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イイね！
   
2022年04月03日

現代のDFV engine

現代のDFV engine https://radicalprecisionengineering.com/imager/images/3122/radical-performance-engines-rpe-macroblock-2.7l-v8_448ca5225a22aa94d092c31ffb9cbf73.jpg

約100kg 430ps over10000rpm。
現代のDFV V8エンジン。

https://youtu.be/a9mKcGMRueI

Monzaのドライな空気。　fly by の甲高いエグゾーストノートが余韻を残す。

Radical乗るなら隼V8だなぁ。




ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2022/04/03 10:04:53

   

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この記事へのコメント

しろっぷ_S660
2022年4月3日 10:35
隼V8、、、Atom V8が隼を二機くっ付けた V8を搭載した限定モデルを出してましたが、アレは強烈でした。　前後にどデカいドライカーボンウィング付けていてもAtomではダウンフォース不足が辛いだろうなぁと思ってまたが、ラディカルならポテンシャルを発揮出来そうですね！　確か隼V8のエンジン単体のお値段はかなり良心的だったのをtop gearで見たような気がします(o^^o)
コメントへの返答
2022年4月3日 10:43
隼V8はSR8用にRPEが開発しただけあって、エンジン／シャーシバランスが最適ですね。
いつか載せ替えようか思案中です^_^
しろっぷ_S660
2022年4月3日 11:02
すっかり忘れてましたが、SR8がそうでしたね(笑
SR8はSR3よりも確か車体自体大きかったですよね？？？　メチャクチャ楽しいんだろうなぁ、、、
コメントへの返答
2022年4月3日 13:47
SR8/Length: 4100 mm Width: 1850 mm Height: 1093 mm Weight: 725 kg
SR3/Length: 4077 mm Width: 1799 mm Height: 1093 mm Weight: 620 kg

サイズ感さほど変わらないので載せ替え決定！？^_^
あの加速は暴力でしか無い！

   

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