<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>桂馬スロットル / 飛車に憧れる桂馬</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/</link><description>ぼっちライダーです。
ほぼ群れません。
でもコミュ障ではありません。
基本はイヂって乗るのが好きです。
遠く、あまり行きません。
いつも何かしら不調なバイクに乗っているので（笑
ツーリング、あまり誘われません。
変なバイク乗ってるからかなぁ。嫌われてるのかなぁ（笑
過去の記録をまとめるため、みんカラに登録しました。

中華パーツを寄せ集めてターボモンキーを造りました。
フレーム、足回り、エンジン、ターボ本体、電装、などほぼ中華製ですので30万弱で出来ちゃいました。
過給機は漢のロマンです(笑</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 05:40:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>桂馬スロットル / 飛車に憧れる桂馬</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/</link></image><item><title>ターボモンキー用燃料ポンプを造って売る！｜小型インラインポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48674414/</link><description><![CDATA[お手製パーツを大量生産でボロ儲けできるのか？
第1段は問い合わせの多い燃料ポンプです。
なかなか20～30L/min位のインラインポンプってないんですよね。
桂馬選手はキャブターボ初号機からお手製ポンプを使っていました。

出来の悪いポンプだと端子の隙間からガソリンが漏れたりしましたが、耐 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 08:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>【無料】スプロケット算定ツール｜広告なし！｜ダウンロード不要！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48609055/</link><description><![CDATA[4minの最高速度計算をスマホで！
ガレージでバイクを前にスマホであれこれ考えてスプロケットを算定するために造ったツールです。



表が多いので古いコーディング形式で造りました。
HTML5+CSS3なんて面倒なのでJavascriptと小さなCSSで動作しています。
外部データを参 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 07:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>弱体化完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48596835/</link><description><![CDATA[
弱体化FIモンキー出来ました♪
まずまず普通に走れます。


フレームは3cmロングのまま。
W190エンジンは腰上が長いので、ノーマル長だとタイヤに干渉すると思います。
キャリパーは元の2ポットを移植しました。良く効きます♪
ちょっと後ろが跳ね上がってるので、ポジション的には乗り ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2025 08:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>ターボモンキー弱体化計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48596744/</link><description><![CDATA[
タンクのクリアを塗りました。
徐々に小さくなっていくぅ♪
で！前後８インチになってスプロケット問題発生！
現在F17:R29でシュート気味だけど428チェンなのでリアは29Tしか選択肢がない！
仕方ない、420に戻すか･･･...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2025 07:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>ターボゴリラ⇒ターボモンキー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48596740/</link><description><![CDATA[
未塗装タンク買ってトリコロールに塗った。
Ｆフォークも安っすいヤツに。
スイングアームは元のヤツに。
前後とも8インチキャストホイール。



タイヤはDURO買ってみたけど、未だにバランス超悪いし、トレッドも変形してる。ダメだね～
今のとこ8インチはMINIMOTOのS80が一 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2025 07:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>W190(FI)TURBO｜平和過ぎるのDEチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48590301/</link><description><![CDATA[FI化したW190エンジンのターボ。
セッティングも出たし、足回りも強化してすごく乗りやすいんだけど、あんまし乗らない。
な～んかヤボったいし、平和過ぎて面白くない。


