997がほしい。ENGINE 2009.1

ENGINE 2009年1月号
巻頭特集「スポーツカーの絶対、ポルシェ911！」

今年6月に997/2が発表されて以降、ほぼ全てのクルマ雑誌に997の記事が載ってた。でも、これまで1冊も買わなかった。だって、911専門誌も含めて、みんな内容が薄過ぎ。carviewやwebCG等のネットで得られる情報とかわりゃしない（Rennsportの生沢徹の話とLE VOLANTの佐藤琢磨がモナコで997とFIAT500ABARTHを乗り較べる記事はちょっと興味をひいたが）。

ここにきてようやく、ポルシェジャパンに997/2の広報車が揃ったらしい。
911に妙に肩入れしているENGINEは、44ページもの大特集。買ってきました。

うん。やっぱりENGINEは深いというか、編集方針が自分に合うというか、読んでてオモシロイ。吉田匠氏と清水和夫氏とスズキ編集長の座談もいいし、鈴木亜久里のインプレッションもよかったし、何よりもワルター・ロールの話がとても興味深かった。

ここしばらく、「やっぱり一千ウン百万円のクルマを買っちゃうのもなんだかなぁ（世界恐慌のあおりを受けてちょっと含み損があるし）」「あのクルマもいいなぁ… お値段1/3～1/4だし」と弱気なコトを考えてたけど、やっぱり911は、プロダクトとして別格だなぁと感化された。

でも、この本の一番の収穫は、日産が86～87年頃にグループC用のツインクラッチミッションを自前？で開発してたって話。トヨタ・ジャガー・メルセデスも開発してたのかな。結局グループC消滅までワークスポルシェ以外はドコも使わなかったけど。