ゴータカのブログ一覧

本日、ブースト計を付けました。
最初は、ショップかディーラーで付けてもらおうと思っていたのですが、みんカラ整備手帳を参考にすれば、なんとか自分で取り付けられそうだったので、チャレンジすることにしました。
ブースト計はどのメーカーにするか暫く悩みました。
最初はDefiにしようかと思ったのですが、前車がDefiだったし違うのにしてみようと言う事で、このオートゲージなるものになりました。
友人が『安くて良いのあるよ』って教えてくれたのがキッカケですが、友人は使ってもいない物を薦めてきました・・・。
ネットで調べてみると、通販(楽天)で￥６８００、電子式で、ワーニング機能、オープニングセレモニー付きでした。
確かに安いと思いましたが、大丈夫なの？という不安が頭を過ぎりました。
物が届いて、箱をみると「MADE IN　TAIWAN」・・・ほんとうに大丈夫だよね・・・。

取り付けの前にいろいろネットで調べたところ、０点位置が合っていないとか、ホースと３ウェイジョイントは使い物にならないような感想を言ってる方が何人かいたので、事前にホースと３ウェイジョイントとはJURANの物を用意しました。

実際、ホースは硬すぎて使えませんでした。
しかし０点位置は問題なかったし、３ウェイジョイントは付属の物でも使えそうでした。
せっかくJURANの物を用意したので、今回はJURANの方を使うことにしました。

取り付けには３時間程度掛かりました。

結果￥６８００にシリコンホース￥１５００と３ウェイジョイント￥３５０が追加になりましたが、大分安くすんだと思います。

もし壊れでもしたら、Defiに付け直すと思いますが・・・。

あっ、画像はブースト計に保護シール貼ったままなので、少し暗く見えるかも・・・

昨日のサイドスポイラーの件ですが、同じように割れてしまってダメでした。
これから、部品の取り扱いしている所に情報を上げて、解答を待ってみるそうです。
また部品を取っても、同じことになると思われるため、もう少し待つ事になりました。
画像の物は、今日の朝、家に届いたものと、Ｄで注文していて先日入荷したものです。
これから取り付けます。
たいしたものじゃないですが・・・

エボⅩ純正ＯＰエアロキットのサイドスポイラー(Dr側)３本目が入庫したとのことで、今日これからDに車を預けてきます。
別にぶつけたりしたわけでは無いのですが・・・
割れてますよ（汗
少しフィッティングが悪いみたいですね。
納車されたときから症状が出ていましたが、固体差で俺のは付きにくいのかな？
その程度に考えていました。
これから購入する方を不快にさせては悪いと思って、今までブログに載せなかったのですが・・・
他にも似たような症状の方がいるみたいですね・・・。
出たばかりの車なので、もう少し暖かく見守ることとします。

昨日、雪山で戯れてきたせいで、今日は筋肉痛でした。
そんな体に鞭打って、エボXの洗車→ホーン取付けをする予定でした。
午後から初めて、洗車はいつものように約1時間半で終わり、少し休憩後、ホーンの取り付けに入りました。
先週ＰＩＡＡのシングルホーンが安かったので(もともと安い)、購入。
純正ホーン位置で付け替えて、アースを追加してやれば良いかな、と考えていました。
とりあえず、ボンネットを開け、カバーを外し、純正ホーンも外し、ＰＩＡＡホーンを取り付け、アースも取って、音の確認。
音は単音だけど、低音になって音圧もアップした感じでした。
ここまでは問題なし。
カバーを戻そう・・・、ぁれカバーが浮いてる！
あっ、みんカラのブログで読んだような・・・
カバーを少し削ってやれば大丈夫そうですが・・・、
この車の(自分)コンセプトは『部品は綺麗に取り付ける』なので、技術も無い自分では、加工もしたく無い・・・
やはり、バンパーとらないとダメか・・・
とはいえ、もう4時過ぎてるし、寒いし、今日は断念して元に戻しました。
(ﾟ△ﾟ)ｱｧ～

エボXに乗り換えてから、初の高速道路走行しました。
東北自動車道です。
ETCは問題なく作動を確認。
慣らし中なので、MAX3000rpmで走行。
前車のCT9A(エボⅦ←殆どノーマル)と比較すると・・・、
遮音性が良くなっているのか？
はたまた、足回りが良くなっているのか？
タイヤが違っているせいか？
要因は判りませんが、車内への音が小さいです。
エンジンからの振動も小さくなっている気がします。(←剛性ｱｯﾌﾟ？)
良くも悪くもマイルドです。
MTの操作性は、Ⅶの5MTより良くなっていると自分は感じます。
クラッチは慣れていないせいか、繋がりの感覚？が鈍いって言うか何と言うか・・・ダイレクト感が無い・・・？
もう少し慣れが必要だと感じました。