<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>april28 / april28のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/</link><description>april28です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 09:44:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>april28 / april28のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/</link></image><item><title>慣らし運転と4月の風。M4カブリオレが「染みて」いく感覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49033866/</link><description><![CDATA[こぼしてしまったコーヒーを白いハンカチで拭き取る。当然、拭き取ることなどできず、ハンカチはどんどんコーヒー色に染まっていく。今、私の中でこの車がもたらしている感覚は、まさにこの「染みて」離れない状態です。単に気に入っているという以上に、この車が持つ情報量が自分の中に深く浸透しています。

htt ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 11:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>M4カブリオレで行く「桜ラリー」：滋賀と能登、600kmの春を求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49017814/</link><description><![CDATA[​M4カブリオレで滋賀から能登へ、桜を求めて600km弱を走ってきました。M2（G87）やロードスター、A110といった性格の異なる車たちとの比較から、この車の第一印象を。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/04/m4600km.html...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 23:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>2026年度の車選び：BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49011320/</link><description><![CDATA[4月1日にBMW M4カブリオレ（G83）が納車の日を迎えました。

これまでのAlpine A110 GTやBMW M2、そして先日まで共に過ごしたマツダ・ロードスターといった「走りの純度」や「軽快さ」を追求するスタイルから一転、2026年度の相棒に選定したのは「Dセグメントのカブリオレ」とい ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 09:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>2025年度の総括。数々の出会いと別れ、そして…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49008102/</link><description><![CDATA[今年も早3月、そう、年度末。

3月といえば自動車業界の決算期であり、車を買い替えるには一年で最も良い条件が引き出せる、またとないタイミングでもあります。 「そうだ、今期中にロードスターは手放して、次のパートナーを迎えよう」 思い立ったが吉日。私は早々に決断を下しました。

https:// ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 08:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>【ご報告】さようならNDロードスター。ヤエー率は1/7でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49006426/</link><description><![CDATA[今回は少し驚かれるかもしれませんが、ご報告があります。3月に納車されたばかりのNDロードスターですが、この度お別れすることになりました。あまりにも短い期間での決断に、自分自身でも驚いています。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/03/nd17.html...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 08:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター（ND）にブロンプトンを載せる。辿り着いた「唯一」の特等席。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49004724/</link><description><![CDATA[ 2シーターの宿命と、折りたたみの王様
マツダ・ロードスター（ND）で出かけた先で、ブロンプトンを展開して「6輪生活」を楽しむ。 言葉にするのは簡単ですが、あのタイトなコクピットのどこに、英国生まれの折りたたみの王様を収めるか。これはオーナーにとって、なかなかの難問ではないでしょうか。

ht ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 16:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>ブロンプトン納車！ロードスターで小牧へ往復300km＆波乱の6輪生活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/49000384/</link><description><![CDATA[ ロードスターの納車に続き、今度は愛知県の小牧まで折りたたみ自転車「ブロンプトン」を引き取りに行ってきました。ロードスターでの往復300kmのドライブです。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/03/300km6.html...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 11:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>小学生の外履き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48984077/</link><description><![CDATA[乗ると車の運転が楽しく、上手になるはず]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 15:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター納車編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48984067/</link><description><![CDATA[ついに、待ちに待ったマツダ ロードスター（S Leather Package V Selection）の納車日を迎えました！

今回は滋賀県の堅田まで実車を引き取りに行き、そこからバイパスと高速道路を使って150km弱の道のりを走って帰ってきました。本日はそのファーストインプレッションをお届けし ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 14:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターの「オプション迷路」を愉しむ。日本車流のカスタマイズ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48957883/</link><description><![CDATA[ 最近の輸入車、例えば私が乗っているレンジローバースポーツなどは、オーダー時にメーカーオプションをすべて決めきってしまうのが通例です。仕様が決まればあとは納車を待つのみで、ディーラーオプションであれこれ迷う機会はそれほど多くありません。

https://xc60d4.blogspot.com/ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 14:18:51 +0900</pubDate></item><item><title>【続編】Alpine A110の先にあった「空」の正体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48952494/</link><description><![CDATA[ 前回の記事で、アルピーヌA110との別れを告げると共に、次なるキーワードとして掲げた「空」。 私のガレージに空いたそのスペースを埋めることになったのは、この一台でした。

