https://minkara.carview.co.jp/userid/343585/blog/Ｒ３０スカイラインと２ストマシンをこよなく愛してます。 【１号車】 赤黒２枚 ＲＳ-Ｘ ターボＣ サーキットメイン　６００馬力・マルチリンクなど1000万円オーバーの馬鹿車 とりあえずフル公認 ↓ 何度もブローして腰下ノーマルに。４００馬力あればいいかな～ 自走でオートポリスにやって来ますが、走るたびに壊れてレッカーで帰ってます(涙) 【２号車】 白４枚 ＲＳ-Ｘ ターボＣ 通勤メイン　時々オートポリス走ってます。 ターボでしたがレスポンスと音に憧れキャブＮＡに変更。 デート用に買ったのにうるさくてデートなんて出来ません！ 【３号車】 R56 ミニクーパー　嫁用 【４号車】 ＭＣ２１ ＮＳＲ２５０Ｒ ＮＳＲの野暮ったいシルエットが好きなので、あえて純正形状のＦＲＰカウルでＲＣ２１１Ｖを参考にオールペン♪ サーキットで存分に走れるようにあれこれレーサーまがいです。 混合給油にしてしまったし、土下座状態の姿勢で腰痛持ちのおっさんにはツーリングが苦手。てゆーかのんびりツーリングなんか自ら拒否してしまうバイク。 でもこの割り切り感がまたいいのだ！(自己マン♪) 【５号車】 NSR50　2006年の北九州カートウェイの年間チャンピオンマシンを復活させました。トータルバランス重視。 2017レプソルホンダ仕様。 保安部品つけて原２登録してみました。 サイドスタンド無いけど！ 【６号車】 NSR50 足周り重視の予備マシン。 ニッキーヘイデン仕様。 【７号車】 NSR50 ボディ補強とスペシャルエンジンの予備マシン。 2016中上貴晶仕様。 (2017.09.26変更)© LY CorporationjaMon, 13 Apr 2026 04:43:35 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/343585/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/343585/blog/40908313/Sat, 30 Dec 2017 01:08:27 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