<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Hasty_Nakaji / Hasty</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/</link><description>ほぼカプチーノとサーキット関連の話しかありません。

バイクはDUCATI　普段はN-BOX



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 07:54:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Hasty_Nakaji / Hasty</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/</link></image><item><title>ラジアルタイヤのススメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/49077550/</link><description><![CDATA[GW無事におわりましたでしょうか？
期間中不幸にもトラブルあったお客様もあり
明日の休み明けがウルトラバタバタしそうです・・・。

私は昨日セントラルでラジアルタイヤで走ってみました。ほとんど経験のないラジアルタイヤで、走る前は恐怖でしたがいざ走り出すとこれはこれで楽しいしなんといっても全然 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 00:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>花見ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/49020912/</link><description><![CDATA[午前中に車検預り、オイル交換、納車を終えたので昼食後ストリート号で花見がてらドライブに出かける。

亀岡～能勢～三田方面へ飛ばさずゆっくり。すれ違う趣味性の高いバイクや車。みな同じような目的でしょうか。

このストリート号はENDLESSジールファンクション8kg/mm 6kg/mmとレート ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 10:12:00 +0900</pubDate></item><item><title>New F6A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/49000322/</link><description><![CDATA[
心機一転　New F6A製作中です

ポートはTTW近澤社長に作って頂きました。

INもEXもまぁまぁの拡大加工

ピストンはTRUST 鍛造　F6A用

ターボは引き続きGBC17　今回はスキッシュ残したままオリジナルヘッドガスケットでBoostを更に上げるつもりです！！
 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 10:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>JWGP 5 岡山国際BEST更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48984932/</link><description><![CDATA[
大荒れのJWGPでしたが予選で大幅自己ベスト更新！これはちょいと嬉しい
決勝は残念でしたがほら、筑波まで行って２．３周で帰ってくる感覚を経験したから
岡山でフリー、予選の７LAP走ってタイム出たらもう　大満足ですわｗ

...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 02:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット　TC2000　BEST更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48889113/</link><description><![CDATA[
行ってきました21RのH選手　CADCARS一味とまた筑波に。
一応目標は２秒台　根拠なし　そろそろでんじゃね？　ぐらいの段取りで。
タイヤだけは極寒の筑波に03G R3は無謀過ぎるので050GSで。

まぁ出たら出たであっけないものです。実際いつもと一緒の急いでタバコ買いに行くみたいな ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2026 14:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>LSD TEST 結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48881594/</link><description><![CDATA[
SSハイイニシャルLSDからCUSCO RS LSDに交換して先日セントラルTESTしましたが、やっぱりトラクション抜けして駆け下りの左コーナーは空転・・・。
リアのストロークもう少しのばしたら行けるのかもしれないけれどそれよりなによりストレート速度も上がらなかったので、

Orangeに ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 20:55:32 +0900</pubDate></item><item><title>GBC17用ハイブリッドレーシングサクション！とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48871647/</link><description><![CDATA[
先日シャシダイでTEST中　HKSのエレメントがフルブーストになると吸われて小さくなっていく症状を自分の目で見ました・・・。やっぱりかなり吸気抵抗なんでしょうねぇ。

ま、実は最初からこうする予定でした。BLITZ+HKSファンネルのハイブリッド！
ステンメッシュは向こうが見えるぐらい抵抗 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 18:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジカプチーノタービン変更、リセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48831668/</link><description><![CDATA[
オレンジカプチーノのタービン交換とリセッティングが済みました

