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夏タイヤに交換。
ドラシャのブーツ確認。
漏れてる…
分割式のシスナーのスピーディー。
これ、パロートみたいに熱融着しないタイプ
でたまに漏れるみたいですが、
そもそもA3 8P用のサイズがないぞ？！
なんだこのブーツは。。。
タイヤ組み換えと交換で力尽きたので
近々修理だ。
パロートのB-T13と、ASTROのバンド締め買っておくとしよう。

とにかくドラシャ交換は避けたい！
今年の冬の傷あとは、深い。

リアブレーキが気になって仕方なくて、
踏めば「ゴー」っと言うし雪溶けたらすぐやろうと決めてました。


北海道の今年のバカみたいな大雪で至るところがやられました。
そんな雪解けも進み交換しました。
何から何までひどい有様でした(T_T)
ローターはペラペラ（わかっていたけれど）、サビやらヨゴレはワイヤーブラシで取ろうにも大変。

サンダーに手が出そうでしたがコラえます。
やれるとこまでやって、キャリパーも点検して、ピンボルトのグリス交換。
その間、お約束でローターが外れない(泣)
CRCかけて一日放置して、
ゴムハンマーで引っ叩いて結局2日かかりました。
異音も無くなり泣きもせず止まるしスッキリです。
奥様WagonRの雪害修理にお金かかったので
DIXCELを諦めて、ローターもパットも
安いMEYLEにしました。
ダストとかどうなんだろう。

作業が寒くて辛かったですが、
GW前にはと思って頑張りました。

そしてイヤラシイのはクラッチ…
たくさん埋まって、後退前進を短時間に
何度も繰り返し、間違いなく、相当かなり、めちゃくちゃいじめた。
VSDCみたら「クラッチ限界だから」って言ってるし
やだなー。どうしよう。クラッチはさすがになぁ。
家の塀もひん曲がるし。お金が…。

札幌市、新除雪試みは失敗だからね！
来年はやめてね！
除雪の恨みは怖いから！

でもブレーキはピカピカ。

122,500km