Malosi-Taavaleのブログ一覧

「出荷しました」の連絡が届くという迅速っぷり。

「こりゃ速攻で届くんじゃね？」と楽しみにしていたところ、

到着は2週間後でした。

早くないじゃん！　ま、いいけどさ。



トラック(追跡)してみると　
・発注5日目に出国
・発注14日目に日本到着&通関　（え？船便だったの?）
・発注15日目に手元に届く
という流れ。




箱を開けたら、



また化粧箱が出てきて



はい、こんにちは！　Roof　Boxer V8 BOND　というモデルです。

薄い繊維のメットカバー(?)と別売品の交換用シールドも入っていました。



さて、全部でお幾らかかったでしょうか？

・ヘルメット　Boxer　V8　Bond　約306€
・シールド　濃い目のスモーク　約37€
・送料　25€
・決済手数料　無料
・アッチの国の税金込み(もしくは非課税。たぶん今回は非課税)
・通関手数料もろもろ　3,200円　※届けた郵便局員に支払う。





総額はざっと45,800円
※当時レート1€＝116円換算

仮にヘルメット単体を現地(欧州)で買ったとしたら43,000円(306€＋税金21%?)ぐらいなのかな？

日本取扱店が7万円弱で販売しているので今回のような個人輸入は安いですね。

更に別売りのシールドも加えたら8万5千円前後ってことでしょう。　うげっ！


日本代理店から買うメリットはSGマークだか、JISマークの「適合シール」の貼り付け。

アフターサービスの充実といった点でしょうか。

私は全くメリットと思わないので個人輸入派です。

適合シールなんて有っても無くても中身一緒ですから。

「日本仕様に強度上げました」なんてありえないから。

欧州規格に適合　≒　日本のSGに準拠　という解釈です。







うん。カッコイイね！　V-maxのイメージと合いそう☆






チンガードはこれだけ動きます。




下げたチンガードは金属の突起に金具をはめ込んで留めます。

解除は赤い樹脂部分を押せばフリーになります。　旧モデルより進化しています。




今回のモデルにはベンチレーション機能があるので楽しみです。



こ～んな感じで開閉します。



ベルト(アゴヒモ)は当然、ロック式です。

サイズですが　XLサイズ(61)　を買いました。　※私の頭はメジャー測定で58～59cmです。

数字的には「メットのほうがデカい」ですが実際にカブってみると　ちょうどいい具合です。

ショウエイ＆アライ＆カブトを試着してもXLがいい感じの私は欧州規格のROOFでもXLで正解のようです。
購入検討の方は参考にしてください。
※ちなみにヘルメットは「ややきつい」より「やや緩い」ものを買うのがお勧めです。
　内装を剥がし、スポンジシートなどでフィッティング調整しましょう。
　キツい場合は・・・内部の発泡スチロールを削って調整する人もいるそうですが作業難易度が高いうえにヘルメットの保護性能を削るわけですから本末転倒だと思います。



・整備手帳にシールド交換を紹介しました。

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・ヘルメット　買い替えてみる　【発注編】