downforceのブログ一覧

ロードスター常勝チームHC Galleryさんからアナウンス有り。
Aライ取ったので、元取ろうと、無謀にも、性懲りも無く、呆れたことに、手を挙げてしまいました🤣

以下詳細↓



S耐チャレンジに参加しませんか？
3月21-22日モテギ戦‼️(sparkles)
受付は18日(水)17時まで‼️

参戦費用が【初戦の半額強】になりました。
挑戦したい方、ご連絡ください。

昨年末、初めて開催されたS耐チャレンジでは、1名あたり1戦30万円近い費用だったS耐チャレンジですが、スーパ耐久未来機構様を始め関係各社のご協力により、1名あたり1戦17.5万円と半額ほどの費用で出場できるようになりました

https://supertaikyu.com/challenge/

出場に当たっては国内A級ライセンスが必要です。無い方でも、下記いずれかに参戦経験のある方であれば、間に合わせることができるかと思います。
・筑波のTC2
・富士スピードウェイのFuji-1GP
・マツ耐(サーキット問わず)

★18日(水)17時で募集を締め切ります。このLINEにご返信ください。
★開催日3月21‐22日　ツインリンクモテギ（https://www.mr-motegi.jp/）
★参戦費用175,000円（エントリーフィー・レンタル車両・ガス代・新タイヤ・保険・税込）
★使用車両は、パーティーレースのチャンピオン車両や同セッティング車両（ロードスター）
★整備学校の学生さん等、レース体験を希望する整備士の卵がメカを担当予定


お気軽にご相談ください。
まずは、このLINEに返信いただければ対応いたします。
一人でも多くの方のチャレンジのご希望をお待ちしております

※追伸※
モテギが初めて！モテギに自身がないという方もOK
練習の時間をいただければ、バッチリ、当日までに仕上げをお手伝いいたします


以上

レース車両レンタル出来て、ニュータイヤ組んで、学生とは言えメカとサポートまで着いてこの値段はお🉐ですわよ奥様❗️

ザギンでキャバ嬢口説こうと高い飯奢って、同伴してボトル開けてフルーツ喰ったらこの倍はしますぜ旦那！

しかもあのS耐の前座！




という訳で、コドラさんほんとに急募です😉
是非〜！

本妻が盆栽になってしまったので、妾を愛でる今日この頃^_^

Aライ所得の為JAF戦に出る必要が有り、黒マメと筑波サーキットタイムトライアル行って来ました。



パーティーレース関東が筑波サーキット開催地なのでロドスタ率高め。

午前中の講義を一生懸命一言も漏らさず聞こうとしたのですが、瞼が重力に逆らえず1番後ろの席で睡眠学習🫠




今日は気温18℃と一気に春の陽気。
日曜の筑波サーキットはレースカーの渋滞。





中でも刺さったのがこれ！　
オーナー氏はオールドミニフリーク。
ボディーだけイギリスから輸入し、パーツを移植したそうな。
普段使いもしてるそうです。




さて、午後にやっと走行。　

ところが一度に30台位、ミニバンやらSUVまで走らせるAライ検定枠だったので危なくてタイムトライアルどころでは無い💦

2回とも1番後ろからのスタートだったので、渋滞をすり抜けるのが大変❗️
スリーワイドで左右塞がれ明らかに走り慣れて無いドライバーに囲まれて1コーナー走るのは恐怖😱

いくらなんでも、JAF戦に出る為のAライですよ！Aライ！　　
Aライ取る奴と言えば、散々あちこち走り込んだ暴走野郎が戦う場所を失ってさらに速い奴らと戦う場所だった。
最近はお茶やお花のお稽古のノリで来る人多いようねぇ

シミュトレの成果を試すべく、10台位抜いて前が空いたところでアクセル踏むと、路面温度高くタイヤ内圧上がり過ぎ、最終コーナー侵入でフロントずりずりアウトに出ていってしまう。
ピット入って空気圧調整する時間も無く終了。。。
1分20秒台とかあり得ない遅さ🙃
以下ロドスタの要らない項目は、、、

