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この記事は、ついでにパサートに試乗について書いています。

昨日のことですが、わざわざ試乗に行ってきました。
ワタシはセダンのコンフォートでした。

1.5tを切っているせいか、街中では極めて普通に走ることができます。
発進で下まで踏んでみたら、ツインチャージャーと比べて物足りない感じはありますが、エコ性能がウリですので無理を言ってはいけませんね。

Ｄさんでは、いつも通り催促もしませんでしたが、何ももらえませんでした。


試乗を終えて帰ってくると、家の前の道路をカモさん夫婦が歩いていました。
なんとも微笑ましいですねぇ(^^♪

少し離れた川には集団でいますが、ここで見るのは初めてです。
何かの予兆でなければいいんですけどね。では(^_^)/~

先週、Ｄの営業さんから電話があったので見に行って来ました。

試乗できると思って朝から勇んで行ったのですが、ワタシの早とちりでした。
見せてくれたのは納車前の車両で、展示車は来週末、試乗車は6月初にならないと来ないそうです。








カタログをもらって価格表を見ていたのですが、旧モデル（括弧内）よりかなり安めの設定です。
　パサートセダン　　　　CL 324万、HL 374万 　（CL 344万、V6 502万）
　パサートヴァリアント　CL 346万、HL 394万　（CL 367万、SL 434万、V6 522万、R36 602万）
　ゴルフヴァリアント　　SL 275万、CL 325万、SL 383万

ゴルフ同様、先代からの流用で開発費を押さえているからでしょうか？
エンジンが1.4シングルチャージャーのみとは言え、ＶＷの意気込みが感じられます。

「これだと、ゴルヴァリのSLの高さが目立つなぁ」と言ったら、営業さん曰く、
「SLは無くなるみたいですよ。」さらになんと、「シロッコ2.0も無くなるみたいですし・・・」
エコと利益から考えると、そうなる運命なのでしょうか？

パワーを求めずゆったり走るのであれば、選択肢としてはありかなと思い、
帰ってからＶＷのサイトでヴァリアントの見積シミュレーションをしてみました。
　CL・HLともバイキセノンはオプションで15万、CLを17インチにすると＋21万、
　サービスプラスとウォルフィー2年で15万・・・税金を入れるとCLで416万、HLで445万。

まあA4を越えることはないですけど、やっぱりそれなりになりますね。
我が家は当面エンジェル係数も高いし、今のゴルヴァリを大事に乗ります。

ということで、見にいったついでに、延長サービスプラスの６ヵ月点検も済ませました。
バッテリーが少し弱っているので、半年後は交換になるかも、とのこと・・・安いところ探さないと！

水着を忘れてしまいました！

次回はゴーグルも持ってこよっと(^_^;)

下見の様子は、マイルドさんのブログをご覧になって下さい。

皆さんの記念になるような写真を撮れるように練習しましたが・・・

↑引きつけてとったやつは富士山が欠けてるは、シャッタースピードが流し撮り用になっていたはで失敗ばかり。


↑これはまずまずですが・・・（それにしても随分はみ出してますねぇ）


↑これはピントがあまいです。

あとのお楽しみは本番で・・・
ということで、カメラマン募集中です！スレに書き込んで下さいね^^;


おまけ。

この記事は、最近かみさんの勧められてTwitterも登録してみたについて書いています。

震災時に電話よりも早く繋がっていたのを目の当たりにして、さらにクライアントの方から勧めもあって、Skypeは登録を済ませ、iPhone２台（アカウントも２つ）でテストも完了しました(*^^)v

先日、その方から「Twitterとか、Facebookはやってないんですか？やりましょうよ～！」と言われた矢先、日経トレンディが発売されたのでコンビニへ。。。

月曜日に買ったのですが、まだ1ページしか読んでません^^;


>使いこなせない、おっさんがここに一人・・・（＾＾；；

ここにももう一人、同じ道を辿りそうなおっさんが・・・仲良くしましょ(^^♪