<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>fwおじさん / fwおじさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/</link><description>fwおじさんです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 01:56:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>fwおじさん / fwおじさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/</link></image><item><title>FWレギュレータートラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47916798/</link><description><![CDATA[FWのレギュレーターのトラブルでは、Γ焼ける」Γ過充電」Γ充電できない」を経験しているが、今回は充電できないというトラブルで、交換することになった、今まではFW用純正レギュレーターが高いのでボルティー用純正レギュレーターを使っていた、FWとボルティーはバッテリーが同じと聞いたので代用していたのが、今 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2024 15:44:58 +0900</pubDate></item><item><title>チャピィ６V LED 化計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47750634/</link><description><![CDATA[チャピィはヘッドランプが６V25W/25W、ストップ&amp;テールランプ6V10W/3Wである。６V対応LEDさえあれば、交換するだけだと思っていたら甘かった。リアのストップ&amp;テールランプは少し暗く見えるが特に問題はなし、

チャピィの電源は整流しただけの６Vでレギュレーターはなし、ヘッド ...]]></description><pubDate>Wed, 29 May 2024 14:08:01 +0900</pubDate></item><item><title>古いバイクで走っていると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47586873/</link><description><![CDATA[免許を更新した日に、Chappyで走っていたらパトカーに止められ、Γテールランプが点灯していない」と言われた、Γ古いバイクなのでヘッドライトを点けないとテールランプが点かない」と言うと納得してくれたが、これで二度目、三度目もありそうだがヘッドライトの常時点灯はバッテリーが心配なのでテールランプだけ点 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2024 17:19:35 +0900</pubDate></item><item><title>２気筒８バルブ250専用ボディ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47520657/</link><description><![CDATA[ハイメカの割に過激なところのない、万能タイプ]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2024 15:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>特集　GS250FW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47489637/</link><description><![CDATA[RIDERS CLUB
1983.5  No.59
GS250FW 11ページ
GSX400FW 5ページ
解説　根本健



MOTOR CYCLEST 別冊
1984.2  No.64
GS250FW 全16ページ
解説　新井亮一
編集部、オーナー、メーカーの座談会　(5ページ）
ショップのコメ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jan 2024 16:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>ΓU字ロック」にご注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47302968/</link><description><![CDATA[U字ロックが当たってリアタイヤのエアバルブが折れた、芯の無いゴムだったとは、さらに後輪を外す時に腰を痛めた、Γ踏まれたり、蹴られたり」前輪は最近19000㎞走行して交換したが、リアは減らない、25000㎞走って溝はまだ残っていたのだが･･･　修理ついでにタイヤを元の100/90-18(前輪に合わせて ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2023 14:48:53 +0900</pubDate></item><item><title>少しでも冷したい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47125146/</link><description><![CDATA[毎年暑くなると、カウルのロアカバーを外す、エンジンは冷却水が冷してくれるが、ガソリンタンク、キャブレター、レギュレーターは風通しを良くしてやらないと、エンジンの機嫌が悪くなる、効果の程は不明で、おまじないか気持ち的なものかも知れない、逆効果にはなっていないと思うが。...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2023 13:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>レンコンとプラグと燃費と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/47023052/</link><description><![CDATA[チャピィのメーターが復活して、エアクリーナーエレメントも交換したので(触れると崩れるほどボロボロでした）久しぶりに燃費を計ろうと思ったのだが、マフラーが弛んで排気が漏れたり、燃料コックからガソリンが滲んできたのでレンコンの交換(古いパッキンは弾力はあるのだが周囲に細かいヒビがあって漏れたようだ）、さ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2023 16:53:56 +0900</pubDate></item><item><title>続 FW用エアクリーナーエレメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46964694/</link><description><![CDATA[前回紹介のエレメント(スズキLT80四輪バギー用）を、一か八かで取り寄せて見ました、外径は同じようですが、LT80用は高さが2㎝位高く、通気穴が小さい、構造は同じようです、FWとLT80のエレメントはパーツナンバー(スズキ純正番号）が違うのだから、同じ物でないのは当然で、代用になるかどうかは微妙なと ...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2023 11:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>弟、発見！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46763713/</link><description><![CDATA[オーナーは若い人のようでした、見たところノーマルの美車、Chappyより大きい、自分がChappyを買った時には既にBobbyも売られていたので、先輩か、同時期に出たものだと思っていた、調べてみると、2年以上Chappyの方が早い、発売順で言うと、1973年3月のZippy(ジッピィ）が長男で、同年 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Feb 2023 11:47:59 +0900</pubDate></item><item><title>地球２周分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46689353/</link><description><![CDATA[39年かけて、地球を２周したことになる。最近のペースは年2000㎞、１万㎞走るのに５年4ヵ月もかかってしまった、このペースでは10万㎞は遥か彼方、2号と合わせれば地球3周分になるから、Γ250FWに12万㎞乗った男」ということで、

