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決勝の朝、天気晴れ、昼間は30℃越え。　
風はホームストレート真正面からアゲインスト。
路温40℃越えるもコンペティションはグッド。

10時台の予選中ネタ動画↓

https://youtu.be/IG47JgdVdzw?si=cjyhjDb7bZCnLjfY

130R ノーブレーキ五速140kmでフルスピン^_^
切り遅れ、アクセル入れ少な過ぎ、カウンター遅過ぎでした。

廻りながらクラッチを踏み、後ろ向き直進方向になってからブレーキを踏み、後続車を確認して姿勢を立ち直しました。
後ろのクルマごめんなさい！

ドライ路面では基本アシストは全オフで走ってます。

スピンして一度ピットに帰るとタイムアップで2分52秒止まり。
シミュレーターで44秒出してるので、せめて47秒にまとめないと話しにならんであります。

結果は、、、



クラブマンクラス14/18 総合33/38に撃沈



そして15時台の決勝↓

https://youtu.be/6V4M2opOwp8?si=cickrqL7zwBDAZtL

ローリングスタートがいつ始まったのか分からずスタート失敗！
スタート旗振るとか、せめて点滅でもして欲しいところ。
いきなり一台抜かれ、デグ1でイン側にタイヤスキール音が聞こえたので慌ててアウトに逃げると後続にもゴボウ抜きされ、ヘアピン迄に既にビリケツ（ ; ; ）
一台抜いて2台目抜く間近で終了。。。



クラブマンクラス16/17 総合36/37 又又底辺の争いレースに終わるとは。。。🤨




敗因は1,2コーナーの速度差が大きいと分析。
鈴鹿は1コーナーからマッチャンまで登りなのでそこの速度が低いとデグナーまでの車速が伸びずタイムが出ない。 又追いつかれてしまう。

みん友であり、ラディカルオーナーであり、Formula Enjoy シリーズチャンプのデラべっぴんさんに激励され、レース後トークも楽しかったであります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

やって来ました聖地鈴鹿サーキットでのParty Race
6/12金曜日はPractice Day
晴れ　気温31℃路温45℃位　風無し　路面コンディションはv Granz、Fjのスリックタイヤのラバーが乗ってGood



ニュータイヤ アドレナリン005
午前11時、1本目エア圧温感3 タイム2分57と伸びず。

午後15時、2本目エア圧温感2.7 タイム2分55と感触良い。　
（又又、トラコン切るの忘れた🤣）
まだまだ全てのコーナーで余ってる。




車検　リアブレーキディスクがそろそろ交換と指摘され。
毎回何かしら注意受けてます👀





汗かいたので、締めのプール

三重交通Gプール最高です！
50m長水路　深さ2.5m 10レーンという国際規格のフルサイズ！
水質良好、水温低めと完璧なコンペティションスペック。
鈴鹿の田舎にドーンと有るのがキセキ。
しかもメッチャ空いてる。
三重交通って儲かってる？？？

朝も走ったので、サクッと1200で終わり





鈴鹿と言えばホルモンしんちゃん（イマココ）
護摩焚きの如く煙を全身に浴び、己れの煩悩を智慧の炎で焼き清め、清らかになった願いが煙となって仏に届くそうだが、果たして牛の内臓の煙にその効果が有るのか？？？

とにかく明日は頑張ります〜^_^




青タコデカくなった！
ポンフリさん毎度ありがとうございます。

先日、集中力とバランス感覚を磨きに横浜フォレストアドベンチャーへ。



ガキの頃から高い所が好きで未だにやってます。が、既に身体障害者。　
怪我と麻痺から片足立ちが出来ません。
上のワイヤーを両手で掴み、ほぼ腕力で渡るハメに🥵



捻れたやつは子供も苦戦。
一体どうやって渡るの？？？

スタッフのお姉さんは何事も無かったかの様に、プーリーの紐だけ持ってスタスタ歩くのを見てハッと気づきました。

『コレって怖さとか感情消して集中力だけじゃね？』

見事的中！


過日の雨の菅生でもそうでした。



↑大井熊ゴロー師匠の動画ネタに^_^

ヘビーウェットの菅生特訓は初めはおっかなびっくり。　
しかし、師匠の普通に攻めるドライビング横乗りで気づき、怖さの感情を消してタイヤが路面を捉える事に集中。　
するとめちゃくちゃ楽しく走れました。


そして昨夜シミュトレへ



1stがインストラクターのお手本走行。
18周目が自分のベスト。
集中した結果その差1.4秒。　
因みにセクター1は抜いちゃった模様。
デグナー、ヘアピン、スプーンが課題かなぁ。。。

モタスポは本当に集中ですね。

皆様、怖さを克服して集中出来るトレーニング有ったら教えて下さーい！！





P.S.

