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くまぞ@GP5の愛車 [ホンダ フィット3 ハイブリッド]

整備手帳

作業日:2022年4月2日

GK5 RS 純正サス移植(の準備)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
GP5の純正サスは乗り心地はいいのですが、コーナリングの「よっこいしょ感」や高速域の「フワフワ感」はけっこう気になってました。

9年経過で走行53000km…
ゴム部品の劣化やダンパーのヘタリがそろそろ出てくるぐらいの時期だし、次の車検も受けようと企んでいるので最近SHOWA SPORTに交換するか迷っていたところ…

GK5、RSの新車外し品を手に入れる機会があったのでこれに換装して、リフレッシュをしようと思います。
(現物は確保、でも交換はまだw)
2
ブッシュ類もコストの合う範囲で交換します。
行きつけのディーラー整備士さんに相談に乗ってもらいながら、純正部品の注文をしました。

サスがGK5、RS用なのでRS(6MT)のパーツリストから選びました。
が、結局ほとんどの部品がGP5と共通でしたw


F側交換部品リスト(パーツリスト B-28)

11.ラバーCOMP、フロントダンパーマウンティング
51920-SCC-015

12.ダンパーCOMP、リバウンドストップ
51925-TF0-005
3
R側交換部品リスト(パーツリスト B-29)

3.ラバー、リヤー、スプリングマウンティングロアー
52748-T5A-000
(このパーツはGK5用とGP5用で見た目は一緒ですが品番が違います。)
4
R側交換部品リスト(パーツリスト B-30)

5.ウレタン、リヤーダンパーマウンティングアッパー
52633-T5A-J01

8.ラバー、リヤースプリングアッパーマウンティング
52691-T5A-000
5
各2個ずつの注文で計8228円也。


パーツが来たら友人と二人で取り付ける予定ですます。

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この記事へのコメント

2022年4月17日 10:02
私のGP5は64000kmなんでこれは気になります!
コメントへの返答
2022年4月17日 13:51
コメントありがとうございます!

例えばだんごパパさんが13万km乗ると仮定したら、ちょうど半分を経過ですから、リフレッシュはアリかも知れませんね…

スプリングはともかく、ダンパーは6万km超えてから換装すると違いがわかりますよ!

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「[整備] #フィット3ハイブリッド フィットRS(GK5)純正サスペンション換装 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436875/car/3253733/6838531/note.aspx
何シテル?   04/12 20:58
通勤用に中古で購入したGP5が思いのほか気に入ってしまいましたw 7速DCTのおかげでワインディング走行の楽しさも覚え、足回りのリフレッシュも検討中です。...
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