と言うワケでゴリラスタイルからモンキーへ。
10インチから8インチへ。
足回りも貧弱化へ（笑...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 21:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>蘇れマグモン！【２】｜訳ありプラグホールを何とか直したい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48077248/</link><description><![CDATA[ヘリサートではなくタイムサートとか言われるプラグホールの修理キット。
ノウハウが詰まっているのか値段がやたらと高い！
安価なインサートで何とかしてみようという事で色々やります。
VM26キャブの取付もチョット変えました。
嫁さんにとって愛着のあるエンジンだから何とか復活させてやりたい！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2024 08:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>蘇れマグモン！｜ツーリング中に壊れた嫁さんのバイクを責任修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48062723/</link><description><![CDATA[夫婦でツーリング中にエンジンストール。
インカムで「ガス欠？」とか呑気な嫁さん。
見るとスパークプラグがぶら～ん･･･
腰上は武川製の106cc。
ねじ山が飛んだのは2回目。
1回目はCR8HSAのM10x1.0PをDR8HSのM12x1.25Pへ拡大して対応。
そのネジが今回飛びました ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Nov 2024 21:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>ボールねじで強化｜中華製CNCフライス3018</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48053233/</link><description><![CDATA[金属を切削してると、やっぱり真鍮のスクリューナットが直ぐに摩耗します。
特にＸとＹ軸は可動域が広いので、早送りすると歪み音が激しく出たりします。
Ｚ軸は可動域が狭く速度も遅いので、そんなに摩耗してる感じはないようです。
と言う訳で、せめて非鉄金属でもサクサク削りたいのでボールねじ化してみました ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2024 06:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>チェンソーの修理｜ハスクバーナ 357XPG｜Husqvarna Chainsaw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48036787/</link><description><![CDATA[ワレ、エンジン不調！
スウェーデン製のハイパワーチェンソー、愛機ハスクバーナ357XPGが壊れました。
壊れた原因はワカリマセンが、キャブの不調で高回転が薄くなった可能性があります。
動画では言ってませんが、２年前メーカー代理店に相談した事が有りました。
その時の電話口での担当者が「さっさと ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2024 19:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>中華製CNC3018フライス盤を強化する！｜アルミや銅を精度良くサクサク削りたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/48008292/</link><description><![CDATA[そんなに頻繁に使う訳でもないCNCフライス。
躯体が脆弱で歪むし、せっかくモーターも500wと強いんだからもう少し剛性アップしたい！
元々は木材や樹脂を削るためのCNCで、金属加工にはちょっと無理がある感じでした。
ゆっくり削れば銅板やアルミも行けたけど、もう少し切削速度を上げてみたいよね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2024 07:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>道道135号｜美唄富良野線が開通したよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47952459/</link><description><![CDATA[2024年8月26日(月)に北海道道135号美唄富良野線が開通しました。
この動画は開通から1週間後の様子です。
美唄と言えば富良野から遠い街と言うイメージでした。
そして滅多に行かない、通らないと言う場所でもあります。
その訳とはまず、富良野民が用事があって街に行く先は旭川か札幌がほとんど ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2024 20:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>好き勝手な事言いながら富良野と美瑛をスイングJAZZで走る、トラブル多数のターボモンキー燃費測定ツーリング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47919586/</link><description><![CDATA[８月のお盆時期、気温30℃越えのアスファルトへご案内いたします。
過給機が得意とする登り坂多めのコースです。
不得意な下り坂もキッチリ対策済み。



中華エンジンを触る時の極意とは、
プライベーターだからこそ、バイク屋よりキッチリやる位の気持ちが大事！
国産フリークを敵に回す発言の ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2024 18:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用ターボキット【その５】｜スムーズな加速と登坂性能を観てくれ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47890438/</link><description><![CDATA[回してナンボのターボチャージャー。
マフラー形状でも排気効率UPを狙い、セッティングにも一工夫。
小排気量でも回せる方法が有ります！
今回も街乗りを疎かにしない仕上がりを目指します。

トコトコ走るし、開ければ速い！
キャブターボだってチャンと造ればそうなります♪
ターボ歴たかが３年の ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Aug 2024 19:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用ターボキット【その４】｜マル秘キャブターボのセッティング話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47876866/</link><description><![CDATA[もうターボキットとは言えないかな？
でもサージタンクやエキパイ、ブローオフや燃ポンなどがポン付。
基本セットとでもしておきましょうか（笑
今回はターボ付きエンジンをスムーズに回すための考案です。

