内をｸﾙｸﾙ回る
　↓
段差を乗り越えた瞬間、ナンバープレートホルダーが割れる　orz
なんでじゃー!!


　ナンバープレートはインシュロックで仮止めして近所のバイク屋さんへ走ります。
　カートに乗って最長距離更新です。つっても3kmほどですが。

　マロシが2輪で全面的にお世話になっているそのショップは街によくある[普通のバイク屋さん]
　自転車と原付を売っている一見普通のバイク屋さんですがマロシのカスタムライフでしょっちゅうお世話になっているお店です。お店って外見だけではわからないモノですねw
惚れた理由は[どんな発注でも受けてくれる・どんなマニアックな(4輪も)相談でもOK]

　今日はカートのOIL交換をしてもらいました。
　情報収集もかねて。

　まずエンジンはモンキーのｿﾚにソックリと言われた。(私はモンキーを所有したことないので詳細がわからない)
　OILは１Lで済んだ。



　最後にマロシが一番驚いたこと!

　めっちゃ話しかけられるww

　店のお客さんに囲まれた(まぁこれはあるかもね)

　通りすがりのお婆さんに質問攻めにされた!

　「これはなに??　どこで買えるの??　え？車検が要らないの？車庫証も!　え？中国製!　中国ではこんなのが走ってるの??　日本ではミニカーって扱い?!」
「あなたが走ってるから戻って追いかけて来たのよ」

　もうね、お婆さんは私を離してくれないの。ずっと質問してた。
　
　どう見ても70歳は超えてるであろうハイテンションお婆さんは最後に目を輝かせてこう言ったよ↓

「う～ん!!かっこいぃ♪」

えぇ?!　そうかぁ？　いや相当アタマの悪い玩具だと思うけど…

　特にあなたは乗ってはいけない。たぶん肋骨折れるからww

でも好奇心とセンスには若々しさがあり感服しました。