downforceのブログ一覧

カートしに新東京へ。ほぼ貸し切り😍

荷重移動、4輪の接地状態、左足ブレーキとステアのコンビネーション、動体視力、予知能力、イマジネーション。。。

カートはシンプルで楽しい^_^
非力なKTだからなおのこと自分の粗がよく出る。　
丁寧に前に進めることに集中し結果は、、、




50秒切れず🙃



奥のヘアピンからヤシの木コーナー迄が決まらなくてバラバラ🤪



そこからホームストレート登りなので、エンジン吹けきらない🤨




現役時代の2秒落ち。　
でも前回より1秒短縮してるので次回切ります〜🫡




何故か上にヘリポートが。。。

地球温暖化の大号令の元、内燃機関は益々憎まれ、一定数いるEV信者の方々は競走するなどクルマの使い方を間違ってるとか言ってますね。
が、我々やってるのはモータースポーツという純粋なスポーツ。
歴史、伝統、格式のある文化でもありますね😉

オープンカーにとって1番気持ちいい季節を毎日逃してます🤨
パーツ届けがてら、エンジン師匠の講義を受けに飛んで埼玉。





預けてから大分経つのでどうした事かと思いきや、精密な原因究明をされてました。　
漏れる箇所をインク垂らして探したり。
ここまでやられると迂闊に早くして、とか言えません。　流石師匠！



先ずレースメンテして、油脂を落とし、各部締め直し、サーキットを走行、時間、距離から滲み出る度合いを割り出し、エンジン降ろすのか決めるとの事。
要はログが無いので、そこから作るようですね。
エンジンを守る為に急なターボ圧が掛かると各部緩み、オイル沁みが起こる範囲内との見解でした。
ブローバイには溜まっているようですが、これも偶に抜けば良い様で大した問題では無さそう。
NA280psの話しも聞きましたが、益々載せ替えたくなり。。。😅



エンジンフロント部

ブローバイ

フレーム左後ろのエンジンマウント部錆

と、実際に下に潜らせてもらい各部確認。
当方メカは珍紛漢紛😅とても勉強になりました。





その夜、都内某秋葉原にて、みんともAlnormさんと落ち合い、Radical Japan設立第一歩のミーティングにて今後の展開に向け意見交換😉

どなたか我こそは！と思う方いらしたらWelcomeです。
今までに無いドライバーオリエンテッドなクルマを体験してみて下さい。　　
一緒に日本のプロトタイプカーの復活を担いましょう🤩

https://youtube.com/shorts/hnrO2SyS9hk?si=jsVp6MM7L6n_kUEC

世界に12台のうちの一台（うち3台が日本に有るって凄い！）　
エンストしちゃってますが、V6NAの軽い吹け上がり最高😇