れいめ(871san)のブログ一覧

日本全国ワークス乗りの皆様おはよう御座います(°▽°)

本日3回目のブログのせ。
超自動後退にて購入した



アイスキーなるパーツ。

特殊な形状のヤツを−196℃/24時間でかけ冷却、精密機器の通電部分で使うメッキを日本の職人の手作業で行ったモノ。
極低温冷却処理と呼ばれ、宇宙開発などの最先端技術で採用される作り方でできたモノだそうです。

トヨタで採用してる導電性アルミテープのスゴいヤツって事ダネ
ワッシャーみたいに挟み込んで帯電する静電気を放出する様です。

さっそくつけてみた。
場所はこの3ヶ所。



1、アクセルマウントのボルト
2、CPUの固定してるボルト
3、インタークーラ下スロットルボディのボルト

この3ヶ所。
んでこんな感じ



ツノがついたワッシャーで何が変わるのかって疑ってたんだけど正直ナメてた。


加速力2割マシ、アクセルレスポンステン上げ。


個人差はあるだろうけど自分は体感出来てた。
3個5000円、アーシングでエンジンルーム配線回すのめんどくさい方にオススメ。

まぁアーシングも取付位置しっかりすれば劇的に効くんだけどね。
高級なSEVよりは体感できた(°▽°)

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昨日取付した

ハイスパークイグニッションコイル。
立派な箱に入ってるとお中元とかの桐箱メロンな高級感ダヨネ

取付作業をのせていきましょ



まずエアクリのボックスをまるっと取り外し



カプラー外してバスっと抜き取ってのがコチラ。
右が純正、左がハイスパーク。
銀色バディがふつくしくヤル気だわぁ〜(о´∀`о)




んで取り外し作業と逆にふつくすぃハイスパークをガチッと装着。

エンジン始動後音が静かになる。
ワタクシからすればプリウスの始動並みの静けさですわぁ(*´ω`*)

アイドリングをした後に実走。



燃えてる！スパークしまくってるヨ！！パワフルダヨォ！！！

替えただけでアクセル開度など改善。
今までのコイルがかなりヘタってたんだなぁ
やっぱり日々の消耗品の交換は大事ダヨネ

日本全国ワークス乗りの皆様おはよう御座います(°▽°)

本日、ワークスのエアクリを買うのにたまにはと超自動後退の千葉長沼店へ



今日はHKSのイベントしてるみたいで、買ったのがコチラ



純正交換用のエアクリとオカルト的なアイスキーなる商品。

取り付けたてどうなるか・・・
自分オカルティなパーツも大好き。効果はともかく、つけるだけで


3倍速くなれる気がする！

実力は全く速くナレンケド。