小排気量ならではの悩みではありますが、誰かの参考になれば♪



↓YouTube動 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2024 19:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用ターボキット【その３】｜リザーブコックは要らない！便利な警告灯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47862989/</link><description><![CDATA[FCRキャブセッティングは上手く走ってた時と同じに組み替えます。
でも１発で上手く行く事はまず無いので、あくまで目安です。
そしてキャブターボは燃料ポンプが必須ですのでリザーブコック式と言う訳には行きません。
その訳は、例えばリザーブになるまで走ったとします。
その時はガス欠状態になりますか ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jul 2024 19:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用ターボキット【その２】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47850154/</link><description><![CDATA[消音目的と言う不純な動機で始まったターボ化計画。
ブーストも低めにしてＮＡにちょいスパイス的な感じを目指します。
でも上手く走らなかったり壊れちゃったりはイヤ！
と言う訳で、やっぱりちゃんと造らないとね♪



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
モンキー用ターボキット【 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2024 19:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>モンキー用ターボキット【その１】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47836871/</link><description><![CDATA[ATエンジンが壊れちゃったのでロンシン125を積み、静かな余生を送るはずだった、
チェック柄シートと赤白の可愛い車体。
しかし中華安物マフラーの性能が悪く、排気音が超爆音で困っていました。
静音で高性能なマフラーは高価･･･
パワーが上がれば音量も上がる。
ボアアップしたり圧縮比を上げても ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2024 19:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>W190(FI)TURBO｜小排気量でも甘く見てるとケガをする！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47811443/</link><description><![CDATA[飛び道具をまとった単気筒190ccの小さなターボバイク。
追い込んで壊してニヤニヤする変態さんへ送る、ハイパワーとロングライフのイタチゴッコ劇です。




↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
W190(FI)TURBO｜小排気量でも甘く見てるとケガをする！



 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2024 19:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>さようならモンキーAT｜せっかく造った車体はどうなる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47794527/</link><description><![CDATA[これから良いシーズンを迎える北海道。
キャブセッティング中に不幸が起きてしまいました。
絶望的な入手困難パーツが逝ってしまい、一旦宿題としてエンジンを降ろします。
折角ナンバーの付いた車体が有るので、書類も有るし簡単に登録変更できます。
と言う訳で125ターボモンキーで使っていた５速のロンシ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2024 21:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>W190(FI)TURBO｜足回り強化｜やっぱり中華パーツは楽しいね♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47770649/</link><description><![CDATA[ターボモンキーの車体剛性をアップしたい計画です。
Zongshenの190ccエンジンだけなら今までの足回りでイケる感じでしたが、やはりパワーが上がったターボエンジンでは色んなシチュエーションでヨレだしました。
例の如く高級パーツは使わず、安価な中華パーツで剛性UPを狙います。



↓ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2024 08:27:18 +0900</pubDate></item><item><title>W190(FI)TURBO｜クラッチの異音｜特殊ベアリング｜ＦＩランプ増設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47751307/</link><description><![CDATA[発進の時にクラッチから異音が･･･
パワー掛け過ぎか？ジャダり出しました。
カバーを開けて確認してみます。
ついでにベアリングも良いヤツに交換！
そして前々から思っていたＦＩ警告灯を増設します。



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
W190(FI)TURBO｜クラ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 21:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>W190(FI)TURBO｜馬力は上がったけど燃費はどうなの？｜異常燃焼の実験も有ります！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47736714/</link><description><![CDATA[今回は異常燃焼の対策＆実験と、燃費計測ツーリングの２本立てです。
aRacerのECUはベースの値から最大20度までしか遅角できません。
20度遅角してもほんのチョットだけ異常音が出る領域が有ります。
なのでこれを改善するなら圧縮比を落とすしかないみたいです。