Radicalその後、、、



御臨終〜〜〜ちーーーん












でなくて、Fordエンジンを弄らせたら日本一であらせられる教授も根を上げらた模様😱
エンジン屋人生初めてのGive upと仰せられてました😱







がしかし、ダメ元でRadical Japanに問い合わせたところ、引き継ぐとの嬉しい知らせが😳
果たして今後の展開や如何に!?




Amber Full Moonにお祈りですねぇ。。。👍

先週の鈴鹿に続き、今日は菅生にて大井クマゴロー師匠SUGO攻略トレーニング。
　
の前にシミュトレへ。。。



インストラクターの47秒に対し49秒止まり。
ちと雑でした。




丁度雨の菅生なので、無事を祈りに金蛇水神社⛩️へ朝の参拝です。　




SUGOは予定通りの雨、11℃。　寒い。

ふと、隣りのピットでは、、、



極悪ブラック軍団総長がアブローラーを持ち出して腹筋鍛えとるし^_^



見よ！この仕上がった広背筋を！！

と言わんばかりのポージング！




さて、大井クマゴロー師匠に雨の菅生の走り方ポイントを伝授いただき、続いてめちゃくちゃ楽しい同乗。

総長の86を追いかけ、サクッと1'57"70
ヘビーウェット路面にも関わらず、目から鱗のゴリゴリ荷重の掛け方でした。
その感覚を忘れずに直ぐ自分がドライブ。




それまでおっかなびっくり2'13"止まりだったのが、一気に2'00"89へジャンプアップ！
腰の曲がったおじいちゃんが一気に真っ直ぐになるあの感じ。
しかも、コントロール感が有って怖さが消え、速いのに楽しい。

ココで最後のピットストップで空気圧を2.7 → 3.5へとクマゴロー師匠から指示。
疑心暗鬼に駆られながらも何方が良いか確かめる事に。
結果2'00"07と師匠の2"3ビハインドまで肉薄！
明らかに3.5の方が安定して速い。
いつも通り最後にベスト出たので^_^、あと2〜3周してたら2分の壁切れたでしょう。
電源が無くてデジスパ使え無かったのが残念😢

動画は大井師匠のカメラで撮ってもらったので、後から厳しいコメントと共に送られて来るかな。



ウェットでサーキットとなると敬遠されがちだけど、今回のクマゴロートレーニングで一気に変わりました。　





大井師匠が今年から採用されたBS Adrenaline 005 は本当に良いタイヤだと褒めてました。
自分もヘビーウェット走ってみて、縦方向、横方向共に良いタイヤだと感じました。



サーキット走られる方、ウェットはお好き？

の前に、みん友さんに誘われ房総半島を走り回る『おは房』なるオフ会にお邪魔しました。



殆どがロドスタでしたが、みん友さんのSpyderの後ろを快音聴きながらベッタリ追走。
交通量少ないとはいえ、ラリーSSなみのスピードで山道を飛ばします。　　
でも公道飛ばすのは苦手。
駄弁っておしまいのミーティングよりは良いですが。。。
　



ロドスタで鈴鹿はお初なので予習。



45秒入らず、またまた最終周でベスト😮‍💨




5/14 0900am 22℃ 晴れ湿度50% 路温20℃ 風速2m南東 とまずまずのコンディション。　
前日までの雨でグリップは悪し。
　
ピットは強者揃い。



極悪ブラック軍団総長Dory号 86改



特攻隊長ニン号 Legロドスタ2L極悪仕様



ヤン坊号　Spyder RS 4LGT3エンジン
後ろに総長の上半身裸が。　
Japan Best Body 優勝者ですからねぇ。



デカトー号　S2000S 姫路からおいでませ
大井クマゴロー師匠のドライブするLeg ロドスタと一騎打ちの予定だったそうです。



今回は2時間の走行枠を3スティントに分別。

第一スティント30分はフォーミュラ、マクラーレン、ポルシェ、その他レースカーに翻弄される&路面グリップしないから慣れに専念。

第二30分は1000am頃エアチェック。気温も26℃と上昇だけどグリップ増したのでプッシュして2分54秒。　

第三30分はレースを想定したロング周回。　
路温は30℃超え。
空いてるので攻めの走りに。
54秒からアンダー4秒迄プッシュするも、130R手前で突然コースコーションフラッグ&インをレースカー2台に刺され撃沈⤵︎
幻の40秒代に。



帰りの鰻屋に映像機器忘れたようなので抜かれまくりの動画は無しです^_^　

ホイール地味だなぁ。マッ金金にするかなぁ。