23Happy59のブログ一覧

ベルト類3本交換したついでに試乗させてもらいました。

・CVTが優秀なので、発進加速が段違いにいい
・エンジン音が違う（s320系はほぼ同じ音がした）
・高回転域、60km以降の加速感は変わらない（64hpだし当たり前か）
・燃費はまあちょっと良くなったね程度らしい。車が車だし仕方ない。
・走ってる感覚はあまり変わらない。
・先進的な安全システムがあることに24年の歳月を感じる
・ミラーがでかい、こんなにでかい意味ある？
・タイヤ12インチはちっちゃいなぁ…ハイゼットと変わらないようにしている？商用車登録になったし。

　
・リアシートはやはり4ナンバー化のせいか、固いしアトレーワゴンより足回りのスペースはない。まあ快適性はハイゼットより高いのかなという感想。
・s320系ハイゼットが認定中古でおいてあったので図らずも3代連続のアトレー系を見た。



・サイドブレーキが手引式で驚き
→と思ったけどs200系もハイゼットカーゴは手引だった。わざわざ作り分けてたのか…
s700系ハイゼットカーゴもMTモデルは手引式だけど…s300系はATも手引式…なぜだろう？
s700系新型ハイゼットはオートマが踏み込み式サイド。




・外見が違いすぎる
・まあ内装も違うか。インパネがことごとくゴツい。こんなにゴツい必要ある？
・98年からの新規格に両方とも適合するはずなのだが、s200系アトレーワゴンは車両上部のルーフレールっぽいもので高さぴったりになるようにできてるからか、天井高さが違う！
→そういえばs200系アトレーはロールーフとハイルーフがあったな。でもハイルーフモデルはサンルーフ付きしか見たことない気がする
・試乗のときに天井高い！と思ったのはホントだった。
・s200系アトレー、つくづく商用車ユースを考えて設計されてるとは思えないデザインだと改めて思う。


やはり空力的には優れそうなデザインをしてるs200系だが、荷物容量が優れなかったからカーゴが短命に終わったのではないかと思ったりする。
・s200系ハイゼットカーゴは1999~2004
・s300系ハイゼットカーゴは2004~2021

s200系のハイゼットカーゴ/アトレーワゴンは
アトレーの「異端児」なのかも？