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という事で、図々しくも何と前日に申し込み、346走行会へ。

レーシングマスタング、内装もピカピカ！
マーベラスな一台です。


ACCRに出てる1962年製356。
今では2000諭吉くらい？高嶺の花過ぎる^_^



ボーイズレーサー的MGB。
中身はレーシングしてます。



そして出ました！delta。
去年WRC classicに出走してた友達の車輌です。

特筆すべきはオリジナルのMagneti Marelliでは無く、Motec制御。
アイドリングからして別物のエンジンに仕上がってました。
やはり良いです。

何とレースはGopro君停めてしまい、写っておらず、予選前のやる気の無いビデオ御覧ください。

https://youtu.be/oaKLduB6ZYw

アメ車のブレーキ白煙吹いてるのが笑えます（＾ω＾）

さて、肝心のレースリザルトは、、、
こんな感じで

予選2番手から2位。
しかもラップタイム、、、

見事揃ってパーフェクト💯！
でしょ？🤣😂😅

しかし、やる気なかったなぁ^_^
去年出たきり、こないだ大観山走っただけで、全く練習無しでいきなり前日申し込んでレースとか、やる気無いにもほどが有るなと反省😇

BMWファンの方々には悪いが、こんなタイムでM4に負けてRadical乗りが廃りますね。

だって眠かったんだもん。。。🥱



次がんばろ😤

SUZUKAが無くなったので、日本のニュルっぽい処、ターンパイクドライブして来ました。
天気の良さに救われたけど、桜散ってましたねー😝
海外のラディカル乗りに富士山と桜見せたかったのですが、、、


964RSを大切に乗られてる方と暫し談笑。
『クルマって500psとか要らないよねー、軽さだよねー』って話し。

実はRS乗ってました。
輝きを失わない名車だなぁ。

走行は4回ターンパイク往復。
ストレート長くて高速になり過ぎますな😅
ちと長いですが、お暇潰しにどーぞ！

https://youtu.be/FG61KoWwvmU

最後の方、ランエボ君気合いで逃げてました（＾ω＾）

ついに日本でも始動しだしました。。。

パンドラのハコ

禁断のRadicalその名はSR8RX



2009年イギリスRadical本社から自走でドーバー海峡横断しニュルに入り、そのまま履いてきたアドバンでサクっと出したタイムが6:48.28。（非公式ながら、2012年に別のSR8が6:45を記録）

タイム更新は、2018年メーカーメカニックのフルサポートを受けた、新品タイヤとプロレーサーのドライブするランボルギーニ・アヴェンタドール・SVJの6:44.97に破られるまで、実に9年を要した。

写真は日本に2台現存するナンバー付きSR8のうち、九州のRadical Club Japanメンバーの方の個体です。

ではお待ちかね、APホームストレートでのSR8フライバイをどーぞ。

聴け！阿蘇山麓に響き渡る隼V8NAエンジンの咆哮を‼️（＾ω＾）

https://youtube.com/shorts/TP0Vmifw6wk?feature=share

そろそろ雪山🏔お篭もりから降りて来ました。。。



さて、コヤツも治ってひとっ走り動作確認。




パドルもシュパシュパ決まって気持ちいい（＾ω＾）

後は通勤風景でもどうぞ〜(⌒-⌒; )

https://youtube.com/watch?v=9DNghI_Cy-M&feature=share


首都高って夜はどこが景色良いですか？
皆様オススメ教えてください╰(*´︶`*)╯

新年明けましておめでとうございます。

今年は脱兎の如くサーキットを駆け抜ける所存でございます（未だ亀）(￣▽￣)

ので皆様宜しく遊んで下さりませ。



オリャ〜！最終コーナーをディープアングルドリフトでクリアー‼️

なんてなる訳ないよね。。。🤣




しかし、これ、一体どーなってんの？？？
もうホンットにおじさん騙されちゃう🤔

以上画像はきょうびの若者お友達に作成いただきました。
綺麗ですよねー😉