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2010年05月06日

あぁ～〝縄張り争い〟に負けた・・・(｡ﾉω<｡)ｧﾁｬ-　

純正のブローオフバルブの “黒い塊” が、どうも気に入らず・・・ (´･ω･｀)

ＴＡＫＥ　ＯＦＦのプッシュンＲＳＳ　をリターン仕様（車検対応のフタ付）にした時の “音” が気に入らず・・・ε-(‐ω‐；)

　

そうだ！　ＨＫＳのＳＱＶを付けよう！　

　　　　　　　ｷﾗ――( ☆ω☆)――ﾝ　

岐阜のあの方が車検対応にしていたように、ホースでリターン用の配管を付ければ、黒い塊を外すことができるよね　ニコッ♪(〃'▽'〃)

と、ここまでは良かったのだが・・・

今、付けているセキュリティーと、これから付けようと思ってる社外パーツとの縄張り争いに負けて、
エンジン上部に取り付けることに　(；＾ω＾)

　　　　　　構想３分、作業３時間　ﾄﾎﾎ･･(；´д｀)ノ| 柱 |

エンジンカバーが装着できて、スロットルワイヤーに干渉しないように、できるだけ低い位置にステーを自作してようやく完成！　┬|´ω｀*)｡oO(ﾔｯﾀ♪)

こんなに疲れる作業だとは、思ってもみなかったよ　┐(´～｀；)┌

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Posted at 2010/05/06 22:17:44