選択の着地点：MAZDA ROADSTER S Leather Package V Selection

https: ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 20:14:00 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら、Alpine A110。そして次なる「空」へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48948710/</link><description><![CDATA[ M2から「使い切れるスポーツカー」を求めて、Alpine A110 GTに辿り着いたのが昨日のことのようです。 しかし、結論から言うと、この青いフランス車との日々は、予想よりも早く幕を閉じることになりました。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/02/alpin ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 12:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバースポーツ P550e、やっと5,000km。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48924942/</link><description><![CDATA[ 2025年5月に納車されて、ようやく5,000kmです。
“やっと”という言葉がぴったりかもしれません。
その間、X3 M50への乗り換えを真剣に画策し、M2を増車し、さらにA110へとリプレイスしと、なかなか落ち着きのないカーライフを送っていました。
我ながら浮気性のオーナーで、ごめんなさ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2026 08:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>白くなる前に、少しだけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48900412/</link><description><![CDATA[雪です。
朝は路面も落ち着いていて、今日は少しだけなら大丈夫そうだと思いました。

1時間ほど、雪のない幹線道を選んでAlpine A110を走らせます。
無理はせず、ペースも控えめに。ただ、クルマの感触を確かめるように走りました。

https://xc60d4.blogspot.co ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 10:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>A110はノスタルジックカーか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48887748/</link><description><![CDATA[A110は、不思議なクルマです。
現代のクルマでありながら、初めて見た瞬間から、どこか懐かしさを感じさせます。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/01/a110.html...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 16:32:22 +0900</pubDate></item><item><title>雪ピーヌと、少し焦った帰り道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48881906/</link><description><![CDATA[ 天候に恵まれ、雪をバックにした写真を撮りに行ってきました。

いわゆる“雪ピーヌ”。白い世界にアルピーヌのラインが浮かび上がる、年に何度もあるわけではない条件です。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/01/blog-post.html...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 23:08:14 +0900</pubDate></item><item><title>ワンテンの日、ALPINE A110 GTが納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48877964/</link><description><![CDATA[ALPINE A110 GT、納車されました
大雪が予想される中でしたが、ワンテンの日、すなわち2026年1月10日にALPINE A110 GTが納車されました。
天候のこともあり少しだけ気を揉みましたが、結果的にはこの日付で迎えられたことに、妙な納得感があります。

納車後の移動や諸々を ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 13:39:34 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバースポーツ P550e よしなしごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48861756/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

https://xc60d4.blogspot.com/2026/01/p550e.html...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 16:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>＃003 Alpine A110を選ぶということ ──使い切れるスポーツカーを探して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48836182/</link><description><![CDATA[＃007 伏兵現る
https://xc60d4.blogspot.com/2025/12/alpine-a110-007.html
＃008 そして、遠征後半戦へ
https://xc60d4.blogspot.com/2025/12/alpine-a110-008.html
＃009 そ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 17:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>＃002 Alpine A110を選ぶということ ──使い切れるスポーツカーを探して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48834349/</link><description><![CDATA[＃004 資金の話、そして色が決まるまで
https://xc60d4.blogspot.com/2025/12/alpine-a110-004.html
＃005 週末遠征・前半
https://xc60d4.blogspot.com/2025/12/alpine-a110-005.html ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 12:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>＃001 Alpine A110を選ぶということ ──使い切れるスポーツカーを探して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48832764/</link><description><![CDATA[Alpine A110 GTを選ぶまで
──M2を降り、ブルーアルピーヌに戻ってきた話

BMW M2から、Alpine A110へ。これは試乗記でもスペック比較でもありません。ある週末の遠征と、いくつかの偶然、そして色に背中を押された結果として辿り着いた一台について、考えたことを時系列で書き ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 10:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>M2を手放す理由と、次を選ぶということ＃003</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48831717/</link><description><![CDATA[──候補は3台、そして自然と足が向かった先

