ＦＬＷのブログ一覧

無事にアメリカに入国して、私の使用車にご対面。


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真っ赤な！！　ＲＡＶ４（一番低グレード、２．５ℓ直４、５人乗り）でした。日本のＲＡＶ４の顔で、中身はヴァンガードと言ったところでしょうか。色がちょっと恥ずかしい（＾＾；

左曲がる時も、右曲がる時も、何故かワイパーが作動します（笑）。

初の海外赴任にビビっている（笑）今日この頃ですが、密かな楽しみは渡米後の車を何にするかということです。

家族帯同を予定しているので、車２台を考えています。１台目は７～８人まで乗れる中型～大型ＳＵＶで、２台目は中型セダンかな、なんて思っています。

お勧めの車があったら、ぜひ教えて下さい！！

先週末、琵琶湖遠征した際に、ヴァイタルスピリットさんでうちのアウトランダーにＮＡＧバルブ（クランクケース内圧コントローラー）を取り付けてもらいました。

エンジンの吹け上がりが良くなり、燃費も向上するとのことです。エンブレが効きにくくなる点は、好き嫌いが分かれるかも知れません。写真の黒いホースの途中に付いているシルバーのパーツがそうです。

琵琶湖への行きの燃費が１０．８ｋｍ／Ｌで、帰りが１１．２ｋｍ／Ｌでした。微妙～。中央道なので、上り下りの長い少ないもあるので、もう少し検証が必要ですね。

でも、エンジンが軽快になった（車が前に進みたがる）様に感じられるので、今後が楽しみです♪

先週末に琵琶湖遠征しましたが、燃費がこれまでより大分良くなっていました。これまでの遠征では、高速メインで９．５ｋｍ／Ｌ程度だったものが、行きは高速メインで１０．８ｋｍ／Ｌまで伸びました。一般的にはそんなに良くない訳ですが（＾＾；、うちのランダー的には驚きの数値です。

良くなった要因は、下記の点が考えられます。

○エンジンオイルを１０ヶ月ぶりに交換したこと（前回Ｍｏｂｉｌ　ＰＦ＋ＢＥ－ＵＰ　ミラクル→今回ＢＰ　ＶＥＲＶＩＳ　ＭＯＶＥ＋シュアラスター　エンジンコーティング）　

○機械フラッシングの実施

○エンジンのアタリが付いた？

エンジンのアタリが突然付くとも思えないので、機械フラッシングした上で、上記のエンジンオイル交換＋エンジン添加剤が効いているように思います。これが長続きすると良いな～。

出張シリーズ最終回はインドネシアです。トヨタ強しと言ったところでしょうか。

見づらい写真で申し訳ないですが、上から下へと下記の通りです。

①ＡＶＡＮＺＡ　１．３～１．５Ｌクラスのミニバン
②ＫＩＪＡＮＧ　２．０～２．５Ｌクラスのミニバンとアルファード
③ＲＵＳＨ
④ＣＲＯＷＮ

ジャカルタのみの印象ですが、ＡＶＡＮＺＡとＫＩＪＡＮＧが妙に多かったです。他では、スズキの日本には無いミニバン（名前忘れた）とホンダＪＡＺＺ（＝フィット）がよく走っていました。フィット以外は、アジアの他国では見かけない車ですので、インドネシア専用車かも。

一方、ＲＵＳＨとＣＲＯＷＮは日本でお馴染みの車ですね。ＣＲＯＷＮは日本専用車の印象ですが、香港でも数台見かけたことがあります。