装着タービンはHT06 A/R12からBoostmagic製HT07 A/R12に変更


EVCのMAPを使って中間1.4からの高回転1.2に減衰させてダイノジェットMAX 105.78ps　ローラー換算121.6psっ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 15:43:37 +0900</pubDate></item><item><title>ペトロカナダSUPREME</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48829500/</link><description><![CDATA[
昨年よりTESTしてきたSUPREME20W50　私のF6Aのようなラッシュアジャスターの車のサーキット仕様に油圧保持や鍛造ピストンのクリアランスに吹き抜けない　ブローバイガスの少なさなど数多のメリットが感じ取れました。Boost2.0k 9400rpmで30分のサーキット走行でもキャッチタンク ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2025 12:30:48 +0900</pubDate></item><item><title>ULTIMATE 660GT WORLD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48826644/</link><description><![CDATA[
間もなく書店に並びます！赤21Ｒ、オレンジ11Rの2台掲載頂きました。
...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 21:09:57 +0900</pubDate></item><item><title>忘れた頃に粉砕！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48800695/</link><description><![CDATA[
TTW号とはっちゃん選手の14号とでセントラル練習に
自分の11Rは5.8ファイナル化とシバタイヤ　050履き比べ。
シバは計測4LAPでほぼほぼ自己ベスト同等タイムをマーク
午後より050に履き替えてコースイン。　非常に平均点の高いグリップを発揮して
３速ギアを持ってどっかに逝きました ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 17:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>K6A +GBC14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48776371/</link><description><![CDATA[
完成しました。馬力もF5より36馬力up...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2025 22:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>Boost Magic HT07</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48775515/</link><description><![CDATA[オレンジカプチーノ用に

boostmagic HT07を仕入れてみました。所謂ボルトオン系最大のA/R12で
噂ではオークションで2万台で売ってるのとは違うらしいが詳細は使ってみないと
分かりません。　またレポートします...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2025 12:23:45 +0900</pubDate></item><item><title>Moty&amp;#39;s Drivifesta64th　筑波2000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48768636/</link><description><![CDATA[今年で二年目のMoty&#39;s筑波。
事前のV-PRO化済から　セントラル、岡山とTESTしてどーもギアが吹けきり気味
なことは承知していたのですが、「筑波済んだら」と思っていたら
やっぱりコーナー間少し短過ぎて合いませんでした・・。

まぁでも普段絡むことのない普通車との混走は案外面 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 14:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>N-BOX＋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48750560/</link><description><![CDATA[
N-BOX＋を手に入れました。プリウスをお渡しした人から。
所謂下取り。スズキ　ダイハツでいうとこのスペーシアや　タントのホンダ版ですよねぐらいにおもっていたらターボの味付けというか乗り味というかなんかどえらいよく走るじゃないですか。ターボで18km/Lは十分優秀。ピラーの補助ミラーとか
よ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2025 00:28:08 +0900</pubDate></item><item><title>Z3＋TE37 SAGA SL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48744643/</link><description><![CDATA[
K-CAR MEETING参加の友人たちの応援にセントラルまでひとっ走り！
先日装着したZ3の皮むきがてらワインディング走りの下道で。

久しぶりの街乗りできるカプチーノに少しテンション上がる
肝心のグリップはDUNLOPらしく縦に優秀でケース剛性が高くステアリングに
グリップが伝わり ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2025 22:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジカプチ　メーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48734276/</link><description><![CDATA[
検査レーンでスピードメーターが踊る症状を確認。検査はぎりぎり通過したものの
その後20km/h以上表示しなくなった。速度センサーを手持ちに交換しても変化ないのでおそらく本体だろうとめぼしをつけてコンデンサー交換してみたら無事動き出す。
コツコツメンテナンスして完全社会復帰を目指します！...]]></description><pubDate>Mon, 27 Oct 2025 21:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>オレンジカプチ　ブレーキマスターOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48726742/</link><description><![CDATA[譲って頂いた時から抜けていたブレーキマスターシリンダー。
不動期間が長いとよくある症状ですが一先ずエア抜きしてみて継続車検は無事通過
しかしなんとなーくにじみが見えるのとタッチ変化がでるのが気持ち悪いのでOH
社外品のインナーキットは廃盤でスズキ純正品で手配。値段びっくりの23.000円
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Oct 2025 20:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>何用？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48724310/</link><description><![CDATA[
ひょんなことから手に入れました！またカプチーノ。
ストリート用ですのでサーキットには持って行きません（もったいない）...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 00:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>V-PROシェイクダウン完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48713571/</link><description><![CDATA[

古い03GとCRUX　Ver4の減衰ダイヤルがあってなくてどえらいアンダーステア
でしたがPITに戻るのも面倒くさくそのまま適当に数ラップ転がしたのですが
まぁまぁの手応え1&#39;28.2　一台ひっかかってたんで27秒は充分再現可能

ブースト立ち上がり速いのは最終コーナーで顕著 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2025 21:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>K-CAR MEETING2025 Rd2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48711908/</link><description><![CDATA[K-CAR MEETING2025 Rd2の締め切りが近いことにさっき気がついた
そういや神吉君来てたなと思い出す。そうか　俺エントリーしてなかったわ。催促だったことを思い出すｗ