BMW M2は、完成度の高いクルマでした。インフォテイメント、ブランドへの信頼感、存在感のあるデザイン。どれを取っても不満はありません。

それでも私は、次の一台を考え始めました。理由はシンプルで、「使い切れない贅沢」が少しずつ負担になってきたか ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 16:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>M2を手放す理由と、次を選ぶということ＃002 ChatGPTに相談してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48831530/</link><description><![CDATA[① M2で「残したい」と感じたもの（実は重要）
② M2で「明確に合わなかったもの（核心）」
③ これを踏まえた「正しい評価軸」
④ 3候補を、M2の課題に対して○△&#215;で整理
⑤ 各車の「決定打」と「迷いどころ」

https://xc60d4.blogspot.com/202 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 12:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>M2を手放す理由と、次を選ぶということ＃001</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48831526/</link><description><![CDATA[ ――「使い切れなさ」から始まったリプレイスの思考整理

BMW G87 M2は、間違いなく素晴らしいクルマでした。
性能、ブランド、インフォテイメント、デザイン。どれを取っても完成度が高く、「ダメなところを探すほうが難しい」1台だったと思います。

それでも手放すという選択に至りました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 12:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろと中途半端な高性能車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48828200/</link><description><![CDATA[割り切れるならどうぞ]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 19:06:01 +0900</pubDate></item><item><title>使いきれない贅沢と、その先にあるもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48819483/</link><description><![CDATA[M2を手放すという決断は、衝動でも勢いでもありませんでした。時間をかけて向き合った末に、ある一点で静かに腑に落ちた結論です。

感情面でいえば、使いきれない贅沢は、かえってストレスになる。これが、最も正直な理由でした。

https://xc60d4.blogspot.com/2025/12 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 13:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M2｜慣らし運転1,000km目前の所感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48819270/</link><description><![CDATA[今日は天気も良く、午前中に海外線を走ってみました。
これで総走行距離は962km。慣らし中の4,000rpmリミットながら、燃費はアプリベースで8.8km/lと、印象としては悪くありません。

https://xc60d4.blogspot.com/2025/12/bmw-m21000km.h ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 09:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M2、600km弱。ようやく“慣らしの入り口”に来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48788314/</link><description><![CDATA[600km弱を走り、ようやく慣らし運転の入り口に立ったように感じています。
日常では3500rpmも回せば十分で、街中では必要な力を過不足なく出してくれます。それでも、この先の回転域にある伸びしろを思うと、まだ見ぬ領域が前に広がっているようで、これからの変化を楽しみにしています。

https ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2025 13:16:35 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M2の本質｜M4との比較で分かる“別方向の完成度”と重量差の意味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48783776/</link><description><![CDATA[https://xc60d4.blogspot.com/2025/11/bmw-m2m4.html...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 18:48:43 +0900</pubDate></item><item><title>BMW M2｜初見で気づく「ちょっと惜しいポイント」5選【G87実体験レビュー】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48783774/</link><description><![CDATA[https://xc60d4.blogspot.com/2025/11/bmw-m25g87.html...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 18:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>さようならBMW X3 M50 ----- レンジローバースポーツP550eの“後任”を探した結果、2台体制に落ち着いた話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48770844/</link><description><![CDATA[今回X3を手放すまでの流れは、少しややこしい。

そもそもの出発点は P550eの1台体制 だった。
快適性、世界観、ロングレンジ性能、すべてが十分で、当初は「この1台で完結する」と考えていた。

ただし、日常の細かな移動や都市部の取り回しになると、
“P550eでは少し大きい”
とい ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2025 11:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>SUV二台体制の終わりに——次の一台を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48764824/</link><description><![CDATA[本来は、レンジローバースポーツを手放し、X3に乗り換えるつもりだった。
サイズをひと回り落とし、もう少し軽快な日常車にしようと考えていたのだ。

ところが、実際に乗ってみると話が変わった。
思っていた以上にX3は真面目で、整っていて、完成度が高すぎた。
確かに扱いやすいが、どこか“既視感” ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2025 12:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>重厚と俊敏、その実態——レンジローバースポーツP550eとX3 M50の比較総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48760405/</link><description><![CDATA[SUVを二台並べてみると、スペックの数字だけでは語れない“世界の違い”が見えてくる。
同じ「高性能SUV」というカテゴリに属しながら、
レンジローバースポーツP550eとBMW X3 M50は、まるで異なる方向を向いている。

