うっきょのブログ一覧

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HKSのホームページで４００Rの適合表見て気が付きましたが、２０２２年１０月以降のマイナーチェンジモデルから車検対応のマフラーも適合外になっているのを発見しました。
丁度この時に１段階規制が厳しくなる為、触媒が変更されたタイミングでした。
HKSの記述ではキャニスターとのクリアランスが未確認とのこと。
キャニスターも変更されているのかよ！

結構純正のまま乗られる方が多いと思う車ではありますが、それでもちょっと弄ることを思い描いていた方にとっては厳しい現状だなあと思いました。

他のメーカーは確認していませんが、マイナーチェンジ前の時期から検討されていた方は念のため再確認してから部品類を注文したほうが安全だと思いました。

これからまだ数段階規制が強化されるはずなのを考えるとアフターパーツを作っているメーカーさんにとってもユーザーにとっても厳しい時代がくると思いました。
弄りたかった私としては初期型でよかったなぁとホッとしています。
カスタムを愛する車好きな方々の為にも業界が萎まないようにメーカーさんには頑張って頂きたいです。

先日の深夜に人生で初めてケータハムのセブンに乗せてもらいました！
※真ん中の白に緑のカラーが入っている車両です。

１６０という最近の車種でエンジンはスズキ製のジムニーと同じターボエンジンにチューニングが施されてパワーアップしているという車です。
なんとこの車490ｋｇしかありませんｗ
私の車の１／３以下ですよ・・。
実際にはオーナーさんが軽量化しているので更に軽いという事です・・・。

ここまで軽いとメーカーチューン８０ＰＳという動力性能はリアルスポーツカーになりますｗ
安全運転の範疇で首都高速をクルっと回ってもらいましたが、ありえない感覚でしたｗ
ゴーグルなんて持っていませんので最低限の風よけスクリーンこそありましたが、ぶっちゃけ直風みたいなものです（　＾ω＾）・・・。
私が愛用しているのがスポーツ用の眼鏡で無かったら飛んでいただろう・・・。

シート横には背の低い壁？こそありますがドアなんてものも窓なんてものもなく、地面が触れそうな所にあるわけです・・・それも夜の首都高でｗ
もう笑うしかありません（＾＾；；；；

更には、首都高の繋ぎ目というギャップを踏んだ時には目の前でフロントのサスペンションが動くのを肉眼で確認できるというとんでもない光景が・・・。

横から爆走する大型車が抜いていく時の暴風ｗ

何もかもが私の今までを吹き飛ばしましたｗ

もう、ユニバーサルスタジオにいる感覚ですよ！

このシリーズに根強い人気があり、オーナーも沢山いらっしゃるというのが良く理解できました。

最後にセブン乗りのお二人を交代で４００Ｒの助手席に乗っていただき、重たい車を体感して頂きましたが、結構楽しんでいただけたようで良かったです（＾＾

お二人に感謝‼️😁
ありがとうございました😃