↑今回は21Rでチーム員とのパワー差を埋めて純粋に腕勝負を挑むつもり！

セントラルK-CAR MEET ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 20:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>車載カメラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48711249/</link><description><![CDATA[サーキット走行時にエアゲージより大事な車載カメラ＋GPSロガー
人間の感覚は都合のいい部分を誇張してメモリーしてしまう節があるので
記録はなるべく機械に任せたほうがいいと思うのが持論。

で、よく人に聞かれる「カメラなに使ってます？」に
色々使った結果SONY AS15とかなり古い機種だと ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 11:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>一時帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48705460/</link><description><![CDATA[11R引き上げてきました。シートポジションが11の方がピッタリで
気持ちいい🥴]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 20:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>パワーカーブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48702441/</link><description><![CDATA[11Rが一応完成したらしい。圧縮比変更、バルタイ変更、燃焼室形状変更とあの手この手でリセッティングした結果ブーストは1.9まで下げた。しかし出力は上がった。タービン回し始めのバワーカーブがグラフで見る限りかなり運転楽になるような気がする。但しガスケットの寿命に左右されそうなのでそこは様子見でダイノジ ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2025 00:33:56 +0900</pubDate></item><item><title>0.8秒の拾い方落とし方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48692519/</link><description><![CDATA[
夏の気温分のタイムの落とし方理屈で分かっていても可視化しなければ
なるほどなとなりにくいので簡易合成ビデオを作ってみた。

差としては気温分　タイヤ劣化　コース改修と色々あるのだけど
例えばエンジン回転数　シフトタイミング　そのときの体感で替えてるのだけど
うーむ。　分かったような分か ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2025 11:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>運動の秋？しらんけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48689658/</link><description><![CDATA[
間瀬K-CAR MEETINGの鬱憤を晴らすべく11R完成前に21Rでセントラルへ
24度の気温に期待するもTOP SPEED伸びるわけでもなく　進路面の油抜けきるでもなく微妙に1&#39;30.6 29秒入りするにはもう一発涼しくなってもらわないと無理かも。

走行中まったくきにならなか ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 15:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>続・気筒間ブチ抜け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48676887/</link><description><![CDATA[ブロックに続いてヘッド測定2/100も入らないということで
ガスケット指定の規定値をクリアしてるという写真が送りつけられてくる。
まぁないならないでそれでいいのだが・・。

...]]></description><pubDate>Thu, 25 Sep 2025 20:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>気筒間ブチ抜け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48668435/</link><description><![CDATA[間瀬でのトラブルF6A即開封した結果。
気筒間全部ガスケット抜け。　水温も上げていないし（コースイン１周目）
過去経験ないぐらい見事に吹っ飛んだのでまーまーびっくりしました。
2.1ｋで問題無かったのが2.3で吹き抜けた？
同じ部品で蓋しても一緒なので対策して蓋します。

ブロック側も歪 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2025 10:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬K-CAR MEETING</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48660362/</link><description><![CDATA[いやあひどい目にあいました。
コースインして即エンジントラブル・・。

一周できないなんて過去一ひどい目やわ。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2025 16:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>宵積み完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48647040/</link><description><![CDATA[言い出した頃はまだ先のことだしなんとでもなるでしょ、ぐらい軽い気持ちでエントリーした間瀬K-CAR 実際近づくにつれてウルトラ忙しい段取りで仕事の合間に色々準備とこの酷暑で吐き気催すぐらいでした。まぁでもここまで来たらあとは大人の遠足気分で「どこで飯いくよ？予約したんか？」ともうみんなそっちモード。 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Sep 2025 22:03:07 +0900</pubDate></item><item><title>外しマニアではありません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48644920/</link><description><![CDATA[なんだか外しただけの汚い車は嫌いだが明らかに不必要な部品をいつまでもつけているのはコンマ数秒に一喜一憂する遊びをしてるわりに横着だなぁと思っていました。
それが写真のETCとスピーカー2個（笑）オーディオスペースは以前からe-manageが鎮座していたし今回のV-Proもそこに収まった。　いよいよ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 15:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>最後の衣装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48642181/</link><description><![CDATA[まあ、もう公式戦には出ることはありませんがスーツの期限も切れて傷み具合も酷くそして最大理由の「キツく」なったのでレーシングスーツを更新しました。ここから10年使えるとして62歳。 流石にもう走って無いでしょう。

