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現在製作中のプロボックス(5MT, 4WD)が仕上がるまでの間に自宅でボチボチと準備中な訳で…

先ずは純正流用クイックシフト。


用意したのはランクス・アレックス6MT純正シフトレバーASSY。
(品番33530-12751 \6.5k)
※ポン付けではなく一部加工が必要。

他で流用可能なビッツ100系用TRDクイックシフト(品番33530-NP100)は流通が見つからず。
ビッツ130系用(品番MS205-52003)は流通があるけれど人柱になるには諭吉高が高い(\20k)…

で、これはビッツ130系の物になるけれど取り付けマニュアルは参考になる。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/vitz/MS205-52003.pdf

※

んでもって、ランクス・アレックス6MT純正シフトレバーはプロボックス純正と比べてレバーの支点下の距離が長いので前後の操作がクイックになる計算。


左右の動きを変換するレバーの支点下の距離も純正より長いので、左右方向の操作もクイックになる計算。


それに加えてレバーも5cm程カットする為にM12×1.25ｍｍのダイスを用意して切削油を垂らしてゴリゴリ…


元からあるネジ部を利用してゴリゴリ切削していくのが簡単かも。
昔乗っていたGC8(WRX-RA)の時はレバーを切ってからダイス掛けたけど…


一先ずこんな感じで。
シフトノブは定番の白ジュラコン。

後はTRDのクイックシフトのようにベースの取り付け部のゴムブッシュを金属製の物にするかどうか。
さてさて。

よーしよしよしよしよーし…
なんだか本番イケるような気がする～。

ピンポーン…
はいはい～、あ、こんばんは～。
出会って5秒で分解。