れいめ(871san)のブログ一覧

日本全国DIY紳士淑女の皆様おはようございます(°▽°)

DIYも突き詰めると家一軒建てちゃうツワモノがいらっしゃいますが、本日ワタクシがやるのはコチラ。




東リ　という会社から出てるバスナフローレという床材。
介護施設なんかの浴室の床、滑らないし冷たくないし膝をついても痛くない。
そんな床材と同じモノがコレ。

タイル張りの古い浴室の床に貼っていきましょう。


まず現状はコチラ



まぁ懐かしき丸タイルの床ですな。
半埋め込み浴槽はだいぶ前にワタクシが交換してるんですよね。
ぶっちゃけユニットバスにすればイイんじゃないかなぁと思ってたりするのはココだけの話(笑


このタイルの目地を埋めるのに特殊なパテ混合なモルタルがコチラ



もうね、今日凄い暑いじゃないですか。
水入れて10分で硬化し始めるヤツなんでスピード勝負。
目地埋めすると超速乾で固まるのでアシュラマンが来て欲しいです(何

このモルタル多少濡れてても固まるし乾いても肉痩せしない高性能なんです。
気温が高いと作業が忙しくなるのだけが難点。

目地埋め養生中に床材をカットします。




暑いから床材テロンテロン。
床材の厚みは3mmぐらいでカッターで切れます。
クッション性と伸びがあるのである程度の勾配でも伸ばしながら貼り付けが可能なんですよ。





カットしたら仮合わせ。
実際の浴室は壁同士の直角が出てないってのは普通にある事です。
仮置きして壁面タイルに合わせて端っこを微調整でカット。



床材を貼る接着剤はコレ。
エポキシ系の2液混合の接着剤です。
エポキシ系の特徴なのか硬化後は弾性を保ちかつ強固にくっつきます。

コレは意地が悪い事に塗布はくしバケで塗るんですが、モルタルとの相性が悪いのか本来の規定塗布量より使います。
塗ったら通常の接着剤と違い塗布後20〜30分程放置し接着強度を高めます。

DIYでクッションフロア貼るんだ〜って方、
一般的なクッションフロア接着剤も床に塗布したら今の時期10〜20分は放置しましょう。





放置完了後貼り付け。
2キロぐらいの重さのローラでコロコロしながら写真のように貼っていきます。
壁との隙間は特殊な弾性が出る床材同色のコーキングを充填、完成です。

この床材のメリットは
ユニットバスだと下手するとクルマ1台買えるぐらいかかる場合がありますが、コレだけなら余程下地がダメ以外は材料工賃込みでも10万以内で済むんですよねぇ。

工期もユニットバスは早くても1週間、その間風呂使えずですが、コレだと1日で終わりその日の夜風呂には入れないだけで2〜3日コーキング硬化の為触らなければ次の日に風呂に入れるという。

滑らない、冷たくない、膝ついても痛くない、カビ抑制して乾きやすいって特徴のこの床材は
ユニットバスしなくてもリーズナブルに改造できる手段としては優秀ですな。

もちろん既存のユニットバスにもこの床材貼れます。(若干材料が変わるけど)


今回は専門外な仕事でやったんですが、ぶっちゃけめんどくさくてやりたく無い(笑

日本全国ワークス乗りの皆様おはようございます(°▽°)

あったらイイけど今のクルマになくても全く問題にならないというのが追加メーター。
ワタクシはクルマ好きの端くれなんで無駄にボコボコ付けたくなっちゃう病気がありまして(何

安くて自分で付けられそうなヤツ、オートゲージを4連(ブースト、水温、油温、油圧)をDIYで付けております。


こんな感じで。

メーター色がブルーとホワイトの色なんです。
ライト点灯すると



こんな感じ。

このメーターを付ける際配線図があるんですが

赤　常時電源
黒　アース
白　イグニッション又はACC電源
オレンジ　イルミ電源

という感じで書いてありました。
自分はワークスのメーター色と同じく昼間もホワイト点灯させたいので説明をみると

白にイグニッションの電源つないでオレンジは接続しないと常時ホワイト点灯となってます。


ところが

オレンジ-イグニッション
白-接続なし
青色常時点灯

オレンジ-イグニッション
白-イルミ
照明が青→ライト点灯で白

オレンジ-接続なし
白-イルミ
作動しない、でもライト点灯で作動照明青

オレンジ-接続なし
白-イグニッション
作動しない

1番最後の接続で常時ホワイト点灯なんですがおかしい。


ひょっとして配線図間違ってる？？
予想としてオレンジと白の配線が逆で、イグニッション電源がメーター起動のスイッチになっているんじゃないかと。

これを元にすると
オレンジと白の配線をイグニッション電源に繋げば常時ホワイト点灯する・・・かもしれない。


ちょっと試してみたいけどオートゲージだしなぁ〜
ちょっとした事で壊れてしまう繊細な子だし(笑

後で整備手帳で載せましょww

日本全国ワークス乗りの皆様おはようございます(°▽°)

日々時間が空くとそこら辺へツーリングルートを開拓という名目でドライブしちゃう、そんなことってありますよね？

本日は千葉県が誇るローカル私鉄、小湊鐵道の沿線沿いを攻めてきました。

表題のCHOOCHOO TRAINってのは『きしゃぽっぽ』で普通に英語で通じるんですが、この小湊鐵道、電車ではなく機関車です。
本物の『きしゃぽっぽ』ですよ〜
ここ数年、トロッコ電車を土日祝日運行するんで撮り鉄に混じって見物しました。




写真だと煙が写ってない！？
煙は水蒸気を圧縮空気と共に出すからすぐ消えるのか・・・

到着駅は



月崎駅、昭和感あるね。というかこの駅舎、大正末期の建築。実は大正浪漫だった。
きしゃぽっぽ見た後、他の駅へ。




うん、ローカル。そこはかとなくローカル。

今回の名所というかおススメスポットはこの駅。




飯給と書いて『いたぶ』と読む難読地名の駅。
あぁ、あの頃に戻る懐かしき佇まい。




線路の向こうはなんかいそう、トト○とか。

んでこの飯給駅、面白いスポットがあるんですよ。



駅からちょっと離れた所にあるこの木の塀に囲まれたヤツ。




こんな感じで扉がある以外は周りをぐるっと囲んであって、中を見ると



















大草原(？)の小さなトイレ。




全面ガラス張り、フルオープンやないか！？

このトイレ、女子トイレなんです。
大開放すぎるだろ、ココでレディの皆さんは用を足すことができるのか？
カーテンを周りに閉められる感じだけどねぇ。



このトイレ世界一大きいトイレって事なんですが、小湊鐵道と新進気鋭な芸術家がコラボして作ったアート作品の一つなんですよね。
本当にトイレとして使えるヤツで開放感を味わいつつ用を足す、大変雅(ミヤビ)な感じになってます。


先にも書いた様にこのトイレは女子トイレ。
なんでヤロウのワタクシが見れたか、


木の塀の扉が開いてる時はヤロウも見学可能。
さすがに大開放すぎるな。
でも、桜の季節とか菜の花、秋桜の季節は地面が花畑だそうなんでバエるスポットなのかなぁ？？