時の経過は無常にも早くFirelexでフルオーダーとかセレブぅとか思ってた時から1 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 11:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>久々のガレージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48641398/</link><description><![CDATA[1月半ほど不在だったガレージにカプチーノ11Ｒが帰って来た。11不在の間21だいぶ走らせたので体は鈍ってないけどやっぱりだいぶミートしてからの転がりが違う。似て非なる2台。肝心のパワーは当日までまるで分からないがここまで来たらこれ
当日初乗りでないと仕方無い。頑張る😤...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 00:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>IC単体性能検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48638672/</link><description><![CDATA[セッティング中に吸気温度上昇に耐えれなくなったインタークーラーを大型化して幾らパワーを稼げるかを同一ブーストで検証

↑ビフォー↓アフター

結果約5psup↑↑↑


吸気温度大事‼️

外したARCとか全部オク出ししておきます！...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2025 22:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>DUNLOP 03G (R3）の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48636456/</link><description><![CDATA[DUNLOP 03G R3 195/50R15&#160;



そろそろタイヤの用意をしようかと思い今回もDL 03Gを手配。関西圧倒的シェアをほこるADVANに対して

奇をてらうわけではなく自分のコントロールのしやすさを追求すると私はDLに分があるわけです。



私のサー ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2025 20:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>913タイスケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48626823/</link><description><![CDATA[
私はXはしてないので転送されてくるの待ち。
当日のタイスケ発表されたらしい。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2025 11:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー大型化＋バンパー加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48625450/</link><description><![CDATA[大型インタークーラーの全貌が見えて来ました。従来のARCと比較してもかなり縦横共に大型化成功。あとは配管をつくるだけとなった。これで再度ジェットに載せてセッティング再開。現状2.3kまでは調整済だがまだ飲む可能性があるので楽しみである。

にしても

暑い。8月も末だというのに一向に下がらな ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Aug 2025 14:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>K-CAR MEETING in間瀬に行く話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48624004/</link><description><![CDATA[お友達が見つけて来てしゃれで「いきましょか？」に「いいっすね」と
適当に返事して勢いだけでエントリーしたら
俺も俺もと関西勢知り合いだけで8台も行く話しに・・。宿確保だけでも大騒ぎ
何せ片道600kmほどあるので前泊後泊とで都合3日も休むハメに。
まぁ普段週休1日で定休日も連絡あれば出勤して ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2025 13:00:44 +0900</pubDate></item><item><title>Tint+ 何度も貼れるスモークフィルムの件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48623148/</link><description><![CDATA[カプチーノのヘッドライトは高価な事で有名。令和のこの時代にまだメーカー在庫あるのも凄いことだが片側16万ほどする。サーキット走行をするとそのライト目掛けて小石やらタイヤカスやら色々飛んでくるわけで、それを保護するプロテクションフイルムを施行した。ライト光量不足にはなるやも知れないがこのカプチーノはサ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2025 20:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>結構謎　構造の差　冷却コア性能の差</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48621169/</link><description><![CDATA[11Ｒ用にインタークーラーをでかくしている最中。というのもセッティング時に現在の40度近い気温では吸気温度がシャシダイ１発全開で98度付近まで上昇するとのこと。巨大な送風ファンにて直風あててるとはいえ　実際の走行風とはまた違い、そこの実走検証はしていないし、吸気温度補正も入るので即ぶっ壊れましたには ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2025 14:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>2025 秋に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48619796/</link><description><![CDATA[今年の夏は本当によく走った。先のblogにも少し綴りましたがもう廻りがあきれるぐらいサーキットに通いました。週一度の休みを仕事の日より早く起床して出向くもんですからもう体が休まる日は皆無。　実際週イチの休みをそれだけに充てると散髪に行く暇もなく家庭の用事を済ませる日もなく正直「今週はやめとこかな？」 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Aug 2025 16:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>めちゃくちゃヒサシぶりデス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3432009/blog/48617758/</link><description><![CDATA[インターネットで未だ調べ物をするとHit率が高い「みんカラ」私もここで十数年前までは車系SNSのはしりといってもいいここでかなりの数の知り合いも友人も出来ましたしお世話になりました。ちらちら～っと拝見したら当時の知り合いのアカウントも残っていたり　更新が止まっていたりするのをほくそえみ　そっと閉じて ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2025 17:14:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>