電子制御の脚周り
ブレーキ、ステアリングのアシスト
スイッチの様なアクセル
重い車重



本日最速だったのが、最後の筆記試験🤣
1番フィニッシュしてサッサと帰るの図



多分満点💯



ワッペン出来た！　
スキーやる人ジョインしましょ！

なーんだ、Ferrariめ、真似しやがったな！🤣


雪国で連日降雪と格闘してる煩悩寺有恒様には申し訳ないが、寒冷前線の停滞にワクワクしてるスキー馬鹿野郎です。





モタスポ活動もロドスタパーティーレースに出場すべく、シミュトレ行って来ました。





黒豆号と同一コンディションどノーマルかけそば仕様での初筑波サーキット走行は、、、

インストラクター氏（パーティーレースその他出場現役若者）1分9秒7 。　　
自分は11秒フラットと切れませんでした😣

がしかし、セクター分析してみると、、、

ニャニャント！

第３セクターは本家インストラクター越え😳　
1ヘアのボトムスピードも越えて🫣
んーーー、、、なんだか素直に喜べず複雑。。。

インストラクター氏はセミプロ現役選手。　
しかもそこのシミュトレで張り付き指導者。　自分より30歳位若く、レーサーとして絶好調の筈。


イメージ


僭越ながら、ワタクシはシミュトレ筑波サーキットお初。
ヒールアンドトーもままならない、
骨折マヒ脳震盪イカレ頭の霞んだ視力還暦過ぎ障害者。
レースカーに枯葉マークと障害者マーク付けられる落ちブレ様。



イメージ

実は、かれこれ14年前にもそんな事が。

場所は鈴鹿サーキット。
某有名現役GT300レーサーにドライビングレッスンを受けた後、よほどレッスンが良かったのか、チョロっと走ったら彼のタイムを2秒以上上回ってしまう始末。。。
しかも、感覚的にまだまだ余裕を持って。
鈴鹿で同じクルマ2秒差と言ったら話しにならない距離。

プロの面子を潰す様で、何やら恥ずかしくて申告出来ませんでした。

皆さんそんな時有りませんか？

何かゾーンに入っちゃって、結果など気にせず、周りが急にスローモーションになって次の動きが予測出来る瞬間。
頭に描いたイメージと実際の動きがシンクロする瞬間。




とまぁ、とりあえず久々Bライ取って次Aライ取りに筑波行きます〜。


コレで❗️😎

さて、NDNRAロドスタの辛口評価は良しとして、じゃ一体アンタはどんなロドスタ乗りたいのよ？！　
って事でスキマ時間使ってAIしてみた！


先ず顔から。。。



その① ネコ目

オシャレ



その② 軽量化の為一つ目


いい感じ



その③ 推しのネオクラタイプ


ボディー形状まで削ぎ落としてリファイン
敢えて金属製ミラー、ドアノブ、ディープホイールでクラシカルに
ダックテール付き
ポイントは車幅1700mm未満の5ナンバー車

NDは1500ccで小排気量なのに車幅1735mmの為ギリ3ナンバーは無駄！



アルミ製軽量ドアの内張はポルシェ964RS並み（NRA）
アルミのレギュレータしぶい


そして、、、






軽量アルミのペラペラボンネット開けると。。。










やはり
マツダと言えばロータリー
NA200ps/9000rpm
車重850kg PWR4.25
重心は更にミッドフロントand低位になり前後重量バランス改善
（現行型はフロントヘビーand腰高でメーカーさんのアピールする人馬一体では無い）




とまぁ、有りもしないヴァーチャルAIくるまですが、今のマツダテクノロジーなら実現可能では？　
バカげた夢を見なくなったら人間進歩しないしね😉

皆様どう思いますか？　
特にロドスタオーナーな方々、ご意見お聞かせ下さい〜！　
出来ればAIデザインしてみてください





腹減った、、、

黒豆号は未だ500kmに満たないひよっこ。
ナラシがてら袖ヶ浦フォレストレースウェイのワンスマ走行会へいざサーキットデビュー！



　
と　こ　ろ　が。。。

上限5000rpm縛りでシフトアップが忙しい(^^;;

幌閉めてると明らかに死角があり後続が見えなく危ない！

袖1-GP車両もいて、コース譲らねばならず、クリアラップどころじゃ無い。

座布団シートと3点式伸び伸びベルトで身体滑りまくり、タイヤチェーンを巻ける車高と腰くだけバネで手漕ぎふね状態😰

でも姿勢変化を作り易く、コーナー手前で前傾させ過ぎずに旋回し、アクセルコントロールでクルマを前に進める楽しさが有りますね😉




めちゃくちゃドライブしにくいので、早々にパーティーレース仕様にします〜！




前回の辛口インプレの続きデザイン編^_^

もう一つ嫌いなのが、、、










両生類顔？


ナマズ顔？　鮫顔？

どっちでも良いのですが、何故最近の日本車フェイスは皆コレ系？？？　

流行りとか気にせずロドスタならではの個性出すべきだねカーデザイナーさん🧑‍🎨


以上今日のボヤきでした。。。　　　　　続