2020年05月26日
本日のお客様...AUDI 8N TT 名古屋ナンバー
いつもありがとうございます。
今回は、インパネに警告灯が点灯。
LLCの残量不足ですね。
ご来店頂き、そのまま入院をさせて頂きました。
問題の漏れの部分は、この箇所ですね。
TTのお約束部位です。
修理には、交換しかありません。
不具合箇所を取り外して行くと
この白丸の黒い部分にクラックがあり..漏れています。
こちらの画像は、新旧の比較ですね。
装着はこの様になります。
装着後は、LLCの交換ですね。
SSTを使用して、真空引きして行きます。
圧を抜けば、LLCが吸い込まれていきます。
最終的には、アイドリングで暖気を行い、最終確認をします。
これで...心配事が一つ減りましたね。
みんカラ＋...AUDI 8N TT 整備手帳は...此処から
本日はありがとうございました。
〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社 ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax 0567-31-7732
mail info@garage-elf.com
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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2020/05/26 18:44:50 | |
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AUDI 8N TT 日記 | クルマ
2020年03月19日
本日のお客様..AUDI 8N TT 三重ナンバー
週初めからお預かりをしての作業ですね。
今回のリクエストは、メインは継続車検。
しかしその前に、整備が必要ですね。
前回にもご報告しましたが、タイロッドエンドのブーツの破れ。
ここは交換ですね。
タイロッドにマーキングをして、取り外して行きます。
この様に破れてグリスが出ていますね。
亀裂としては小さいのですが、陸運局は見逃してくれませんから
新旧の比較ですね。
装着には、ねじの部分にスレコンで固着しない様に養生ですね。
後は、組み上げていけば完成ですね。
更にブレーキフルードの交換ですね。
ATEの交換機を使用して全入れ替えですね。
これで..今回のリクエストは、終了ですね。
まだまだ..気になる所はありますが...
先ずは此処までで....
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AUDI 8N TT 日記 | クルマ
2020年03月17日
本日のお客様...AUDI 8N TT 三重ナンバー
月初にご来店頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、継続車検のご依頼。
年式的に色々な問題は出ると思いますが、
過去例で...やはり出てくると思います。
先ずは基本的な下回りの点検から..
リフトアップをすると..嫌な予感ですね。
アンダーカバーを外すと...オイルが付着しています。
エンジン側を見ると..オイルで汚れていますので
場所が特定できませんので、先ずはクリーニングを施して行きます。
少し乗ってから確認ですね。
更に、タイロッドエンドの破れですね。
ここは交換しないと継続車検は無理ですね。
更に反対側も亀裂が入りグリスが少し出て来ています。
時間の問題で、ぱっくり割れますね。
もう一箇所..ここですね。
ドライブシャフトブーツのバンドの部分。
ここも劣化が進んでいます。
8Nの定番トラブルですね。
明日は定休日ですから、木曜日に交換を行い
陸運局に即行ですね。
年度末ですから混んでいますので..
予約のキャンセルだけは避けたいですから。
みんカラ＋...AUDI 8N TT 整備手帳は...此処から
みんカラ＋...AUDI 8N TT パーツレビューは...此処から
本日はありがとうございました。
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AUDI 8N TT 日記 | クルマ
2019年08月01日
本日のお客様...AUDI 8N TT 川越ナンバー
いつもありがとうございます。
過去にビルシュタインB12を組み込ませて頂いた車両です。
今回は、ドライブシャフトブーツの交換をされましたので
アライメントの調整にご来店頂きました。
調整箇所は、FFですからここですね。
フロントのトウ調整ですが大事ですね。
更に今回は、ATFへの添加剤。
ワコーズのCORE701を投入ですね。
注入口は、ミッションの奥の奥。
更にエアコンの添加剤ですね。
ニューテックのコンプブーストの施工ですね。
SSTを使用して注入していきます。
今回のリクエストはこれで終了ですね。
快適に夏場を乗り切ってくださいね。
サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例
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Posted at 2019/08/01 19:53:37 | |
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AUDI 8N TT 日記 | イベント・キャンペーン
2019年05月20日
本日のお客様..AUDI 8NTT 岐阜ナンバー
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。
今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
先ずは、一つ目のAUDIのクァトロに必ず付いて来る...!(^^)!
ローダウンを施すとリヤのキャンバーが付きます。
本来は、アライメントの調整を行う事で解消ですが
ノーマルのままでは、限界値を越えます。
この解消には、以前でしたら
ニュースピードのコントロールアームを使用でしたが
現在は、販売中止ですので..残る方法は
ECSのコントロールアームブッシュの使用ですね。
作業は、リヤ側のコントロールアームを取り外しての作業ですね。
アームを取り外して、
ブッシュをプレスで抜いて行きます。
抜いた部分にECSを組み込んで行きます。
こちらがブッシュを装着した準備ですね。
アームにもグリスを塗って準備です。
装着はこの様になります。
続いては、ドライブシャフトブーツの破れですね。
此処は、VWやAUDI系には必ず付随する問題点ですね。
先ずは....お約束の股関節を取り外して....こちらも綺麗に洗浄。
汚れた、ドライブシャフトも綺麗に掃除ですね。
掃除が済んだら....後は組み立てて行くだけですね。
ドライブシャフトブーツを通して
中にたっぷりとグリスを充填して
股関節を嵌め込んで行きます。
これで....完成ですね。
左側も同じ様に交換して行きます。
股関節を取り外して
組み上げて行きます。
これで左右の交換が終了ですね。
更に、アライメントの調整ですね。
ECSに交換した事により、きっちりとキャンバーを起こします。
トウの調整は、アームの付け根のボルトを緩めて調整ですね。
リヤ側の4箇所が終了したら
フロントのトウの調整ですね。
これで今回のリクエストは終了ですね。
最後に気になる所は、ショックですね。
ここまで来ましたので、更なる決断を..
サスペンション交換後は...アライメント調整 店頭施工例
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名阪高速 蟹江インターより北へ15分
名阪高速 甚目寺南インターより西へ10分
名古屋高速 千音寺インターより15分 Posted at 2019/05/20 23:31:59 | |
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本日のお客様..AUDI 8N TT 三重ナンバー
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本日のお客様..AUDI 8NTT 岐阜ナンバー
