かおほんのブログ一覧

愛車購入からちょうど1年経ちました。
もう一年。なのにずっと新車気分。



満充電時の走行予定距離の表示も伸びてきました。やっぱり適温になるとベストな状態に戻りそうです。
実電費はもっと詳しく計測しないとなんとも言えませんが、やっぱり想像以上にガソリン使わないです。

でもさすがに明日満タンにしてこようかな。
給油するのも3ヶ月ぶりくらい。
便利便利。

見つけた横顔にニヤッとする親バカ。
うちの子かっこいい。

初めての冬を過ごして、予想通り電費が低下しました。
つまり、満充電で走れる距離が短くなるのでいつものお出かけ中に充電空っぽになって途中からHVモード(ガソリン使いながら)で帰宅することが増えました。
必然と毎日の充電時間が長くなって、電気代も増えました。気になるほどじゃないけど、「おや？」って思うくらいに。


これからもう少し気温が上がって、ヒーター使う時間が少なくなれば元に戻るのかな。
それが心配。
やっぱり80-90キロ走ってくれるとすごーーく助かるんだよな。
早く暖かくなってー😆

外気温が-22℃の朝。
片田舎の自宅は札幌からそう遠くもないのに異常に気温が低いエリアです。雪もそれなりに降ります。
そんな極寒の地でのRAV4 PHV電費レポートです。



1月30日、大寒波の朝。
満充電、エアコンOFFの状態。
EVモードのままではいつまでも冷風しかでないのでHVモードにします。
シートヒーターはもちろん全開。


ガレージから車を出してエアコンONにすると「69キロ」と表示。
冬は車内早く暖めるためにもHVモード(もしくはAUTO EV/HV)をメインで使います。
動力源を都合よく選択できるPHVはやはり便利。

そして2キロ先のコンビニに立ち寄り、エンジン切らずにコーヒー買いに行く。


ちなみに1人乗車でのエアコン設定はこんな感じ。

3分ほどで車に戻ったら、



EVモード　-2km
HVモード　-11キロ(！！)
外気温がさらに-24℃に🥶🥶🥶

アイドリング中のエアコン使用だけでこんなに消費するのかな？それともやはり寒さ？


HVモードで会社に到着。ちょっとあったかくて-19℃。
(あったかくなんかない)

実質24kmの移動に対して
EVモード　-4km減
HVモード　-40km減

最初の数値から見ると結果かなり違う。
ハワイでレストランに入った時、メニューで見た値段より最後のお会計が「え？チップ込みだとこんなに変わるの？」って感覚にちょっと似てる。

どちらも
「ま、こんな感じですよねー」
って思ってるので大丈夫。
この車の満足感は他のところにあるので。
マイナス24℃の中、エンジンがかかって正常運転できるだけでもありがたいのです😆

納車以来、無傷で16000キロまで走ってる我がRAVPちゃんですが、初冬を迎えてさっそく雪の洗礼を受けてしまいました。。。

クリスマスイブのケーキ屋さんの駐車場。
ロック板が降りてるかどうかを確認するために下廻り覗いたら、なにか、おかしい。。


反対側に回ってみても、やっぱり、何かおかしい。

ディーラーに連絡入れてすぐに向かうことに。
年末年始休業前で良かった💦


幸い地面にはついていない。
ディーラーまで気をつけて走らなければ。


アンダーカバーが外れてるのは予想はできたけど、こんなに簡単に取れちゃうとは。
実は前の日に同じ店舗にてオイル交換したので昨日ではない。
たぶん、今日というか、さっき。
異音は全くないから、ケーキ屋さんに寄らなければ気づくのもっと遅れてたと思う。


やっぱり水を含んだ大量の雪がカバー下に入り込んで、ナットが一つ外れた状態でした。

「でも、こんなに雪が入るような状態って。。。？」って聞かれて、


白状します😔
国道から外れて未除雪の悪路をトレイルモード試したくてガンガン走ってました☺️雪のかたまりをワザと踏み越えて感動してたり。雪山に突っ込んでバックしてまた突っ込んでみたり。

たぶんそれ。

「今の雪は特にベタ雪なので急激に大量に入ったら運悪く外れることもあるのでー」
ってことでした。
カバーなくても走行には支障ありませんが、カバーが下がりすぎて引き摺りながらここまで来るの大変だと思うのでー、と。😊

エアーで残ってる雪を取り除いて、新品ナットを強目につけておきますね、と。
お代はいらないですよ😊


・・・サンタさんだぁ😭✨✨✨✨


納車からずっとお世話になってる整備リーダーさん、
「コーヒーおかわりいかがですか？」といつもフロアでお客さんに声かけてくれる店長さん、
なによりも、多くを説明しなくともいつも準備して待っててくれる担当さん。

今年は特にRAVP初イヤーってこともありいつも以上にお世話になりました☺️
来年もVOXY共々よろしくお願いいたします✨