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ゴメル 2010年5月6日 22:26 カバーがアリだと色々制限がかかりますね。それにしてもよく入りましたね(ノﾟOﾟ)ノ成せば成る？	コメントへの返答 2010年5月6日 22:51 そうなんです　(；＾ω＾) エンジンカバーがなくなると、僕のコペンの特徴が・・・無理やりですけど、成せば成ってしまいました。　　ﾜｧ──ヽ(〃v〃)ﾉ──ｲ!!
ヒキ 2010年5月6日 22:26 これだったんですね～(^。^) HKSの音は聞いたことないんですが、どうですか？	コメントへの返答 2010年5月6日 22:57 (･∀･)ｳﾝ!! でも、これは第一弾で、来週にでも第二弾のパーツ投入予定　(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈＳＱＶを大気開放すると、『キュン！』って鳴きますが、リターンにするとエアクリから『シュコーン！』と、歯切れの良い音が聞こえます　((´∀｀))
たも組! 2010年5月6日 22:35 Ｔ○ＫＥ　○ＦＦの卒業者もボチボチ居ますね～私はこれからなので皆さんのレポ観察中で（笑	コメントへの返答 2010年5月6日 23:01 プッシュンを大気開放すると、歯切れの良いブローオフ音が『パシューン！』と鳴り響きますが、ブローバイガスがエンジンルームにベッタリ付きます　｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰこれが嫌で純正に戻してました。良いのを選んで装着してくださいネッ (oゝД･)b
Worra＠をら 2010年5月6日 22:38 私的に、HKSさんのキュンキュンという甲高い音の方がすきですねぇ～車検対応でテイクオフさん選びましたが・・・	コメントへの返答 2010年5月6日 23:05 ＨＫＳにしてみるかい？車検対応にテイクオフさんは、カバーを付けるだけだけど、ＨＫＳさんは、ホースを１本繋げるだけ・・・さぁ～　どっちを選ぶかな？ステーの作り方、伝授しますよ　( ･ﾉω･)ｺｯｿﾘ
Ｒｙロ(′＿`)ﾉ 2010年5月6日 23:07 実はこの前ｺｼｮｰﾘ確認済みでした(^Д^) ずっとボンネットあいてたので（笑）	コメントへの返答 2010年5月6日 23:21 企業秘密を、盗み撮りされていたか　(´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰさては、どこかのスパイ？（笑）
てつ７４ 2010年5月6日 23:21 パーツ投入ブログ楽しみにしてますよｗそうなんですよね～　大気開放するとエンジンルームが気になります(>_<)　まぁ普段はご近所さんの目が気になるので蓋つけてるんですがね～(笑)	コメントへの返答 2010年5月6日 23:35 どんどん進化させようと思ってるのですが、なんせコペンのエンジンルームは狭い！社外パーツの喧嘩で、押し出されてしまうパーツも・・・普段はフタを付けて、オフ会の時は元気良く〝パシューン！〟このメリハリがいいですね　(o^―^o)ﾆｺで、てつさんの外装はどうなったかな？
がんこぺ 2010年5月6日 23:58 確かに純正バイパスバルブはお世辞にも綺麗な造形とは・・・（爆）磨きさんのエンジンカバーなら尚更ですね～（笑）ＳＱＶってカッコいいデザインです♪	コメントへの返答 2010年5月7日 0:10 エンジンカバーを付けている方は、見えないパーツなので問題ない気がするのですが、外している方はエンジンの真ん中に〝黒い塊〟が鎮座してるのが、ちょっとね～(；＾ω＾) ＳＱＶ⇒ＳＱＶⅡは、デザイン的に違いがわかるのですが、ＳＱＶⅡ⇒ＳＱＶⅢの違いがわかりません　(´･ω･｀)
ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長 2010年5月7日 0:46 おほ＠＠網目越しに見えるＳＱＶ。。。カッコイイＥＧルームが、なおシブクなりましたね。リターンにすると、音質が変わるとはｼﾗﾅﾝﾀﾞ。個人的には、アミタイ＋ガーターベルトが＾ｗ＾　（何？）	コメントへの返答 2010年5月7日 7:16 あはっ　(´▽｀*) 網目の所に、ちょうど一番膨らんだ部分がきて、うまく収まりました　(o^―^o)ﾆｺリターン仕様にすると、笛？の部分がなくなるので音質が変わってしまいますが、鳴る場所がエアクリに変わっちゃいます　(；＾ω＾) お好みにするには、ガーターベルトをどこに付けようか　(｡´pq｀)ｸｽｯ
真理亜 2010年5月7日 1:27 あたしの…チュンって鳴くよ～(笑) 確かにボンネットがまっくろくろすけになるね(ノﾟOﾟ)ノどうにかしたいなぁ～。	コメントへの返答 2010年5月7日 7:24 独特の音だし、付けているのがすぐにわかっちゃいますね　( ´艸｀) ボンネットが汚れないようにするには・・・ﾝﾄ･･σ( ･´_｀･ )｡oO(悩) ①ボンネットにクッキングペーパーを貼る ②ＳＱＶにマスクを付ける ③素直にあきらめるさぁ、どれにする　(o'ω'o)？
ぎょくろ 2010年5月7日 7:17 そうだったんですか!? 以前からHKSのだと思ってました(汗プッシュンつけてらしたんですね(・∀・) プッシュン狙ってた(る)んですが、結構汚れるもんなんですか？	コメントへの返答 2010年5月7日 7:31 そうなんです！　　こっそり付けちゃいました(笑) どちらの商品も良い音しますが、ブローバイが大気開放になり、エンジンルームが汚れるんです(；＾ω＾) 音を消さないように、ブローオフバルブ専用のオイルキャッチタンクでも付けますか　(o´艸｀o)
レグザＸ 2010年5月7日 18:16 あのお方です。最近ブローオフとラジエターフォースの接触により問題があり困ってます。ブローオフの良い取り回し、ステイの製作データを教えてください。	コメントへの返答 2010年5月7日 21:03 あのリターンホースは、硬くて太いですもんね(；´･ω･) エンジン上部に取り付けるなら、見本がありますので、同じように切って曲げて作ればよいのですが、正式な製作データなんてありません(´･ω･｀) 一緒に作りますか　(=＾▽＾=)
レグザＸ 2010年5月7日 21:12 ブローオフのリターンフォースとラジエターフォースと接触していたら、ラジエターフォースが熱で少し溶けていました。今日あるものを製作。廃材で継ぎ足し継ぎ足し製作。取付に問題が‥。とりあえず保留。とりあえず完成した映像よろしく。	コメントへの返答 2010年5月7日 21:29 あすの夕方、ステーの画像を撮影しますね。純正ブローオフからＳＱＶに交換したら、エアクリからの脈動音が消え、中低速トルクが上がったような感じがします。気のせいかなぁ～　(o'ω'o)？
真理亜 2010年5月7日 23:35 １にしたいけど…エンジンルームがアホみたいな温度になるので…うーん…(￣-￣;) 諦めるかな(爆)	コメントへの返答 2010年5月7日 23:57 ①にしたら、ブローバイの汚れよりも、焦げて真っ黒になってたりして・・・(ﾟ∀ﾟ；)ﾀﾗｰでは、③番で　(*＾ｍ＾) あっ！　裏側にもマジカルカーボン施工っていうのはどう？　(｡´pq｀)ｸｽｯ
ひろせん 2010年5月8日 8:45 ｳﾋｮｰ（ﾅﾆ	コメントへの返答 2010年5月8日 18:46 鳥カゴの中にＳＱＶが入ったお話でした (｡´pq｀)ｸｽｯ

