RYUZINのブログ一覧

ニュービートルカブリオレですが、
家内が仕事から帰宅中に交差点を右折していたところ、突然
　　　　　　　　　　『ボン！！』
という音とともに、運転席側のサイドウインドウが粉々に割れたそうです。
周りにはクルマは無く、飛び石ではありませんし、人がいてイタズラで投石されたわけでもなし・・・？？？な～ぜ～～～？？？

1　狙撃された。
2　怨霊の仕業？？
3　ガラスに細かな傷が入っていて、一気に割れた

1は銃弾が残ってないし、貫通した跡も残っていないのでボツ。
2は・・・勤め先が病院なので、ありうるかも（怖～）
3は修理前、サイドウインドウから聞こえてたカタカタ音が修理後はしていないので、
これが原因か？

幸いＤＵＯで直ぐに代車を用意して頂き、翌日には直して頂きました。
修理代は4万強でした。
掲示板で、カブリオレのサイドウインドウが突然割れる件、読んでたので、
へ～そんな事もあるんだと、知っていましたが、
まさか自分クルマがなるとは・・・（涙）

画像は代車のパサート　コンフォートラインです。

昨年の話になっちゃいますが、１０月に家のＰＯＬＯが事故で廃車になりました。
家内が運転していて、側道から軽自動車が飛び出してきて、軽の側面に突っ込み、田んぼにダイブです。
軽自動車の側面は、くの字になり廃車。
家のＰＯＬＯはというと、見たところ、助手席側のバンパーがちょい押されてタイヤに少し擦るくらいのヘコミくらいで外観は大したことなさそうに見えました。
しかし、修理の概算見積を聞くと・・・・約１００万！！
エアバックが運転席・助手席とも開いてしまったので、そのくらい掛かるとの事でした。
車両保険を上回る修理代でしたので、あえなく廃車となりました・・・ア～メン．．．
まあ、家内は大した怪我もなく無事でよかったです。
ただ、エアバックが開いた際、水酸化ナトリウムが付着したようで、ひとさし指のあたりに、火傷のような症状（ケロイド状）になってしまいました。

詳しくは　↓

http://www.medical-tribune.co.jp/kenkou/200109111.html

ずいぶんと、このグログを放ったらかしにしています。

昨日、１２０キロ程ドライブ（お仕事）してきました。
一般道１５キロ・高速１０５キロ程の割合です。
関ヶ原－米原　若干の山坂道を含むコースです。
今まで測った燃費記録は、堤防道路を含む４０キロの
道のりを１９．８km/Lが最高でしたので、なんとか更新してやろうと挑戦しました。
行きは１９．９km/Lを瞬間記録したものの、坂道に差し掛かり
大台の２０Km/Lに届きませんでした。
高速を降りて、目的につく頃には19km/Lまで落ちてました。
用事を済ませて帰り道も引き続き記録に挑戦！！
高速道路を１台のクルマを抜かす事なく、前を走るトレーラーの
後ろをひたすら８０Km程のスピードで、オートクルーズで走りぬき
帰りのインター手前でついに大台を突破！！
インターを降りて、記念撮影・・・

　　　本日の記録　２０．１km/L　です！！

　　　　　　　　　　　　すげ～～

下のグリルをメッキ加工してたんですが、全面メッキのため、縦のラインまでキラキラして前から気になってました。1ヶ月前くらいからつや消し黒のカッティングシートを買ってきて準備してたんですが、やっとこの日に作業ができました。
上のグリルのはずし方をＤＵＯで聞いたんですが・・・・
下のグリルのはずし方が・・・・？？
向かって右側にあるトルクスねじじゃないポッチはどうやって外すんだ？
ヘタこいて壊すのもいやなんで、お外に座り込んでこの状態のまま作業をしました。（笑）
誰か下のグリルの外し方教えてくださ～い！　
30分程で作業は無事に終了し、前よりもスッキリ男前になりました。

トゥーラン2度目の窓落ちです。（泣）
前回は運転席側のリアでしたが、今回は助手席側のリアです。
動かなくなった原因も前回と同じく、昼間に飲食店へ出掛けて、帰りにリモコンキーを使って窓全開にしたところ、動かなくなりました。
ＰＯＬＯから通算6回目の窓落ちです。
ＶＷで現在、対応策（対策部品？）を検討中？？との事です。
故障は腹立たしいんですが、それを相殺・緩和してくれているのが、代車です。
今回は真っ赤なH20式ビートルでした。この日は仕事で外を走らなかったので、ディーラーの行き帰りと昼食に出掛けただけで、あまり試乗（汗）できませんでした。
赤のビートル・・・家内がものすごく好きで、ＰＯＬＯの次はこれが欲しいんだそうです。乗ってると和んじゃうクルマですよねビートルって。