へろへろおやぢのブログ一覧

2017年7月に納車された へろへろ2号 (スカイライン200GT-t ターボ)、12か月点検(6年目) を受けてきた。 (2023/06/24_土)





おやぢの備忘録として。 m(_ _)m

＜ 12か月点検(6年目) / メンテプロパック＞
● 各水・オイル量＆洩れ
● バッテリー液量＆ターミナル部の緩み
● 各ベルトの張り具合等
● エアーエレメント
● スーパープラグ
● 点火時期＆アイドリング
● 排気ガス
● 下回り各部締め付け状態
● 前後ブレーキ残量 ＆ 駐車ブレーキ
● タイヤ空気圧 ＆ 溝残量
● 各計器・灯火類作動
● コンピュータ診断

これに加えて
エンジンオイル交換
これはメンテプロパックを使用せず実費で交換

バッテリー診断
  フロントバッテリー
    充電量：60％、健全性：78％
  リアバッテリー
    充電量：62％、健全性：36％
リアバッテリーは「そろそろ交換を考えた方がいいよ」 と指摘を受ける。

タイヤローテーション
どうせ点検でタイヤを外すのでその序にローテーションをお願いしたところ、「今、うちにはTPMSの機械が無いので 今日はID登録ができません」との事で、点検終了後に隣市の日産Dへ行く羽目に･･･

てな訳で無事定期点検終了。

閑話休題
保護ガラスフィルム貼り替え
携帯に鍵束を落としてしまい、画面にヒビが入ったのでフイルムの貼り替えを実施。
取りあえず綺麗に貼り替え完了。

祝 77,777 km







納車後、5年と11か月で７が5個のゾロ目です。

トリップメータの６と８はご愛敬 (爆)

これからの季節に備えて、6か月点検(5.5年目) のついでに冬タイヤへ交換。







いつものようにディーラーの軒下を借りてタイヤを洗浄。

タイヤを洗浄してて、ネジが刺さっていることに気付く(汗)

そう言えば、ここ1-2週間右リアの圧力表示が他の3本に比べて低かった。
高速も走っているのでランフラットでなかったらと思うとゾッとします。

桜も咲き始め、もう今シーズンは雪が降ることが無いだろうということで、冬タイヤから夏タイヤへ交換してきたデス。

夏支度
3/27 タイヤ交換 (冬タイヤ ⇒ 夏タイヤ)
  冬タイヤ走行距離 (5,732 km)

外した冬タイヤはきれいに洗ってから保管する為、今回もディーラーの軒下を借りてごしごし・ゴシゴシ。

約4か月間の汚れを落とした内側のビフォー ・ アフター。

綺麗になったので これで来シーズンまでベランダで保管できます。

＜ 2021/04/04 追記 ＞
乾かすのを兼ねて Dラーに保管してもらってた冬タイヤを引き取りに行き、マンションのベランダまで運び上げ ここからはベランダでの作業。

タイヤの溝に挟まっている  小石を取り除き、コーティング剤を施工。

プラットフォームの露出までまだ余裕があるので来シーズンも大丈夫かな。

2017年7月に納車された へろへろ2号 (スカイライン200GT-t ターボ)、初回車検(新車登録 3年目) を受けてきた。

おやぢの備忘録として。 m(_ _)m



総走行距離 34,691 km （'20/06/20 現在）
給油回数 54回 （'20/06/13 現在）
ガソリン代総支払額 406,481円（'20/06/13 現在）

ちなみに初代へろへろ号(V36) の時は こんな感じ

へろへろ2号は車検で 一泊二日(6/20-21) でＤラーに入院してたが無事退院し、入院時にやり残した項目(ATフルード交換、ACアクチュエータ交換) を本日(6/28) 実施してきた。
基本点検
 ● 距離点検項目
 ● かじ取り・制動装置
 ● 走行・緩衝装置
 ● 動力伝達・電気装置
 ● 原動機・灯火装置
その他交換部品など
 ☆ オイル＆オイルエレメント 交換
 ☆ ブレーキフルード 交換
 ☆ オートマチックフルード 交換
 ☆ エアーエレメント 交換
 ☆ オートエアコン･クリーンフィルター 交換
 ☆ ワイパー交換
 ☆ タイヤローテーション
 ☆ ナビゲーション地図更新

タイヤの溝はまだいけそう、ブレーキパッド、こちらもまだまだ大丈夫。
特に走行上問題となるところもなく 無事退院。
でも、バッテリーは劣化が認められるので交換を勧められたけど (爆)

尚、この３年間で初期不良？で修理・交換したのは
① 燃料ホース
  ： 劣化により燃料がにじみ出る恐れあり （リコール）
    ⇒ 燃料ホース 交換
② オートエアコン(AC)整備
  ： 助手席側の温度調整が出来ない
    ⇒ ACアクチュエーター 交換
③ 運転席側窓
  ： 水濡れ時の窓開閉の異音(キー・キー音)
    ⇒ ゴム部分のオイル拭き

P.S.
● V37ターボは
日産メンテナンスのエンジンリフレッシュ(吸気系・燃焼系洗浄) が施工できない ･･･ ってホント？
● V37ターボは
日産メンテプロパックでのオイル交換が 半年毎(or 5,000km毎)だったのが、1年毎(or 10,000km毎) に変わった ･･･ ってホント？
(岡山に居た頃は、メンテプロパックで半年毎にオイル交換してくれてたのに)


誰か教えて