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コレ、もっそいスキ。

ノーマルのF-RSのスタイリングは及第点ではあるものの、面構成のボリュームが不足、そして４座ゆえに間延び感があるので、市販されてもほしいとまでは思わない。
しかしコレはワイド化＋ローダウン＋空力パーツ付加により、完璧に私好みな仕上がり。

もともと自分、かわいい車をレーシーに仕上げたのは大好物。K11マーチのIMPULフルエアロとか、古くはK10マーチのシルエットフォーミュラ仕立てとか。
さらに、F-RSのモチーフとなってるトヨタスポーツ800も大好き。2000GTより遥かにいいカタチだと思ってる。
加えて私、物心ついた頃から（必ずしも「クルマとして」ではなく「会社として」）トヨタのファン。Gr.CでもWRCでもF1でも一貫してトヨタを応援してたし、株も持ってる。

そんなわけでS-FR racing conceptは、上記のような諸々の要因が重なって、JUKE-R以来久しぶりに、997を手放してでもほしいと思うクルマ。

ただ、コレが手に入るようになるためには、

① F-RSが市販される。
② 市販されたF-RSにGRMNが追加される。
③ 追加されたGRMN仕様がオバフェン化されている。

という条件がクリアされる必要がある。

①がそもそも難航しているという話もあるし、
豊田章男社長が退任したら①はクリアしても②が危ういし、
100台限定の86GRMNは各所に手が入ってるにもかかわらずワイド化はされなかったことからすると、③もハードル高そう。

ただ、ｉ3を導入したこともあり、F-RS GRMN如何にかかわらず997を手放さざるを得なくなるかもしれないけれど。