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2022年12月28日 イイね!

暫しドナドナ。。。😢

暫しドナドナ。。。😢シフター&アクチュエーター系のトラブル修理の為サンライズブルバード御殿場ガレージへ。




しかし、積車に乗った写真ばかりだなぁ😂



ナンバー無しレースカーよりナンバー付きラディカルが1番レーシーな気が。。。🤣

コーヘイ若社長曰く、VITAと鰐🐊GT4もレンタル出来てフジ走れますよーとのこと。
アシスト無しのローパワーVITAはめちゃ練習になります。

皆様も是非〜!

クルマも無いし先日のカートで肋骨ヒビ入ったので、大人しく雪山でモーグルの練習でもしてよっと^_^

Enjoy your car life in the New Year❗️






Posted at 2022/12/28 19:36:35 | コメント(1) | トラックバック(0)
2022年12月14日 イイね!

カート練@NTC(古巣)

カート練@NTC(古巣)関東のカートの聖地新東京サーキットへ身体&眼慣らしに。 
レーシングカート12年ぶり😇



コース改修されたとの事で前半は路面綺麗。
高速左コーナー多いので右脇痛い痛い😰
後半は路面ガタガタでめげるし🙃




KT &Winforce(downforceでは無い)をRacing Factory AOYAMAさんに用意していただき、サポート快適〜^_^

速いドライバーで47秒。
目標タイム50秒フラット目指すも結果は。。。



51秒台😅
他のカーターには抜かれまくるし散々な感じ。
カートって奥深い。

先ず減量します!




原点。









Posted at 2022/12/14 12:34:12 | コメント(0) | トラックバック(0)
2022年12月04日 イイね!

ジェントルマンレース@SUZUKA

ジェントルマンレース@SUZUKAというサーキット走行会に参加。
午前は赤旗2回でまともに走れず🥲

午後はペース上げて慣らしでじっくり。
未だ未だ遅い😅

https://youtube.com/watch?v=JB7eiWubXq0&feature=share

タイヤ空気圧1.5オール。
グリップ良いが、アウト側の減りが弱い。
若しくは未だ攻めきれて無い。
リアのダウンフォースが足りない為、イン巻きオーバー気味。
フロントの減衰を4戻しで対処。
ホイルナットの緩みは350Nm以上で締めて無くなる。

各ポイント。
1コーナーブレーキ早すぎ&速度落とし過ぎ。
S字は車速20km遅い。
逆バンク落とし過ぎ、出口ラインがアウト寄せ過ぎ。
ダンロップはインに早く寄り過ぎ、グリップを奥に取れて無い為、アクセル開けられず。
デグ1車速落とし過ぎ。
ヘアピンへの右アプローチ減速し過ぎ。
ヘアピンからの右コーナーアクセル抑え過ぎ。
松ちゃんコーナー車速乗せて無い。
スプーン1進入遅い。
スプーン2クリップが手前過ぎて向き変えられず加速遅れ。
130Rは少なくとも30km遅い。。。

マネージメントをトラックモードにしたらターボの蹴り出しが良く、車速に目と身体と感覚がついていけて無いです🙃

又がんばろ。




これオークションしてました。
誰か買いました?


Posted at 2022/12/04 01:15:53 | コメント(4) | トラックバック(0)
2022年11月30日 イイね!

GO Weeeeeeest〜♪

GO Weeeeeeest〜♪前回の消化不良鈴鹿の穴埋めに、偶然走行会を発見し、急遽予定変更して聖地メッカ、じゃなくて鈴鹿を目指す。

変更点は自身のお祓いくらい😂

鈴鹿は今期最後なので、充分クルマと対話しながら走行します。

スピード乗せてのコーナーリング進入と、リズムを掴むのが課題。 
無闇にタイムは狙わない。。。。 予定😅




実は前回袖ヶ浦でヘアピンの立ち上がりがどうももたつくなと思ってたら、どうやらウェットモードになっていたらしい。。。。😏







Posted at 2022/11/30 21:44:15 | コメント(3) | トラックバック(0)
2022年11月24日 イイね!

憧れのChevron B6 BMW

憧れのChevron B6 BMW見よ! フェンダーからはみ出たこのファットでセクシーなリアタイヤ!!

11/22の袖フォレ346午前一発目のGo Pro 映像が唯一残ってたので、雰囲気だけアップ。
Chevron B6とランデブー出来たのは感慨深かった。。。

https://youtu.be/wm5s94uX4ZM

軽いからストレートの加速でターボ車置いてけぼり😅



Nostalgia



綺麗なデザインだなぁ❤️






Posted at 2022/11/25 00:06:05 | コメント(2) | トラックバック(0)

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