そして燃費計測のツーリング ...]]></description><pubDate>Wed, 22 May 2024 21:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その38】最終回｜普通に走りたいだけ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47697031/</link><description><![CDATA[目指したものは、あくまでもオールラウンド仕様！
だからと言ってフルブーストで上手く走らないような物は造りたくない！
トルクピークを過ぎてから過給が掛かるなんて楽しくない！

でものんびり走って燃費も良く、低回転でギクシャクしない。
もちろん中間もボコ付かないスムーズな吹け上がり。
高速道 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2024 10:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その37】超マニア向け｜ＥＣＵを騙せ！私はNAです！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47681301/</link><description><![CDATA[もうオカルトです。スルーしていただいて桶です。
全て漢の自己責任な作業と計画ですので、上手くいく保証はありません。
ジリ貧プライベーターの悪あがきですので、暖かい目でお願いします。



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーW190 FI TURBO｜その37】超 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2024 20:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その36】マニア向け｜バリバリ伝説！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47675760/</link><description><![CDATA[オートチューニングでトコトコ走るW190(FI)モンキー。
コイツにVZ54タービンを載せる！漢のロマンです。
スーチャーは押し出してくる感じでしたが、ターボは引っ張られる感じ。
4000rpm過ぎから突如鬼のように引っ張り始め、加速中にフロントが浮いてきます。
この車重で190ccの17馬 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2024 19:25:26 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その35】ヤバい音がする！｜たぶんアレだ･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47667332/</link><description><![CDATA[ＮＡ用のＥＣＵなので色々と問題が出てきました。
はい、セッティング地獄です。
目標はツーリング仕様ですが、このままではアブナイ！
うるさいＢＢＲに取りつかれてしまいました。



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーW190 FI TURBO｜その35】ヤバい音 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2024 19:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その13】ついに走る！｜鈍足最高♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47661387/</link><description><![CDATA[富良野市役所でナンバーを貰ってきました！
走ってみてPC20キャブレターのセッティングもチョットだけやります。
そして登坂能力を試すべく、１０％の勾配にチャレンジ！


登るのかい？登らんのかい？どっちなんだい！？
※ターボの事件動画は次回です。


↓YouTube動画（別ウィン ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2024 20:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その34】ついに走る！｜ハイフローは回るのか！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47652719/</link><description><![CDATA[長い冬が明けて北海道にも春が来た！
残雪の道をFIターボモンキーが走ります。
絶不調だったエンジン初始動から２ヶ月、果たしてどんな事になるのか。
どうぞ最後までご覧ください。



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーW190 FI TURBO｜その34】ついに ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2024 20:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その12】暖気で立ちゴケ？｜舐めちゃいけねぇセンタースタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47646953/</link><description><![CDATA[今回の動画は実運用前に気づいて良かったパーツを付けて行きます。
サイドスタンドのまま始動⇒暖機運転中にスロットルを煽ると走り出してしまいます。



リアをレバーロックさせて煽るとクラッチによろしくないし、仕方ないのでセンタースタンドを取付けようと思いましたが、これが中々手強かった！
後 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2024 20:43:26 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その11】かわいいは作れる！｜お気楽作業♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47637523/</link><description><![CDATA[出来あがったら何処に行こうかとあれこれ考えながら造るのも楽しいモンキーライフ。
過給機とは真逆の路線だけど、新しい事いっぱい知れたから楽しかった♪
狙うは平地で75km/h！（もちろん公道では測らないよ）
車列に乗ってツーリング行ってみたい！




↓YouTube動画（別ウィンド ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Apr 2024 19:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その10】ついにエンジン始動！？｜どうしても乗りたいんデス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47632372/</link><description><![CDATA[昭和５６年の３速オートマチックエンジンに火を入れたい！
もしダメだったとしても他に実働エンジンは２機も有りますので車体は無駄にならない。
でもやっぱりコイツに乗ってみたい！
果たして公道を走れる物に仕上がるのか？
桂馬選手の巨漢に耐えられるのか？（笑



