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実は以前から足回り（車高調整）は変更ていたのですが気に入らなかったのでパーツにアップしていませんでした。

１．某スポーツ車高調整：コーナーはとっても楽しいが一番柔らかい状態で
　　　　　　　　　　　　　　　 市街地などで段差があるとガツンと音がする。
　　　　　　　　　　　　　　　 車のどこかが壊れそうなほどの音だったので変更。

２．某コンフォート系　　 ：街乗りは最高だが、一番硬くして車高も最高まで
　　　　　　　　　　　　　　　 上げても、ちょっとコーナーのスピードを上げるとフ
　　　　　　　　　　　　　　　 ロントタイヤがフェンダーに干渉してしまいますので変更。

３．ついに念願の車高調整を注文してしまいました。(*^_^*)

これ以上の足回り変更は行いたくないので、僕の思い通りの足であるように祈ります。m(__)m
ようやく以前から変更していたスタビとともにパーツにアップ出来るかな～

久しぶりすぎる書き込み(^_^;)
世の中にはＥＴＣが不足しているのに、僕の家では平成２０年
１２月１５日に購入してから今日まで家で転がっていました。

６ヶ月間も・・・
ほっときすぎだろ！！って
感じですね。


今日は時間も有ったので、お昼から作業開始しました。
慣れていないのもあり、作業時間は２時間も掛かりました。
今は写真の右下の通り仮設置にしてあります。

とりあえず設置できたので作動確認に高速道路へゴ～～～＼(^_^)
ＥＴＣと一般の混合料金レーンへ、ゆっくりと行くと
ゲートオープン！！＼^o^／バンザ～イ

北陸は冬に入ったのか!?ってぐらい雪が降りません。　スタッドレスが減ってくよ～(>_<)

冬なのに足回りの改良を行います(^_^)　←バカ
写真の物は純正品ですが、これを交換するとローダウンした際の弊害、ロールセンターの狂いの補正をする物だそうです。また、乗り心地も改善されるとか。

スタッドレスなのでコーナリングの体感は春にならないと感じられませんけど・・・

解りきっていた事ですが最近R32の鼻先が重いのが気になり
だしてきて、こいつの2000ccターボ４ＷＤが（もしくはgolfの
GTIで）出ないかなーーーと思う今日この頃です。

R32を数年乗って思ったのは、個人的には2000ccがベストかなっと・・・あくまでも個人的にですけど(^_^;)

マイR32はキャタ＆プーリー＆レボのおかげで、かなりのレスポンスだったけど何処か物足りなさを感じていた
のも事実です。
そう！！昔のＮＡの様なレスポンスが無いのです(T.T)　　やっぱり、電子スロットルはアクセルを踏んでもワン
テンポ遅れてる感が有るためＨＡＣ装着にいたります。

ＨＡＣ（ﾊｲﾊﾟﾜｰ･ｱｸｾﾙ･ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ）を装着してから何日間か街乗りをしてみての感想と気づいた事です。
①走り始めがスムーズになった。
②追い越しが楽になった。
③渋滞時（必要ない時）に電源をＯＦＦにできる。
④環境に合わせて調整ボリュームで設定が可能。
⑤僕のような雪国の人には、③④の点でも最適かも(^_^)

と今のところ悪い点が見つかりません。しいて言えば装着したばかりで楽しくて、ついついアクセルを踏んでしまうところでしょうか。

※来週スタッドレスに変更する前に、今年最後のワインディングに今週末行ってきま～す。