大人の秘密基地エルフのブログ一覧

先日、作業させて頂きましたアルファロメオの147ＴＳ．

本日は、トータルアライメントの作業です。

元々、アルファロメオのノーマルのアライメントデーターはトーアウトよりです。

ノーマルのショックを使用していても、過走行になるとアウトが更に大きくなります。

そうなると、必然的に内側が早く減ります。

一度、愛車を確かめて下さい。

結構ノーマルでも編磨耗を起こしております。

お客様は、ノーマルの高さが気にいってのＦＳＤを購入されました。

今後は大きなモディーは行わないとの事ですが、

オイル交換や、窒素ガスの充填、ローテーション

何でも構いません、末永くお付き合いをさせて下さい。

楽しいカーライフを満喫して下さい。

ではでは........

今回の車輌はアウディの8ＮのＴＴクァトロになります。

結構な距離を乗ってきましたから、サスペンション交換へ逝かれました。

元々、ニュースピードのサスペンションを使用しており

フロントを擦る事が多く、少しだけ車高を上げたいとのリクエストに

ビルシュタインのＢＳＳキットをお薦めいたしました。



今回は、距離も乗ってありますから、フロントのアッパーマウントも交換させて頂きました。

価格は......お値打ちです。



現在は、車高は少し高いぐらいですが、

今後は、落ち着いてきますから、もう少し下がります。

最終的には、トータルアライメント前に調整を行い、

希望どうりの、高さになるでしょう。



ショックもピストンにあたりが出たら、乗り心地も良くなると思います。

8Ｎユーザーの方々.....如何でしょうか。

昨日よりお預かりのデリカのＤ５になります。

前回はハートランドのインチアップキットを組み込んで

車高も高くなりましたが、お客様の希望で.......大幅にモディーになりました。

悪戦苦闘を覚悟しながら.....やっちまった～。

今回はクスコのスタビライザーの前後を交換です。



車高が高くなった分、ロールを押さえる為に装着です。



リヤは比較的、ちゃちゃっと装着できましたが、



毎回の事ですが、フロントは大変です。

メンバーや前回交換のハートランドのパーツ等を外して......辛い

マウントも外してと....

すったもんだの格闘の末....終了。

これで難問は一つは終わりました。

次はヨコハマジオランダーの245/70-16とブラットストックの8.0Ｊ-16の装着。

8.0Ｊ-16もインセットが＋0ですから大丈夫かな...



大丈夫な訳ないよね....ノーマルフェンダーより50ｍｍぐらいは飛び出してます。

ブラットストックも特注でカラーやインセットした為、当然返品もききません。



ここまで来ると、根性物語のような物です。

相方の加工には毎回の事ですが、

感動、感激、感謝の思いが込み上げてきます。

年齢をますと、根気も無くなりますからね、

相方も、そろそろ根気が無くなる年齢ですから、

皆さんで、後押しをしてあげて下さい。

課題のタイヤの飛び出しは、実はロードハウスの

オーバーフェンダーを手配済みです。



しかしこれまた、スライドドアがオーバーフェンダーに当たる為、

インナードアパネルの加工が必要です。

パネルを切断加工しないとドアが開きません。

まいったまいった。

なんだかんだで取り付け完了です。

しかし、また問題が発生しました。

ホイルのインセットの問題か、タイヤのサイズの問題か、

フロントのインナーにガンガンに当たりました。

フロントの先端側にもバリバリに当たります。

心の中で、【最低】の二言.....あぁ～。

ここでも、相方はめげずにガンガン逝きます。

加工に加工.....良いんだろうか？

これで完成にしたいものです。

試走も終わり、アライメントに入る前に、再度確認!!

今度はスライドドアの先端が、タイヤに当たります。

また、切った貼ったの加工です。

殆ど、終わりが来るのでしょうか。

最終的に全ての加工が終わり...アライメント調整。



2日もかかってしまいました。

次回からは........

モディー前とモディー後の姿を見比べて下さい。





ワイルドになりました。

本当にいつもありがとうございます。

遠く岐阜県から、ありがとうございます。

今回は定期的なオイル交換になります。

前回より、ニューテックのブレンドオイルを使用して頂いております。

今回も前回同様、ブレンドいたします。



車輌もいつも綺麗にされて、大事にされております。

いつも温和な会話をさせて頂きありがとうございます。

今後も宜しく御願い致します。

毎回の事ですが、遠路ありがとうございます。

ＢＭＷのＥ39のツーリングになります。

この車輌に惚れ込んで、大事にされております。

過去に何度も、当店でもリフレッシュさせて頂きました。

今回は、フロント回りの剛性を上げる為に、

シュルツのフロントタワーバーを装着させて頂きました。

見た目も大事ですので画像のタイプで決まりです。

頭の旋回性能や、ボディー剛性も確実に上がったと思います。

今後も、車輌共々、当店も宜しく御願い致します。