<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>桂川 / 桃田。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/</link><description>ちょっとだけ、クルマ好き。

背伸びしてない等身大でリアリズムを感じるクルマが好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 15:31:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>桂川 / 桃田。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/</link></image><item><title>エンジンオイルの話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48918620/</link><description><![CDATA[よく古いクルマに化学合成油を入れると漏れるって言うけどアレってデマというか迷信だと思うのよ。1980〜90年代初期の合成油はPAO（グループIV）が主体で極性が低く、当時のゴム（NBR系）が硬化、収縮、滲みやすいという事例は確かにあったにはあった。これが「合成油は古い車にダメ」という噂の元。


で ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 15:38:40 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク生活一ヶ月目。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48789362/</link><description><![CDATA[ハチロクがウチに来てから、およそ一ヶ月。
前回の記事でも書いたけど、納車直後はいろいろとメンテが必要で、交換した部品も多かった。まあ、旧車あるあるの「多少は目を瞑るポイント」ってやつはどうしてもあるけど、それを差し引いても今のところは概ね好調。


そしてなにより、「旧車だから…」と構えずに、普通に ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2025 06:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>水温問題に終止符。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48763900/</link><description><![CDATA[前から気になってた「水温計の針、動きすぎ問題」。結果から言うと——原因はラジエーターでした。最初は「デジパネがいい加減な水温を示している可能性があるのでは」とメーター用水温センサーを疑って交換した。でも回転をそこそこ上げるとやっぱり水温が上がりっぱなしで下がらない。「センサーじゃなかったの…？」と謎 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 19:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク、修理より帰還。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48748107/</link><description><![CDATA[ハチロクが納車されたその日、二度も積載車に乗った。自分のクルマなのに走るより運ばれてる時間のほうがこないだまでは長かった。そんなハチロクがようやく主治医による修理から帰ってきたのが先週の金曜の夜のこと。




帰ってきてから、金曜〜月曜のあいだでざっと600kmほど走った。宮ヶ瀬に行ったり、神田明 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2025 16:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロクデビュー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48725077/</link><description><![CDATA[ついに、待ちに待ったハチロクが納車された。その前日の夜は妙に胸がざわついて眠れなかった。そしてハチロクがやってきた。それだけで長年の憧れが現実になったようで、どこか落ち着かなかった。エンジンをかけると、古い機械が目を覚ますように、少し照れくさそうにブルンと震えた。過去何度か所謂「旧車」というものを所 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 17:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>12年間のマツダユーザーとしての終焉。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48696396/</link><description><![CDATA[12年間、ロードスターに乗り続けてきて先日の10/3を持ってNDロードスターを降りました。軽快で素直でドライバーの意志に忠実に応えるクルマ。その“人馬一体”の思想に惹かれ、長い時間を共にしてきたが、今のマツダにはもうかつて感じていたメーカーとしての「誠実さ」が見えなくなった。


今回、国内市 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2025 00:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>本質の在り方とは。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48587008/</link><description><![CDATA[クルマにしても何にしても「個性」＝「目立つこと」と誤解している人が本当に多いと思う。「個性＝他と違うこと」と捉えられがちだが、となれば「地味」や「シンプル」や「控えめ」は「個性の否定」だと感じる人もいるだろうが、目立つ＝評価される＝自分の価値、という図式が心の中にあると、奇抜であることが自己肯定感の ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2025 22:43:53 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;新しいもの&amp;quot;と&amp;quot;古いもの&amp;quot;の”評価のブレ”と価値観の本質―</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48513842/</link><description><![CDATA[ここのところクルマの世界に限らずですが「最新＝最良」と言う空気を強く感じます。技術面では「最新＝最良」と言う図式はもちろんそうなのですが「スペックばかりしか見るところが無いのか」と思うわけです。ただ誤解して欲しくないのは新しい技術やデザインにも感動させられることも多く、否定しているわけでは無いと言う ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2025 20:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>ライトチューンを笑うなかれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48507149/</link><description><![CDATA[クルマで遊んでいると、たまにいるんです。


「え？ライトチューン？それだけ？」みたいなことを言ってくるちょっとズレた人。吸排気変えただけ？車高調入れただけ？エンジン本体はやってないの？エアロ変えてない？――それらをやってなきゃ“イジってる”うちに入らないとでも言いたげな人たち。


で ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 22:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>BoPはフェアなのか？──今のル・マンに感じる違和感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48488887/</link><description><![CDATA[WEC（世界耐久選手権）やル・マン24時間レースにおいて導入されている「BoP（バランス・オブ・パフォーマンス）」という仕組みに、正直言って強い違和感を感じる。

一体どこまでが“競技”で、どこからが“政治”なのか？その境界が曖昧になっているように感じるわけです。

BoPの目的は明快です。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 00:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>過走行＝状態が悪い？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48277702/</link><description><![CDATA[はい、表題の件についてのいち個人的なボヤきです。

ぼくはここまでの人生で今のところ5台のクルマを乗り継ぎ、今のNDロードスターに行き着いています。で、今所有しているNDロードスターは初めて新車を購入したのですが、それ以外のクルマはどれも余裕でODOが10万キロ以上、なんならうち3台は30万キロ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2025 12:15:03 +0900</pubDate></item><item><title>日産どうなる？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3435433/blog/48265640/</link><description><![CDATA[ホンダによる日産救済の為の子会社化への交渉決裂しましたね。
つまり日産の経営陣はグループ関係者13万人、サプライヤー含め数十万人の雇用とその家族の生活よりも、自分たちの役員報酬を優先させたって事です。ハッキリ言うとどうしようもないバカな経営陣ということです。

1月半ばあたりまでは「ホンダの子 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 15:41:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>