↓YouTube動画（別ウ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 20:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その９】キャブは何がいいかな？｜そしてクランキング試験！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47623660/</link><description><![CDATA[セルでのクランキングテストをやらないまま進めてきましたが、どうせならハーネスを終わらせて実機でテストしようという事で進めます。
キャブはとりあえず手元のを付けてみました。
これこそ実走してみないとわかりま千円！
セルが上手く回るようなら圧縮テストもやってみます。


↓YouTube動画 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2024 19:52:43 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その８】エンジン積むよ～♪｜シートも奮発！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47616246/</link><description><![CDATA[いよいよオートマチックエンジンを積みます！
だんだん姿が固まって来たので、ここらでタンクとシートを仮に宛がってみます。
でも最初に注文したシートが気に入らない！
そこで合わないと知りつつもシートを購入。
付かないのではなく付けるのです♪

ちなみにポン付出来るシートは28,400円でした ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2024 19:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その７】腰上を仕上げちゃおう！AT不可パーツを付ける！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47608454/</link><description><![CDATA[燃焼室の塩梅が気がかりな腰上を組み上げていきます。
時代遅れなパーツにガッカリ･･･
でも買ってしまったら漢の自己責任！
３年前の記憶を辿り、オヤヂの講釈を交えながら組んで行きます。



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーＡＴを造る！｜その７】腰上を仕上げち ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 19:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その６】魅惑の３速オートマチック！エンジンその物が変態！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47602790/</link><description><![CDATA[なんとか直したAB27とニコイチのクランクシャフトと、セルのベースが付くように溶接加工したクランクケースで４０年以上前のエンジンを組んで行きます。
安定の説明下手くそ講釈も有ります。



※ミッションのリコール疑惑について
HONDAに直接問い合わせてリコールの履歴を調べてもらいました ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2024 19:14:25 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その５】楽しいフレーム加工♪全ては漢の自己責任！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47594060/</link><description><![CDATA[楽しい組み立て作業です。
精度にバラツキがある大陸製品ですが、自己責任で仕上げていきます。
オートマチック車ですから後ブレーキは左手。もちろん前ブレーキは右。


そしてセルスタート！足の操作は一切なし！
それはもうスクーター？
いえいえＣＶＴではなく３速オートマチックバイクです！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 19:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その４】クランクケース溶接でセル始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47588762/</link><description><![CDATA[今回はセルの付いてないシャリーＡＴのエンジンに、中華製のセル廻り一式を移植する動画です。
展伸材と鋳物の溶接なので緊張します。
良い子はマネしちゃいけない動画？



↓YouTube動画（別ウィンドウが開きます）
【モンキーＡＴを造る！｜その４】クランクケース溶接でセル始動！

 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2024 19:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その３】クランクシャフトを分解！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47580674/</link><description><![CDATA[ヤフオクで買ったエンジンはコンロッド小端部が御臨終でした。
シャリーATの部品は全て廃盤なのでAB27ノーマルクランクシャフトとニコイチ作戦で何とか動くようにしたいと思います。
クランク分解なんてやった事ないけど、部品が出ない以上何とかするしかありません！
規定値に入るようがんばりやす！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 20:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その２】３速オートマ機構に迫る！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47565356/</link><description><![CDATA[幻のエンジン、シャリィＡＴのエンジンをバラします。
非常に仕組みが複雑なので、上手く説明できま千円！
ＣＶＴではない、機械制御のオートマチック機構をご覧ください。



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【モンキーＡＴを造る！｜その２】３速オートマ機構に迫る！


