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まあ、素人としてはこんなもんで満足です

ディオコンポ にすると、イグニッションキーをどうするか悩む。一番楽なのはそのまま、ZXのイグニッションキーシリンダーをモトコにつけちゃえば簡単に解決するんだけど、見た目がZXのキーシリンダーだと出っ張っててどうもスマートじゃない、、じゃ、モトコンポのキーシリンダーを使えばいいじゃん、と思うけど、これが一筋縄じゃいかないんだな、、ZXのキーシリンダーには抵抗が入っているので、モトコンポのキーシリンダーにZXのハーネスをただ繋げただけじゃONがはいらない。じゃどうするか、、
方法は2通り
1 秋葉原に行ってダイオード(NEC ツェナーダイオードRD3.9EB2)を買ってきて抵抗を割り込ませる
2 ZXの社外CDIに交換すると、このイグニッションの抵抗をキャンセルできるので純正CDIからデイトナ辺りの社外CDIに交換する。
で、安く上げるならダイオード(40円くらい)たけど、、ヤフオクで安く手に入れられたし、リミッターもカットできることから2にしました。

とりあえず全バラし錆取って、フレーム関係はPORで塗装コーティング。運良く規制前のZXが手に入ったので、まずはフロント周りから
ステムを作成

昔流行った、スナップオンのグリップをバイクのキーの持ち手にするのがあった。家に転がってたスナップオンのドライバーグリップに穴あけ加工してジョイントキーホルダーを埋め込みキーグリップを作成。家には9.5ミリのドリルがないからある程度穴開けたら、あとはひたすらルーターとかヤスリで徐々に広げて調整

6vをいじるのは久しぶり。メンテナンス性を考えるとDIOエンジン載せてディオコンポ にしちゃった方が手っ取り早いかも