屋根が開く楽しい車です。 楽しさは速さだけでは無いことを教えてもらえそうです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/343173/blog/43860724/

ペンギンカラー！ 高速道路を使っての移動が楽になります。 積載能力はセローに負けません。 高速道路もこなす大き目のツーリングセローといった感じでしょう。

色々乗ったけど、やっぱセローは使いやすくていいね！ 山で気兼ねなく振り回せる絶妙なサイズとパワー感が最高です。 2024年7月20日Ｖストロームへバトンタッチしました。 30年ぶりのリターントレーニングありがとう！

いろいろな意味でわかりやすく、自分サイズで楽しい車でした。 12年と4ヶ月、色々楽しませてくれてありがとう。 https://minkara.carview.co.jp/userid/343173/blog/43860724/

「走る」「曲がる」「止まる」と日常の使いやすさが高いレベルでバランスされた車でした。 でもやっぱり重いのとFC3SやBE5と比較すると、洗練されすぎて何かが足りない感じがした(油臭さか？)。

Ｂ４デビューから半年くらいしたところで、ＧＣインプレッサＷＲＸを買いにいったのですが、何故かコレを買ってました。 移動道具としての車では、一番良かったです。 でも相当重い。ブレーキの強化は必須かな。 ７年間でかなりいじってしまいました。

あらゆる意味でとても面白かったです。 工賃の方が高かったのですが、ＭＳでフルブッシュとサスペンション、ボディ補強関係を組んでもらい、ハンドリングはかなりご機嫌でした。 当時ディーラーにいらっしゃったソフトレーシーのＫさんに面倒をみてもらっていました。 しかし、５年間７万ｋｍでエンジン圧縮抜け。スロ ...

初めて買った車。 その当時バイクも持っていたので、ほとんど雨の日用であまり乗らなかった。 車体はコンパクトで、そこそこパワーのあるエンジンだったので、山道では楽しく走ることができました。

2003年式の古ノーマル車。 ひょんなことから2018年3月に転がりこんできて、ジムニー&RFとともに世話しています。 アクセルワークに気を付ければ15km/L程度走ってくれるので長距離移動に重宝しています。 街中でも少なくなってきているので、ノーマルで綺麗に維持していく計画です。 2019/ ...

街乗りお買い物ＡＴ号です。