YOKOHAMA ADVAN dB V552 225/45R18  

2024/1製造品でLIは95W
「コンフォートな割にコシがある」らしくこれを選択しました。
装着してたアゼニスのフロントがツルツルだったので(リアは今シーズンいっぱい使えそうだが)至急4輪交換。
結構楽しんだ運転でのライフは3万キロでした。もう少しもってほしかったけどしゃーない。
700km弱走行後、レビュー。

さて、アゼニスfk510との比較です。
とにかく静か。滑らかに転がり、街乗りでは非常にしっとりした乗り味に。そしてエンジン音、排気音を心地良く侵入させる造りの159でロードノイズが静かなら、、最高です。鼓動を味わえ非常に気持ち良いです。吸排気音デカくするのも良いですが邪魔な音を取り除いて聴きたい音を目立たせるのもまた素晴らしいです。踏まなければ静寂空間でオーディオも楽しめますから。
　そして何より嬉しいのは、ワンダリングが減少し直進性が上がったこと。アゼニスはトレッドが固く接地力が高い分？しっかりハンドル持たねば真っ直ぐ走らず、肩が凝りました。
　ハンドルが軽くなり(切り込んでいっても軽い)街乗りが楽になりました。接地感やレスポンスはアゼニスの方が若干良いですが(じゃないとね)、ワインディングをちょっと気持ち良いペースで走るにはdbで不足無く感じます。旋回力は悪くはないです。ただし、コーナー攻めるには剛性不足です。
　アルファ159の「GT的であり、内装の雰囲気を含めラグジュアリーで重厚なパーソナルセダン」「吸排気音が主張し、適度にクイックなスポーツセダン」という二面の性格に対応したタイヤだと思います。


※dbですが、荒れた路面ではゴロゴロ感もありますし、路面によって音は変化します。相対的には音量はすごく小さい方だと思います。
※このジュリアホイールxブレンボキャリパーでは3mmスペーサーが必要なため、フロントは225じゃなきゃハミタイ。以前はリアは235！でしたが、素直に前後225にしました。リアの見た目は若干迫力が薄まるものの、前後通しならこのq4システムにとっても最適だろうしローテーションもできる。今までフロント225のLI95で問題なかったのでゴツイ道を運転しないなら225でも良いでしょう。空気圧管理はきちっとします。