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  9. サーキット走行準備①ブレーキパッド交換 [タカエンドウ]
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整備手帳

作業日：2026年2月14日

サーキット走行準備①ブレーキパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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サーキット走行で安心して走れるように準備をしていきます。
ノーマルでもサーキット走れる車ですが、ブレーキパッドだけは交換した方が良いとのことで交換。
交換自体は少し前ですが、指が動かない、頭回らないなど、寒い時期の整備はやるべきでないということが良くわかりました。
2
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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今回交換するやつ。

TM サーキット　ブレーキパッド ZC33S(F253/R984)
※間違えて2番目に強いやつ購入
ブレーキフルード for SWIFT
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サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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キャリパー戻す時にあふれるので、ブレーキフルードを少し抜いておきます。
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サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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写真を撮り忘れましたが、裏の下側のボルトを1本緩めて、キャリパーを持ち上げれば、ブレーキパッドが抜けます。
ミニサーキット40分走行後のノーマルブレーキパッド。
白い部分は熱で崩れているところ。
それ以外も6割ぐらいディスクに当たらなくなってる。。。
5
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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紙やすりで面取り。ならしで数百キロ走行するとブレーキの利きが激変するので、気休めでした。
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サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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ネットで探しても耐熱のサーキットで使えそうなのが見つからず、アストロプロダクツの店舗に聞いてみた結果、見つけたこれを使います。

ダイゾーニチモリの ブレーキ用グリース
DB-200パッドグリース
耐熱温度1000度
7
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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交換後、青と赤の組み合わせ良き。

キャリパー戻しはブレーキパッド当てながら力技で戻りました。
鳴き止めシムが付けられない製品なので、ブレーキグリスは多めに。
乾き始めると、走行中もキーキー鳴き続けます。
交換後は、ブレーキが硬くなるまで繰り返し踏みます。
8
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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リアも同じ要領で。
9
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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こちらは写真あり。
裏のボルドを2本外してキャリパーを持ち上げます。
ディスクが外れてしまうので、ナットを２～３本止めておくと楽です。
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サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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リアは軽いので、ダメージほぼ無し。
交換しなくても問題ないらしいので、全然使えそう。
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サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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キャリパー戻しはモンキーレンチで時計回りに回せば戻せました。

交換後。こちらは鳴き止めシムが付けれるので、ほぼ見えない。
ボルトを締めるときに配管が邪魔で、トルクレンチが使えないので、緩まない程度に手ルクレンチで締めます。
こちらもブレーキが硬くなるまで繰り返し踏み踏み。
12
サーキット走行準備①ブレーキパッド交換
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最後に逆流防止弁付きのブレーキブリーダーを使用して、運転席の遠いところからフルード交換。
後で知ったのですが、ボトルは高い位置に吊るすと気泡が上に抜けるそうな。

途中で寒くて頭回らず、エンジンルームにフルードこぼして、水洗いするミス。
温かい時期にやりましょう。
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> TM SQUARE TM サーキット ブレーキパッド

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「[整備] #スイフトスポーツ サーキット走行準備①ブレーキパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3439073/car/3692232/8632577/note.aspx」
何シテル？   05/03 10:16
タカエンドウです。 低くてスポーティな車が好きでしたが、家族が乗ってくれなくなってきたので、ミニバンデビューすることにしました(笑) 乗り心地って大事ですよ...
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