ハヤウェイ＠ViVidのブログ一覧

何シテルでそこそこ更新してるから全然久しぶりじゃないんだけど

ブログの更新はGWからしてなかったｗｗｗどうも、俺です。


予定～


１０日：コミケ初日　なのプロでヴィータちゃんT-シャツを買うんだ・・・←


１１日：コミケ２日目　みきてぃのサークル売り子手伝い
　　　　東X１５ａ　洋食子猫　朝から働いてるんで良ければ来てね！


１２日：コミケ３日目　本気だす




自分がいつも買ってる藤真拓哉先生のサークル、今回はSAOなので凄く楽しみ！
抱き枕カバーはあれば買いたい←

　　　　終了後は変態レッドもといあかひろさん所で呑み呑み


１３日：昼間もし出来ればTARITARIの聖地巡礼で江ノ島行ければ〜
　　　　夜はちばらぎで魚雷先生と筑波山でーと(*´ω｀*)


１４日〜１６日　予定なし


１７日、１９日　フォークリフト講習



とりあえず、準備して有明に向けて出発しなければ・・・

向こうで会う方は宜しくですヽ(*´∀｀)ノ

略してGWの予定。


２８日：予定なし。次の日の準備かな


２９日：痛車Rの走行会ｉｎYZサーキット
　　　　
　　　　目標は自己ベスト更新＆車が無傷でいること。


３０日：コミ１！！・・・って言いたかったけど、走行会の後に遠征はキツイかな（汗

　　　　

　　　藤真先生がコミ１で、しかも忍本とかぷにとー様のTシャツとか出すのに
　　　買いに行けないなんて・・・(´；ω；｀)


１日～５日

・特に予定なし。近場に釣り糸無かったら、長野でも行こうかな・・・？
　木崎湖に行ってみたい！行くことになったら、きっと夢箱さんが釣れてくれるはず！←


６日：休日出勤ｏｒｚ


７日～通常出勤ｏｒｚ


とまぁ、自分にしては珍しく結構予定がない連休になりそうですにゃ。

土曜日にYZサーキットの本コースへ走行しに行きました。

前日にゆきちー宅へ泊まらせてもらい、充分睡眠をとってから瑞浪市へ。

岐阜市内から瑞浪市へ行くにつれて、雨足が強くなっていってる・・・(´・ω・｀)

サーキット場に着いても路面は当然のごとくウェット。


まぁ、元々車高調導入してどういう動きをするかのチェック＆減衰調整の為に

全開で走る気なんてサラサラなかったのでよかった、のか・・・？

タイム計測も当然無しにして走行開始。


ゆきちー＆まささんがサーキット場へ一緒に来てもらっていましたので

外から車の動きをチェックしてもらいつつ、その意見をもらって減衰調整。

調整後、数週ぐらい走ってピットに入って減衰調整の繰り返し。



タイムは計測してなかったけど、参考までにゆきちーに計測してもらいました。


ウェット路面で４６．８秒

ドライでのベストは４４秒（前の車高調RS-R時）


ドライのベストから２秒落ちならかなり満足できて走行することが出来ました！


その後に、まささん同乗で再び走行開始。


同乗してアドバイス頂きながら数週走行してました。








が












(´・ω・｀)

その週で緩い１コーナーを抜けた次の瞬間、突然リアが滑ってしまい
カウンターを当てましたがお釣り貰ってそのまま土手へのりあげてしまいました。


中の人には一切怪我なし。同乗してもらっていたまささんにも怪我はなしでした。


車の被害状況は、ゆきちーに見てもらったところ、バンパーは見ての通り大破。

バンパーを大破させた時に、バンパーを巻き込んでしまいアンダーカバー？もやってるみたい・・・

また、ラジエターの下の方を若干押してるかも、しれないです。

でもラジエターが漏れてくる気配は全くなし。
自走してサーキットから返ってくるときに水温気にしてましたが、通常走行してる時と
同じ水温でした。

右フロントタイヤがバーストしてまいましたが、ゆきちーたちのお陰で廃タイヤに交換して
自走できるようにしてもらいました。

自分で言うのもなんですが、今回の事故はけが人なし、
車はバンパーを交換すれば走行には問題なしという被害で済んで
不幸中の幸いでした。

ゆきちー＆まささん、それと心配して電話くれたNAKさん、ありがとうございましたm(_ _)m



愚痴というか、言い訳というか、素直な感想。

正直、今回の事故は、言い訳になるかもしれないんですが
自分の腕のせいではないと思います。自信過剰でも何でもなく。

事故が起こった前週、全く同じ速度＆ほぼ同じラインで走行していましたので
なぜリアが滑ったのか全く分からないのです。

ウェット路面＋同乗走行でしたので全く無理な速度で突っ込んでいるわけでもなかったのです。

同乗してもらっていたまささん、上から見ていたゆきちーとも同じ意見でした。


事故が何が原因で全く分からないので、今後の経験に生かせそうにないのが
とても、ざんねんでなりません・・・

よく分からないので教えてもらいたいのですが


キャンバー３°で調整お願いしたのですが


左側は３°になってたのですが、右側が２．５１°・・・？？



左右で０．５°の差があるんですけど、これって誤差なんですかね？


それとも右側もちょうど３°にするのが普通？


なんか、この用紙にはキャンバー左右差０．０９°って書いてある・・・？？


どうゆうこと？これって店側の調整ミス？それともこれぐらい普通？？

久々のブログ更新です。

昨日はSAB京都ワンダーのチューニング&ドレスアップフェスティバルに行ってきました。

目的は最近使者くんに「某信者になりかけてますね！」って言われてるトライフォースさんｗ





で












数人ぐらい















もう知ってる人が居るんで


















公開しますｗ





















赤脚導入しました（爆


いや～、前にバーデンでイベントしてた時にも結構気にしてたんですけど
今回もう１回試乗してみて決断してしまいましたｗｗ


試乗した足はGE-PREMIUMというストリート重視の足だったんですが

自分が購入したのはGEーPROというサーキット重視の足ｗｗ


トライフォースの社長さん曰く、かな～り乗り心地は無視してるからｗと言われましたけど

自分の前のRS-Rの車高調も乗り心地悪かったし、
まぁ、そんなに言うほうどじゃないんでしょ・・・？ｗって思ってた時期が俺にもありました・・・


帰りの運転、あまりにもピョコピョコしやがって気持ち悪くなりました（爆

減衰を２０段階中１０段階に合わせてたんですが、途中のPAで最弱にせざるおえませんでした（汗


ただ、今回購入した車高調にはピロアッパーマウントがついております！

GEフィットには今までどの車高調にもピロアッパーマウントなんぞありませんでした。
（最近になってトライフォースさん含めて３社ぐらい見かけるようにはなりましたが）

このピロアッパーマウントのおかげだと思うのですが、ハンドリングがとてもクイックになりました。

それと、ちょっとRがキツイカーブでもトラクションがかかっていて
ガンガンアクセルを踏めるようにもなりましたｗ



後、キャンバーを４°もつけちゃいましたｗ


もうなんて言うか高速＆下道少しだけなんですが色々と劇的に変わりすぎててかなり戸惑いながら
運転しております（汗

２４日はYZの本コースで走行しよう思ってますので
この平日中に慣れて頑張って慣れたいと思いますー！！





おまけ
トライフォースさんのGEフィットのキャンバー６°