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ご無沙汰しておりました。

納車されてからあっという間に3年近くが経ち、初めての車検となりました。

代車としてお借りしたのがインプレッサGU系のST Smart Edition。
マイカーと同じサファイアブルーパールでエンジンは2.0l、駆動方式FF。
絶好の新旧乗り比べのチャンスでした。

テストコースは横須賀スバル→LIVINよこすか（買い物）→ 馬堀海岸→観音崎→鴨居→馬堀海岸に戻って横横で衣笠→横須賀葉山線→坂本芦名線→湘南国際村→国道134号→ベイシア→三浦海岸という横須賀三浦エリアの両岸の海と山のドライブルートを繋ぎ合わせたもの。






新型の印象としては以下の通りです。
1. ハンドルが軽い
ツーピニオン電動パワステになったとのことで市街地の右左折でもハンドルが回しやすくなった印象でした。
2. 足回りが柔らかい
道路の継ぎ目とか段差を乗り越えるときのショックが少なくなってました。
3. より静か
遮音性が高くなって車内に入るエンジンの音やタイヤと路面との摩擦音が静かになってました。
4. CVTやエンジンの制御が良くなった
アクセルを踏んだり減速した際の挙動が穏やかにスムーズになった印象です。



全体的にGT系と比べると柔らかく快適になった感じです。もう少し熟成されてストロングハイブリッドが載ったら買い替え検討したいですね。

ただ、愛車が車検から戻って最初に乗ったときに、ああやっぱこっちがスポーティで今はしっくりくると思ったのも事実でした。

あと細かい部分は以下の通りです。
1. シートが快適に
GT系よりも身体にフィットして疲れにくくなりました。
2. カーナビがイマイチ
画面解像度とか音質は今のパナソニックの方が上ですね。
3. 外見のデザインは慣れた
GT系に比べるとアメリカンな感じだと思います。横須賀のカリフォルニアこと馬堀海岸によく合ってました。



旧型も新型もそれぞれ良いところを実感できて代車に乗ることができて本当に良かったです。

先週末の6/17-18
はるばる日本本土最北端の街、稚内に行ってきました。
ニッポンレンタカーでインプレッサスポーツのAWDモデルを借りて300km以上走りました。



1.6リッターエンジンは2.0とはまた違った滑らかな感じが良かったです。
AWDで北海道の荒れた雨上がりの路面でも走りが安定してました。



信号が少ないからか、一般道でも16km/l以上と燃費も良好でした。


今回の目的地、宗谷岬。
日本本土の東西南北端すべてに行けました。



観光地以外にも絶景スポットが多かったです。
ツーリング、キャンプなどで来ているクルマやバイクも。



旅行の締めは稚内駅前で塩ラーメン。

ドライブだけじゃなくて温泉もグルメも満喫できたし、やっぱり北海道でしかできない体験があると思った今回の旅行でした。
レンタカーでスバル車が借りやすそうなのでまた近いうちに行きます。

4/29-30にいわきへドライブに行ってきました。

いわきは1年半前に運転の練習で行った場所。
道路が広くて海も山もいい道が多い都市ですね。

前回はJRで行ってレンタカーを借りましたが、今回はマイカーで常磐道を使って片道5時間かけて自走。
写真に写ってるいわきFCパークという格好いい建物ともコラボ出来ました。

今回のもう一つの目的はサッカー観戦。地元のV・ファーレン長崎も勝利していい思い出ができました。



帰りは郡山経由で東北道と首都高を使って帰宅。
東北道の120km/hもアイサイトの運転支援を使い快適。渋滞もほぼなくてよかったです。




2日の走行距離は780kmとこれまで最長のツーリングになりました。

ポートマーケット、リヴィンよこすか（西友）、オートバックスを久しぶりに巡回。
うみかぜ公園からは、猿島の後ろに富津の火力発電所がくっきり見えていました。

インプレッサで新東名の120km/h区間を走ってみたかったので静岡にやってきました。

三浦半島から浜名湖まで途中の渋滞回避や昼食含めて5時間かかってしまいました。
（余談ですが、横須賀の安浦北浦線の工事中の道路が一部通られるようになってて、自宅から横浜横須賀道路へのアクセスが格段に良くなりました。）

新東名を走ってみた感想ですが、今までで一番スピードを出せてとにかく楽しかったし、3車線で空いているので走りやすかったです。
100km/hに比べると風の音が強くて空気抵抗も大きい印象ですが、インプレッサの2リッターエンジンの加速の良さやボディーの剛性感もあって安心して走ることができました。
（走行後にフロントがぶつかった虫だらけになってしまってましたが。）

写真は静岡SAで食べた駿河丸丼