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ワルキューレ＠軽空母「竜之介」艦長 2010年5月7日 0:46 おほ＠＠網目越しに見えるＳＱＶ。。。カッコイイＥＧルームが、なおシブクなりましたね。リターンにすると、音質が変わるとはｼﾗﾅﾝﾀﾞ。個人的には、アミタイ＋ガーターベルトが＾ｗ＾　（何？）	コメントへの返答 2010年5月7日 7:16 あはっ　(´▽｀*) 網目の所に、ちょうど一番膨らんだ部分がきて、うまく収まりました　(o^―^o)ﾆｺリターン仕様にすると、笛？の部分がなくなるので音質が変わってしまいますが、鳴る場所がエアクリに変わっちゃいます　(；＾ω＾) お好みにするには、ガーターベルトをどこに付けようか　(｡´pq｀)ｸｽｯ
真理亜 2010年5月7日 1:27 あたしの…チュンって鳴くよ～(笑) 確かにボンネットがまっくろくろすけになるね(ノﾟOﾟ)ノどうにかしたいなぁ～。	コメントへの返答 2010年5月7日 7:24 独特の音だし、付けているのがすぐにわかっちゃいますね　( ´艸｀) ボンネットが汚れないようにするには・・・ﾝﾄ･･σ( ･´_｀･ )｡oO(悩) ①ボンネットにクッキングペーパーを貼る ②ＳＱＶにマスクを付ける ③素直にあきらめるさぁ、どれにする　(o'ω'o)？
ぎょくろ 2010年5月7日 7:17 そうだったんですか!? 以前からHKSのだと思ってました(汗プッシュンつけてらしたんですね(・∀・) プッシュン狙ってた(る)んですが、結構汚れるもんなんですか？	コメントへの返答 2010年5月7日 7:31 そうなんです！　　こっそり付けちゃいました(笑) どちらの商品も良い音しますが、ブローバイが大気開放になり、エンジンルームが汚れるんです(；＾ω＾) 音を消さないように、ブローオフバルブ専用のオイルキャッチタンクでも付けますか　(o´艸｀o)
レグザＸ 2010年5月7日 18:16 あのお方です。最近ブローオフとラジエターフォースの接触により問題があり困ってます。ブローオフの良い取り回し、ステイの製作データを教えてください。	コメントへの返答 2010年5月7日 21:03 あのリターンホースは、硬くて太いですもんね(；´･ω･) エンジン上部に取り付けるなら、見本がありますので、同じように切って曲げて作ればよいのですが、正式な製作データなんてありません(´･ω･｀) 一緒に作りますか　(=＾▽＾=)
レグザＸ 2010年5月7日 21:12 ブローオフのリターンフォースとラジエターフォースと接触していたら、ラジエターフォースが熱で少し溶けていました。今日あるものを製作。廃材で継ぎ足し継ぎ足し製作。取付に問題が‥。とりあえず保留。とりあえず完成した映像よろしく。	コメントへの返答 2010年5月7日 21:29 あすの夕方、ステーの画像を撮影しますね。純正ブローオフからＳＱＶに交換したら、エアクリからの脈動音が消え、中低速トルクが上がったような感じがします。気のせいかなぁ～　(o'ω'o)？
真理亜 2010年5月7日 23:35 １にしたいけど…エンジンルームがアホみたいな温度になるので…うーん…(￣-￣;) 諦めるかな(爆)	コメントへの返答 2010年5月7日 23:57 ①にしたら、ブローバイの汚れよりも、焦げて真っ黒になってたりして・・・(ﾟ∀ﾟ；)ﾀﾗｰでは、③番で　(*＾ｍ＾) あっ！　裏側にもマジカルカーボン施工っていうのはどう？　(｡´pq｀)ｸｽｯ
ひろせん 2010年5月8日 8:45 ｳﾋｮｰ（ﾅﾆ	コメントへの返答 2010年5月8日 18:46 鳥カゴの中にＳＱＶが入ったお話でした (｡´pq｀)ｸｽｯ

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