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ディーラーで30ヶ月のセーフティチェック+リコール対策。
待ち時間にレイバック試乗。自宅マンションの機械式駐車場はレヴォーグがぎりぎり入るサイズなのでレイバックは選択の対象外だが、純正のオールシーズンタイヤに興味があったので。
運転を始めて驚いたのが見晴らしの良さ。車高がちょっと違うだけで見え方がずいぶん変わる。肝心のタイヤの感触は一般道の安全運転だったので違いはわからず。
半年後の車検前にD型に乗り換えるか悩み中。今の車と同じスペックでディーラーに見積を頼んだら下取りプラス300万くらい。担当営業は本当に買うならもうちょっと考えますと言うが、300万円出してD型の新機能やプレミアムオーディオが欲しいかというとそうでもない気がして来る。

ディーラーからレイバックの参考見積（購入プラン）が来た。
車両価格はメーカーオプションのスマートリアビューミラー・本革シート・サンルーフ付で3,982千円。レヴォーグGT-Hの同じオプションが275千円なので、素の車両価格は3,700千円くらいか。
どうやら現所有車（レヴォーグSTI-EX）に近い仕様での見積みたいだが、見積車のグレード名の表記なし。もしかするとGTH-EX相当のモノグレードかも。

2回目の12ヶ月点検。異状なし。
エアコンのフィルター交換を勧められるが、まだいけそうなので次の18ヶ月点検まで引っ張ることにした。
来年は車検だが、担当営業に今年の年次改良でアイサイトXのハンズフリーの上限速度が引き上げられたら買い替えを検討する旨伝える。

嫁と２人で買い物に出かける途中、信号待ちから発進したらエンジン回転数は上がるもののスピードが出ず、すわ故障かとあせりまくり。
よく見たらマニュアルモードの1速で走ってました。どうやら嫁がセンターコンソールのドリンクホルダーから飲み物を取るときにシフトレバーに触れてしまってマニュアルモードに入った模様。
シフトセレクターのD→Mってロックがかかっていないのですね。

ディーラーで18ヶ月点検。特に異状なし。
ドアの内張りとアイサイトユニットからたまにビビリ音が出る旨を伝え、一応の対策で様子見。
数ヶ月前に左側のサイドスポイラーを縁石でこすって少しデコボコができたので修理の見積依頼。交換で4万弱、ボディまで行ってるとウン十万とのこと。見栄えが少し悪くなっただけ（じっくり見ないとわからないレベル）なので見送る方向。