 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2024 19:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーＡＴを造る！｜その１】きっと楽しい事になる♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47559555/</link><description><![CDATA[新しい企画です。
モンキーの３速オートマチック車を造っていきます。
その昔、シャリーに短期間だけ搭載されていたオートマエンジン。
カブのような遠心クラッチではなく、スクーターのようなＣＶＴ無段変速でもありません。
自動で変速する３速オートマチックの世界です。
そのエンジンを３年前に買いまし ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Feb 2024 05:46:37 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その33】残りを仕上げて試運転！｜結果に不安がよぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47552059/</link><description><![CDATA[タービンにクーラントを張り、燃圧計も仕上げて、いざ試運転に臨みます！
結果は･･･沼にハマりそうな予感！
そして銀世界の富良野では試走に行けず、北国ってイケズぅ～
雪解けまで待つ事にします。



と言う訳でちょっと時間が出来たので、数年前からやりたかったカスタムを。
2021年3月 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2024 07:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その32】インマニを過給車用に改造｜そして仕上げ作業へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47545438/</link><description><![CDATA[今回はスロットルボディ廻りを改造します。
これが決まってしまえば、後は細かい調整しながら仕上げていくだけです。





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【モンキーW190 FI TURBO｜その32】インマニを過給車用に改造｜そして仕上げ作業へ




 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2024 19:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その31】タービンを整える｜溶接機があれば向きは自由！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47537402/</link><description><![CDATA[今回はタービンを改造します。
都合の良い向きに合わせて仕上げてしまいます。
向きを変えるとアクチュエータの位置が合わなくなるので、取付台座を追加溶接してちゃんと動作するように造ります。



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【モンキーW190 FI TURBO｜その31 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2024 19:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その30】ターボ用マフラー｜一流のノウハウを盗め！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47522949/</link><description><![CDATA[今回はターボ用のマフラー製作です。
ロンシン125時代に造ったハイフロー用のマフラーを改造してW190エンジンに合わせます。
これで大物は終わり！



あとは細かいパーツをせっせと造ればエンジン始動できそうです！
アレーサーECUがどんな反応するか今から楽しみ♪



↓Yo ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2024 19:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その29】オイルライン｜ターボの動脈を繋ぐ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47509969/</link><description><![CDATA[色々さがしても見つけられないバンジョー＋ホースニップルのボルト。
油圧が高い出口からタービンへ分岐させたいだけなんですが、結局探すより造る方が早いという事で、ま～た旋盤作業です。



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【モンキーW190 FI TURBO｜その29】オイル ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Feb 2024 19:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その28】サージタンク｜溶接は、よう説明できん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47497333/</link><description><![CDATA[サージタンクも新しく造ります。
スロボとキャブではポートの径が全然違うし、角度も何もカモすべてが違うので当然です。
ただ、単気筒のインジェクション仕様でサージタンクが必要かと言われれば？？？


でも有った方が配管しやすいし、もしかしたらリードバルブを追加するかもしれないので、小さなやつを ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2024 09:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その27】ブローオフバルブ｜美味しいチーズ作り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47485160/</link><description><![CDATA[今回はBLITS製ブローオフバルブの取付です。
アルミパイプを加工してチーズ状にし、取付フランジを溶接します。




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【モンキーW190 FI TURBO｜その27】ブローオフバルブ｜美味しいチーズ作り！




...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jan 2024 07:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その26】インタークーラー製作｜TIG溶接で造る！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47469919/</link><description><![CDATA[ロンシン125時代のインタークーラーは若干の取り合いが悪くて、少しエンジンと干渉するような感じだったので、新規で製作する事にしました。
製作工程をのんびり観て頂けたらと思います。



スーパーチャージャーの様に序盤から圧縮熱が発生する訳ではないので、ツーリング中はさほど効いてないと思いま ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jan 2024 19:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>【モンキーW190 FI TURBO｜その25】クラッチカバーの加工｜オイルリターンと油温センサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3430907/blog/47456831/</link><description><![CDATA[過給器を追加すると言う作業は、ちまちま作業の連続です。
キャブターボの経験を活かし、まずはカタチになるまでがんばりやす！
ロンシン125よりエンジンがデカいので、その分スペースが無くて大変！



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【モンキーW190 FI TURBO｜そ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jan 2024 18:39:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>