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これが出来るのはMT車のみ、MT車のみなんじゃあ。


こちらノーマル。
昭和のタクシーですかという正統派(？)スタイルに全米が…が…特にリアクション無し。


早速シフトノブとかコンソールをスポーンしてシフトレバーASSYコンニチワ。
手前が先日加工済みのランクス・アレックス6MT純正シフトレバーASSY。
4つの固定部やレバーの位置関係は同じ。
シフトワイヤーの接続位置も同じ。
シフトワイヤーの固定部のサイズと形式が違う。


これはあーしてこーしたらイケるパターンやでえ奥さん！
という訳で純正シフトノブASSYをスポーンしてお掃除お掃除。


という訳でこれをこうしてこう。
ここまで来ればポン付けじゃあ。


ポン。


で、完成。
レバーが5cmくらい短くなったけれど座面が3cm程下がっているので結果2cmくらい低くなっていて手首のスナップ＋ちょいでシフト出来るIYH！
走りの5速！

品番：33530-12751 × 1 / ランクス・アレックス6MT純正シフトレバーASSY

メーター針はダイハツ MAXのメーターからの流用なのですが針の取り付け穴がistのやつに対してデカくて短くて使えないのであらゆる接着剤を寄せ付けないPP素材をどうして接合してくれようとぐぬぬしていたのですが丁度良い感じの樹脂チューブを介して切断したistのメーター針の取り付け部をギチギチ圧入する事に成功ハァハァ。