https://xc60d4.blogspot.com/2025 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 12:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>そして、今回——</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48759017/</link><description><![CDATA[とはいえ、さすがに学んだ。
今回はレンジローバースポーツを残し、X3をリプレイスすることにした。
理由はひとつ。
レンジローバースポーツの重厚さを引き立てる、“ベストタッグの相棒”を見つけたからだ。

https://xc60d4.blogspot.com/2025/11/blog-pos ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2025 13:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>なぜこんなことになったのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48755571/</link><description><![CDATA[きっかけは、レンジローバースポーツからBMW X3への“ダウンサイジング”だった。
「さすがに2.8トンは重いし、街乗りにはもう少し軽いSUVがいいだろう」と思い立ち、X3 M50を試乗。
あまりのバランスの良さに、勢いで契約してしまった。
——しかも、誰にも相談せずに。
いま思えば、そこが ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2025 21:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>SUV二台体制という無駄を考える——レンジローバースポーツP550eとX3 M50の狭間で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48752926/</link><description><![CDATA[ SUVというジャンルは、ひとつ手に入れた瞬間に完成するものではないのかもしれない。

ラグジュアリーと機能、静けさと走り、重厚と俊敏——それぞれが異なる世界を持つ。
レンジローバースポーツP550eを所有してしばらく経った頃、そんな“二つの世界の間”にもう一台を求める気持ちが芽生えた。
そ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Nov 2025 16:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>冷えピタならぬ、座りピタ。静かに効くシートベンチレーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48509253/</link><description><![CDATA[RANGE ROVER SPORTとの生活は変わらず快適で、今回は暑さが増してきたこの時期に欠かせない装備――シートベンチレーションの話を少し。

https://xc60d4.blogspot.com/2025/06/blog-post_26.html...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2025 15:15:30 +0900</pubDate></item><item><title>ガリッと、ガリッと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48464658/</link><description><![CDATA[インフォテインメントディスプレイのあたりから、気になる異音。

RANGE ROVER SPORTの静かなキャビンに、どうにも場違いな「カタカタ」が混じります。

https://xc60d4.blogspot.com/2025/06/blog-post.html...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 14:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>RANGE ROVER SPORTと、EVにならない朝の1キロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48464605/</link><description><![CDATA[朝、RANGE ROVER SPORTに乗り込んでスタートボタンを押す。
十分なバッテリー残量があるにもかかわらず、表示は“ハイブリッドモード”。
あれ？EVにしたいのに…と、EVモードに切り替えようとしても、**「EVモードに変更できません」**というアラート。

https://xc60 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jun 2025 13:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>見えないものが見え始める時</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48444501/</link><description><![CDATA[レンジローバースポーツのフロントガラスには、霜や曇りを素早く取り除いてくれる“熱線”が埋め込まれています。
冬の朝にとても便利だと聞きますし、実際に使っている方からは「手放せない」と言われることもあります。

けれど、まだその効果を実感するような寒さには出会っていません。
だからでしょうか。 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 May 2025 11:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>レンジローバースポーツMini</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48439546/</link><description><![CDATA[レンジローバースポーツに乗ってから、トヨタ・スペイドを見かける機会がありました。一見、全く異なるカテゴリーの車種ですが、ふとした瞬間にそのデザインに共通点を感じました。

レンジローバースポーツは、ランドローバーの中でもスポーティさを強調したモデルで、ダイナミックなエクステリアデザインが特徴です ...]]></description><pubDate>Mon, 19 May 2025 10:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>Good DPL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/48434068/</link><description><![CDATA[納車早々に750kmを走破・・・するほど愛しています]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 05:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>静謐なスカンジナビアンデザインがお気に入り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/45964115/</link><description><![CDATA[EセグSUVとしてオリジナリティが高いと思います。好きな人にははまる一台ではないかと。]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 16:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>大きくなった？と言われます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3431262/blog/45953321/</link><description><![CDATA[以前乗っていたVOLVO XC90と比べ、横幅以外は誤差程度のサイズ差しかないのですが、知り合いからは、必ずX5の方がと大きいと言われます。
色の関係もあるのでしょうが、確かにX5の四隅が絞られていないデザインが、そう感じさせるのかも。
ミラーを除けば、最大幅は前後のタイヤハウスですが、ほぼ絞り込ま ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2022 20:37:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>