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FDにお乗りの方にはお馴染みの？見た事あるお店にやってまいりました。遠かった。
さあどうなるか楽しみです😊

整備以外で人に預けるのは初めてだから新鮮😄

店先の看板がかわいい

タービンがオイルを吹き始めたので、新品に交換！
部品を外せば外すほど交換部品が出てきて、当初より大ごとになってしまったけど、新車からの30年間手付かずの魔境から無事タービンを救出しました。もうやりたくない 笑

エンジンかけるとタービンから煙がモクモク…分かってはいるけど心臓に良くないです。

予防で部品交換したとはいえ、深刻な損傷をした部品が無かったのはすごい。改めて純正部品の耐久性には驚きました。

以前スイフトRSを所有していましたが、これは別物というか別次元というか、よくできた車です。
パワーは当然ですが、ボディ剛性が段違いです。
実際にスポット増しもかなりしているので、車の造りがちゃんと差別化されてる感じです。足回りも良くできていて、シッカリしていながら、乗り心地もいいです。正直下手に車高調とかにしない方がいいくらいです。先代のZC32は走りも乗り心地もじゃじゃ馬なのに対して、とてもジェントルなセッティングになっています。でもちゃんとスポーツしてます。
あと驚いたのは、トラクションがいい事です。アクセルをグッと踏み込んでも荷重が後ろに逃げず、前輪がしっかり地面を捉えて加速します。これは通常車と雲泥の差なので本当にびっくり。FFなのを感じさせないです。
運転が楽しくなる、目的地まで遠回りしたくなるクルマです。

6.5Jのホイールに215/40R17のタイヤサイズはちょっと冒険だったので正直不安でしたが、出来上がってきたら狙い通りでいい感じ！
履かせるのが楽しみです(^^)


引っ張りタイヤはあまり好きではないので、この立ち具合がとても良い感じです(^^)
ガンメタ塗装も相まってスイスポに履かせてもこれが一昔前のスズキ車の純正ホイールと気付く人は誰もいるまい 笑

昨日の教訓を生かして治具を作成。
こんな感じでその辺にあった端材に滑車をネジ止めして、、

こんな感じにホイールを載せます



これで回転させながら塗れます(^^)
めっちゃ楽

あっという間に完成。
昨日もこうすればよかった(^_^;)
塗料が余ったのでついでにこれも塗装

、、、しましたが風が強くなって失敗
垂れました(^_^;)
まあ仕方ない 笑