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折角ガラスコーティングしたので、汚れないうちに公園の駐車場で記念撮影してきました😁

ここまで綺麗になるのであれば、数年後にはまたリフレッシュしたいと思います😍













ボディに近づいて撮ってみた😁




ずっと気になっていた雨ジミの跡が皆無になって近くに寄ってもガッカリしない状態になりました🤣






もっと寄ってみた・・・





ボディの上にガラスを一枚被せたようになりました😍


納車4年目記念にご褒美！（ガラスコーティング）

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：ほぼ定期的に使用しています。
Q2.使用している場合、使っている製品と選ぶ基準を教えてください。
回答：使っているのは「呉工業 FUEL SYSTEM SUPER PERFECT CLEAN ガソリン車専用」です。
　　　普段シビアコンディションで運用している車なので強力なものを選んでいます。
　　　また、燃料タンクが80Lと大きい為、可能であれば希釈適用の幅が広いものを使っていますが、必要な場合は燃料補給をメーカー指定範囲に合わせて補給しています。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

やはり、人生最後の車に選んで良かったと思います😭

さて、もうPart16にもなった個人的な趣味の進捗です🤣
導入計画していたパーツのほぼ全てが揃い、調整も進んできました😁

前回からの進化ポイントは、ブレーキローター、ホース、リアサスアーム前の小さな空力改善、フロントスタビライザーの導入と、前後スタビライザーの角度調整、更にタイヤのグレードアップでした😅



どれも目立たない物ばかりですが、変化量は大きく満足度は猛烈に高かったです😁
ある意味、車高調を初めて導入した時より今回やった事に対する変化の方が大きかったです😍
逆に、パーツを組んだだけの未調整時は人生で最悪の違和感全開となってしまい右折するだけでも「う~ん・・・」という時もありました・・・


あれこれありましたが、本日現時点での状況は以下の通り😀





向上したのは赤丸で囲んだ４つで、中低速と高速時の減速、ロール制御が目標値に到達しました😭

減速（高速）は今のパッドが摩耗したら違うものに入れ替える事で１０になる目論見なので想定通り😊

安定性（コーナー）は、コーナリング中の加減速までを考慮した項目としているのですが、減速は既に理想に到達したものの加速時の安定性が僅かに足りないので９としたままですが、これは今月内に１０へ到達させる準備をしています😁

直進安定性はスタビの再調整とアライメント調整で殆ど満点に近いのですが、少々思う所があり９に留めています😅

加速と速度の伸びも後一息足りないので９止まりですが、コイルとプラグの変更で何とかなりそう・・・。
欲しいのは数値ではなくて、フィーリングなんです・・・。
過去にスパーク電力とコイルを強化するパーツを複数組んだ際の感覚を覚えているので、電力は強化しないまでもプラグとコイルであの時の雰囲気に使づけられたら１０なのです。

ハンドリングと安定性（直進）はタイヤで一段上がりましたが、更に微調整する事が確定しているので、恐らく月内に１０へ到達予定。
ダメなら次の手段は決まっているので、そうならない事を祈りつつ進めます😅


理想の動きが可能な車への仕上げも、あと一息かな？😅

色々とチューニングを進めてきたのですが進めていく中で、具体的なイメージが湧いてしまった為、やらなくても良いと考えていたシリーズの内、２点を実施する事にしました・・・









元からやる予定だった作業と合わせると確定したのは計５つ、、、
その内、追加したのは下記の４と５😅

１．前後スタビの調整・・・
２．ボディコーティング・・・
３．強化イグニッションコイル交換（プラグ交換するかは考え中）
４．本日依頼した予定外のショップ作業
５．更に別のショップで作業予定のちょっとした足先？関連の作業

上記の１と３はＤＩＹ作業の予定なので各部品やショップ作業のスケジュール次第・・・。

ヤル気満々だった鍛造調整式アッパーアームとＣＦＲＰ製プロペラシャフトは諸事情によりお預け確定😭

明日は、日産Ｄで吸気ポートとインテークバルブの清掃をしてもらってきます😁

今年は秋の終わりに車検もあるのでこれ以上は無理ですわ😓
でも、過去一楽しい車に仕上がりそうなのでワクワクな今日この頃でありました😍


そういえば、、、、
３Ｇ回線停波で流れ弾を喰らった日産connectはちゃんと動いています🤣
日産は私の予想を裏切ってくれました🤣🤣🤣🤣🤣
やったな日産😁