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一昨日チェックランプが点いたので、今日は朝イチからインテークをノーマルに戻しテスト。
取り敢えず今のところノーマルなら問題無さそうなので、エンジンは無事みたいｗ

ホームコースを60%程度で流し、停止状態からの全力加速をテスト。

結果・・・

回転の上がり方が『零10』とあんまり変わらねぇ！！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

2000回転付近で回転の上昇が鈍る辺りや、レブまでの時間。
ほとんど変わらない。
ギヤを【S-M1】固定でも一緒。

てことはナニ？
『零10』は現状でほぼ問題ないって事？
あの回転の上昇が鈍るのはCPUの制御が掛かってるわけ？？

てことは、チェックランプが点くのをどうにかすれば『零10』は完成かな？ｗ

ついさっき。

嫁がアイスを食べてたので

私「くれ」

と言ったら、

嫁「はい、あ～ん」
嫁「はい、あ～ん」
嫁「はい、あ～ん」

（この間３秒）

私「つめてぇ！！」

嫁「気のせいやろ？」

私「アイス口の中に詰め込まれて、冷たいのが気のせいってなんやあぁぁぁぁ！！！？」

嫁「気のせい、気のせいｗ」





凸(￣Д￣)

先日の「K.S.O.C大分分隊定例オフ」のオフレポを本局にアップしました～

こちらからどうぞ！

帰宅中・・・



またチェックランプが点きやがった！！！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ｺﾞﾙﾊﾞﾁｮﾌﾌﾞｫｫ！！




きっかけは一昨日のだろうけど、最近気温が高いせいもあるのかな～？

ついに保険を適用するときが来たのか・・・
明後日でもノーマルに戻して、点かなかったら保険かな。

点いたらＤ行きｗ

さっき買い物に行ってて、その帰り。

もう少しでアパートって所でエンジンチェックランプ点灯！

「すわっ！？何事！！？？」

と取り敢えずアパートまで帰って速攻でボンネットを開けてみた。

するとソコには！！！！















零10のチャンバー部分から外れて転げ落ちたフィルター（パイプ付）が！

(;゜;ж(;゜;ж(;゜;ж(;゜;ж;゜;)ж;゜;)ж;゜;)ж;゜;)
スペシャルブッフォォォォォオ！！







振動で段々外れてたんだろうな～
そういやプロトだからって、まだ接着してなかった様なｗ

10日のオフの時に外れなくて良かった(;^_^A



・・・ま、ソレはソレでネタだったかｗ


注）余りの出来事に写真は取り忘れましたｗ