...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 10:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>続　自由研究</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46395163/</link><description><![CDATA[Γやればできるコ」もイロイロ
FW2号は1号より、いつも5~6%燃費が悪いので考えてみた。両車ノーマルでほとんど同じ、違いがあるとすれば、タイヤの磨耗とチェーンの違い、タイヤの磨耗による距離計への影響は、私の計算では1~2%程度、実際に同じ距離を走ってみても、1%も違わない。チェーンは、1号がノンシ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2022 14:34:30 +0900</pubDate></item><item><title>自由研究　Γやればできるコ」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46293574/</link><description><![CDATA[FWでエコランやってみました。250マルチで燃費を気にしていたら楽しくないのは分かっているが、さすがにこうガソリンが高くなり、車より燃費が悪いとなると、肩身が狭い、排気量が少ないからエコでCO2排出量が少ないとも言えない、そこで省エネ運転にチャレンジしてみました。
FWは、変更点なし、100%街乗り ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2022 17:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>ローガン･フリーマンがプラモデルを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46197464/</link><description><![CDATA[リサイクルショップで500円で売っていたので買ってしまいました。老眼のため細かい作業はなしで組んだだけ、2ミリのネジは落とすと見つからず、本当はFWのプラモデルが欲しかった、RZ  VT  ガンマ　KH  PHAZER  はあったと思う。まあ自分が模型会社の企画担当だったら「 Χ 」だけどね。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jun 2022 23:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>ひとりごとその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46138426/</link><description><![CDATA[「速く走りたい、レーサーみたいなバイクに乗りたい」という人達へのスズキの答えが「ガンマ」で「ナナハンみたいな250が欲しい」という人達のために作られたが「FW」だったのでは？欲しいのは動力性能ではなく、大型バイクの雰囲気を持つ、動くスケールモデル (当時のナナハンはほとんど空冷だったが）憧れを形にし ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2022 11:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>元アイドルまだ頑張る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46112320/</link><description><![CDATA[80年代はアイドルとバイクの時代でもあった。次々と生まれ人々は熱中した、新人、新車はフレッシュな魅力、成長、進化した姿もファンを引き付けた、時は過ぎ時代が変わっても、昔の写真を見れば熱くよみがえるものがある、甘く、苦く、イタイ、ひとりひとりの歴史。...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 21:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>1983年春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46096477/</link><description><![CDATA[カタナ→ガンマ→GSX-Rと続くスズキ絶頂期に、FWとガンマは、ほぼ同時に生まれている、ガンマの衝撃が大きすぎたため、FWはあまり注目されなかったが、同じ新型車でも、ガンマはレーサーを参考にできたのに対し、FWはまったくの新設計となった。FWが出なければ、他社の4気筒250が、出ていたかどうか？ちな ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2022 23:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>絶滅危惧種と言われて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46074525/</link><description><![CDATA[「珍しい」とか「懐かしい」とか「昔乗ってました」とか言われるが、自分にとっては現役のバイク。ただ古いのは事実、確かに自分も30年以上他の人のFWを見ていないので、「思い出のバイク」と言うことか、だからこそ今もFWに乗っている人の話は嬉しいし、まだ乗り続けられそうな気がする...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2022 22:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>おじさんのひとりごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46056368/</link><description><![CDATA[CB750、Z1、CB400Fなど、各クラスの直列4気筒のパイオニアバイクは、歴史的名車なのに、FWは？水冷だから？　ベネリクアトロ250（空冷直4）ってどうなの？...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2022 23:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>働くバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/46022009/</link><description><![CDATA[ファミリーバイクとして、セカンドバイクとして、役に立っています、構造はシンプルで丈夫、オートマから4速MTまで色々あります。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2022 15:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしいとは言われます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3439024/blog/45999277/</link><description><![CDATA[「うちのペットが一番かわいい」そんな感じ　
]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 21:38:26 +0900</pubDate></item></channel></rss>